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Sturgeon III SSN-637 - Historia

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Esturión III

(SSN-637: dp. 3.860 (surf.), 4.630 (subm.); 1. 292 '; b.
32 '; Dr. 29 '; s. 20 + k .; cpl. 107; una. 4 21 tt.,
SUBROC; cl. Esturión)

El tercer esturión (SSN-637) fue colocado el 10 de agosto de 1963 por General Dynamics Corp., Groton Conn .; lanzado el 26 de febrero de 1966; patrocinado por la Sra. Everett M. Dirksen, y encargado el 3 de marzo de 1967, el Teniente Comandante. Curtis B. Shellman, Jr., al mando.

Sturgeon pasó un mes realizando un entrenamiento de actualización y luego comenzó su crucero de shakedown el 3 de abril por la costa este y hasta Puerto Rico. Regresó a Groton para su disponibilidad, mantenimiento y entrenamiento hasta el 18 de septiembre cuando partió en operaciones submarinas extendidas. Regresó al puerto dos semanas más tarde y fue transferida al Grupo de Desarrollo 2. El 22 de enero de 1968, el barco comenzó un ejercicio antisubmarino de cinco semanas para evaluar la efectividad relativa de los submarinos Sturgeon y Permit.

Sturgeon comenzó una disponibilidad posterior al shakedown de tres meses el 3 de marzo. Cuando se completó el trabajo del jardín en junio, participó en la búsqueda de
Escorpión en las proximidades de las Azores. Pasó julio y agosto preparándose para el despliegue en el extranjero desde septiembre hasta principios de noviembre. El submarino participó en pruebas y evaluación de un nuevo dispositivo de detección de sonar desde diciembre de 1968 hasta febrero de 1969. Visitó la Academia Naval en marzo y luego realizó un período de entrenamiento intensivo para su tripulación antes de desplegarse de mayo a julio. En abril, el submarino recibió una mención de unidad meritoria por un servicio sobresaliente durante un período en 1968.

Sturgeon participó en ejercicios de flota de submarinos en agosto y septiembre y en un proyecto para el Jefe de Operaciones Navales del 29 de septiembre al 31 de octubre. El submarino recibió un segundo elogio meritorio de unidad, en diciembre, por su servicio durante un período en 1969. Después del entrenamiento y preparación para otro período en el mar, el barco se desplegó del 29 de enero al 8 de abril de 1970. En mayo y junio, ayudó en la evaluación de tácticas y equipos de guerra antisubmarina de aeronaves. El período del 1 al 26 de julio se pasó en un ejercicio submarino, y del 15 de agosto al 1 de septiembre, en pruebas de sonido. El 5 de octubre de 1970 comenzó una revisión en Groton, Connecticut, que duró hasta el 5 de octubre de 1971. Mientras estaba en el astillero, en diciembre de 1970, Sturgeon recibió la mención de la Unidad de la Armada por un servicio excepcionalmente meritorio durante un período de ese año.

Cuando Sturgeon completó su revisión en octubre, fue transferida al Submarine Squadron 10 con base en New London. Realizó un entrenamiento de actualización y completó un crucero de shakedown del 6 de octubre al 15 de diciembre. El período comprendido entre el 16 de diciembre de 1971 y el 16 de enero de 1972 fue un período de licencia y mantenimiento. Luego participó en dos ejercicios antisubmarinos antes de regresar a Groton para disponibilidad restringida del 6 de marzo al 27 de mayo. El submarino realizó pruebas en el mar hasta el 15 de julio, momento en el que comenzó una prueba de sistemas de sonar que duró hasta mediados de diciembre de 1972.

Sturgeon pasó el período del 1 de enero al 2 de abril de 1973 realizando operaciones locales en el área de la bahía de Narragansett. El 3 de abril, navegó hasta Fleet Weapons Range en el Caribe. El 21 de mayo, el submarino encalló allí y se vio obligado a regresar a Groton el 4 de junio para reparar los daños. Regresó al mar para las operaciones locales del 17 de julio al 1 de octubre de 1973 cuando ingresó al Astillero Naval de Portsmouth, N.H., para compensar las reparaciones de proa. Permaneció en el astillero hasta el 22 de abril de 1974. Después de las pruebas en el mar, regresó a su puerto de origen para un período de mantenimiento de 10 días. El submarino operó desde allí hasta el 13 de agosto, cuando navegó a Norfolk para unirse a otras unidades de la flota que participaban en el Ejercicio de preparación atlántica 1-75. Luego regresó a New London para realizar ejercicios de entrenamiento local en preparación para un movimiento en el extranjero.

Sturgeon se destacó en el mar, el 29 de noviembre, en ruta hacia el Mediterráneo y un despliegue programado de seis meses con la VI Flota. Llegó allí el 9 de diciembre de 1974 y en febrero de 1975 todavía estaba sirviendo en esa flota.


Información

los SSN clase esturión era una clase de submarinos de ataque rápido de propulsión nuclear construidos para la Marina de los EE. UU. Fueron construidos con el propósito de reemplazar el SSN de clase de permiso más antiguo. Utilizado en servicio entre la década de 1960 y 2004, la clase se retiró en 1990 y principios de la década de 2000 con la llegada del SSN de clase Los Ángeles, SSN de clase Virginia y SSN de clase Seawolf.

Varios de los de la clase Sturgeon se modificaron del diseño original para probar formas de reducir el ruido. Estos barcos eran el USS Glenard P. Lipscomb (SSN-685), el USS Narwhal (SSN-671), el USS Puffer (SSN-652) y el USS Batfish (SSN-681). Además, los barcos construidos después del USS Archerfish (SSN-678) recibieron un casco de 10 pies más largo. El USS Parche (SSN-683) recibió una extensión de casco adicional de 100 pies que contenía equipos para conectar cables, lo que elevó su longitud total a 401 pies.


Sturgeon III SSN-637 - Historia

Un pez grande, con placas óseas y cuerpo alargado. Se encuentra tanto en agua dulce como salada, especialmente en la Zona Templada Norte, y es una fuente importante de caviar y cola de pescado.

(SSN-637: dp. 3,860 (surf.), 4,630 (subm.) L. 292 'b.32' dr. 29 's. 20 + k. Cpl. 107 a 4 21 "tt., SUBROC cl. Esturión )

El tercer esturión (SSN-637) fue establecido el 10 de agosto de 1963 por General Dynamics Corp., Groton, Conn. Lanzado el 26 de febrero de 1966 patrocinado por la Sra. Everett M. Dirksen, y encargado el 3 de marzo de 1967, Lt. Comdr . Curtis B. Shellman, Jr., al mando.

Sturgeon pasó un mes realizando un entrenamiento de actualización y luego comenzó su crucero de shakedown el 3 de abril por la costa este y hasta Puerto Rico. Regresó a Groton por disponibilidad, mantenimiento y entrenamiento hasta el 18 de septiembre, cuando partió en operaciones submarinas extendidas. Regresó al puerto dos semanas más tarde y fue transferida al Grupo de Desarrollo 2. El 22 de enero de 1968, el barco comenzó un ejercicio antisubmarino de cinco semanas para evaluar la efectividad relativa de los submarinos Sturgeon y Permit.

Sturgeon comenzó una disponibilidad posterior al shakedown de tres meses el 3 de marzo. Cuando se completó el trabajo del jardín en junio, participó en la búsqueda de

Escorpión en las proximidades de las Azores. Pasó julio y agosto preparándose para el despliegue en el extranjero desde septiembre hasta principios de noviembre. El submarino participó en pruebas y evaluación de un nuevo dispositivo de detección de sonar desde diciembre de 1968 hasta febrero de 1969. Visitó la Academia Naval en marzo y luego realizó un período de entrenamiento intensivo para su tripulación antes de desplegarse de mayo a julio. En abril, el submarino recibió una mención de unidad meritoria por un servicio sobresaliente durante un período en 1968.

Sturgeon participó en ejercicios de flota de submarinos en agosto y septiembre y en un proyecto para el Jefe de Operaciones Navales del 29 de septiembre al 31 de octubre. El submarino recibió una segunda mención meritoria de unidad, en diciembre, por su servicio durante un período en 1969. Después del entrenamiento y preparación para otro período en el mar, el barco se desplegó del 29 de enero al 8 de abril de 1970. En mayo y junio, ayudó en la evaluación de tácticas y equipos de guerra antisubmarina de aeronaves. El período del 1 al 26 de julio se pasó en un ejercicio submarino, y del 15 de agosto al 1 de septiembre, en pruebas de sonido. El 5 de octubre de 1970 comenzó una revisión en Groton, Connecticut, que duró hasta el 5 de octubre de 1971. Mientras estaba en el astillero, en diciembre de 1970, Sturgeon recibió la mención de la Unidad de la Armada por un servicio excepcionalmente meritorio durante un período de ese año.

Cuando Sturgeon completó su revisión en octubre, fue transferida al Submarine Squadron 10 con base en New London. Realizó un entrenamiento de actualización y completó un crucero de shakedown del 6 de octubre al 15 de diciembre. El período comprendido entre el 16 de diciembre de 1971 y el 16 de enero de 1972 fue un período de licencia y mantenimiento. Luego participó en dos ejercicios antisubmarinos antes de regresar a Groton para disponibilidad restringida del 6 de marzo al 27 de mayo. El submarino realizó pruebas en el mar hasta el 15 de julio, momento en el que comenzó una prueba de los sistemas de sonar que duró hasta mediados de diciembre de 1972.

Sturgeon pasó el período del 1 de enero al 2 de abril de 1973 realizando operaciones locales en el área de la bahía de Narragansett. El 3 de abril, navegó hasta Fleet Weapons Range en el Caribe. El 21 de mayo, el submarino encalló allí y se vio obligado a regresar a Groton el 4 de junio para reparar los daños. Regresó al mar para las operaciones locales del 17 de julio al 1 de octubre de 1973 cuando ingresó al Astillero Naval, Portsmouth, N.H., para efectuar reparaciones de proa. Permaneció en el astillero hasta el 22 de abril de 1974. Después de las pruebas en el mar, regresó a su puerto de origen para un período de mantenimiento de 10 días. El submarino operó desde allí hasta el 13 de agosto, cuando navegó a Norfolk para unirse a otras unidades de la flota que participaban en el Ejercicio de preparación atlántica 1-75. Luego regresó a New London para realizar ejercicios de entrenamiento local en preparación para un movimiento en el extranjero.

Sturgeon se destacó en el mar, el 29 de noviembre, en ruta hacia el Mediterráneo y un despliegue programado de seis meses con la VI Flota. Llegó allí el 9 de diciembre de 1974 y en febrero de 1975 todavía estaba sirviendo en esa flota.


Historial de servicio [editar | editar fuente]

1968-1970 [editar | editar fuente]

Esturión pasó un mes realizando un entrenamiento de actualización y luego comenzó su crucero de shakedown el 3 de abril de 1967 por la costa este de los Estados Unidos y hasta Puerto Rico. Regresó a Groton para reparaciones, alteraciones, mantenimiento y capacitación hasta el 18 de septiembre de 1967, cuando partió para realizar operaciones prolongadas. Regresó al puerto el 2 de octubre de 1967 y fue transferida al Submarine Development Group 2. El 22 de enero de 1968, inició un ejercicio de guerra antisubmarina de cinco semanas para evaluar la eficacia relativa de Esturión-clase y Permiso submarinos de ataque de clase.

Esturión comenzó un período de tres meses posterior al shakedown de alteraciones y reparaciones el 3 de marzo de 1968. Cuando se completó el trabajo del astillero en junio de 1968, participó en la búsqueda del submarino de ataque desaparecido USS & # 160Escorpión& # 160 (SSN-589) en las cercanías de las Azores. Pasó julio y agosto de 1968 preparándose para el despliegue en el extranjero, luego fue desplegada desde septiembre hasta principios de noviembre de 1968. Participó en pruebas y evaluación de un nuevo dispositivo de detección de sonar desde diciembre de 1968 a febrero de 1969. Visitó la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, en marzo de 1969 y luego realizó un período de entrenamiento intensivo para su tripulación antes de desplegarse de mayo a julio de 1969. En abril de 1969, se le otorgó una mención de unidad meritoria por su servicio sobresaliente durante un período en 1968.

Esturión participó en ejercicios de flota de submarinos en agosto y septiembre de 1969 y en un proyecto para el Jefe de Operaciones Navales del 29 de septiembre al 31 de octubre de 1969. Se le otorgó una segunda Mención Meritoria de Unidad, en diciembre de 1969, por su servicio durante un período anterior a 1969 Después de entrenarse y prepararse para otro período en el mar, se desplegó del 29 de enero al 8 de abril de 1970. En mayo y junio de 1970, ayudó a evaluar las tácticas y el equipo de guerra antisubmarina de los aviones. Pasó el período del 1 de julio al 26 de julio de 1970 en un ejercicio submarino, y del 15 de agosto al 1 de septiembre de 1970 en pruebas de sonido. El 5 de octubre de 1970 comenzó una revisión en Groton que duró hasta el 5 de octubre de 1971. Mientras estaba en el astillero en diciembre de 1970, Esturión fue galardonado con el elogio de la Unidad de la Armada por un servicio excepcionalmente meritorio durante un período a principios de ese año.

1971-1994 [editar | editar fuente]

Cuando Esturión completó su revisión en octubre de 1971, fue transferida al Submarine Squadron 10 con sede en New London, Connecticut. Realizó cursos de actualización y completó un crucero de prueba del 6 de octubre al 15 de diciembre de 1971. El período comprendido entre el 16 de diciembre de 1971 y el 16 de enero de 1972 fue un período de licencia y mantenimiento. Luego participó en dos ejercicios de guerra antisubmarina antes de regresar a Groton para reparaciones y alteraciones del 6 de marzo al 27 de mayo de 1972. Realizó pruebas en el mar hasta el 15 de julio de 1972, momento en el que comenzó una prueba en sistemas de sonar que duró hasta mediados de diciembre de 1972 .

Esturión pasó el período comprendido entre el 1 de enero y el 2 de abril de 1973 realizando operaciones locales en la zona de la bahía de Narragansett. El 3 de abril de 1973, partió hacia Fleet Weapons Range en el Caribe. El 21 de mayo de 1973 encalló cerca de St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos mientras hacía unos 10 nudos (18,5 kilómetros por hora). Su proa sufrió daños y se vio obligada a regresar a Groton el 4 de junio de 1973 para reparar los daños.

Esturión regresó al mar para las operaciones locales del 17 de julio al 1 de octubre de 1973, cuando entró en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, para efectuar reparaciones de proa. Permaneció en el astillero hasta el 22 de abril de 1974. Después de las pruebas en el mar, regresó a su puerto de origen, New London, durante un período de mantenimiento de diez días. Operó desde New London hasta el 13 de agosto de 1974 cuando partió hacia Norfolk, Virginia, para unirse a otras unidades de la flota que participaban en el Ejercicio de preparación atlántica 1-75. Luego regresó a New London para realizar ejercicios de entrenamiento local en preparación para un movimiento en el extranjero.

Esturión salió al mar el 29 de noviembre de 1974, en ruta hacia el Mediterráneo y un despliegue programado de seis meses allí con la Sexta Flota de los Estados Unidos. Llegó al Mediterráneo el 9 de diciembre de 1974.


Navegación USS Sturgeon (SSN 637)

Esturión-los submarinos de clase fueron los caballos de batalla de la Fuerza Submarina durante la Guerra Fría. Estos submarinos de ataque rápido llevaron a cabo misiones de vigilancia y reconocimiento (recopilación de inteligencia), participaron en operaciones de batalla y grupos de ataque, y proporcionaron capacidad de ataque de precisión y apoyo de guerra terrestre.

USS Esturión (SSN 637) sirvió a los Estados Unidos durante 27 años en esta capacidad. Su misión principal era buscar y destruir submarinos enemigos. También llevó a cabo una guerra antisuperficie, evaluó nuevas tácticas y equipos y apoyó operaciones de guerra especiales. La mayoría de EsturiónLas operaciones de la Guerra Fría fueron clasificadas. Las misiones que llevó a cabo durante estos años le valieron Esturión dos Menciones Meritorias de Unidad (1968, 1969) y una Mención de la Unidad de la Marina (1970).

Lanzamiento de USS Esturión el 26 de febrero de 1966

USS Esturión era el barco líder en su clase de 37 submarinos de ataque rápido. La compañía de botes eléctricos General Dynamics construyó Esturión en su astillero en Groton, Connecticut. La construcción comenzó en agosto de 1963 y fue lanzada el 26 de febrero de 1966 y puesta en servicio el 3 de marzo de 1967. Esturión tenía 292 pies de largo, desplazaba 4.792 toneladas sumergidas y podía viajar a más de 20 nudos. Las mejoras en 1986 y 1988 le permitieron disparar misiles de crucero Tomahawk y torpedos Mark 48 Advanced Capability (ADCAP).

El diseño de Esturión-los submarinos de clase eran similares a los Permiso clase antes que ellos. los Esturiones fueron más largos y mejoraron en los defectos encontrados en el Permiso diseño. Más significativamente, Esturión Los submarinos poseían una vela más grande para albergar mástiles de recopilación de inteligencia esenciales para sus operaciones de reconocimiento de la Guerra Fría. Los últimos nueve Esturión-Los submarinos de clase en la clase se ampliaron para permitir más espacio para el equipo de vigilancia y para permitir la instalación de refugios de cubierta seca que despliegan fuerzas de operaciones especiales y sus vehículos de reparto.

USS Esturión durante las pruebas de mar, 1967

Tiempo EsturiónLas misiones más importantes permanecen clasificadas, se conocen algunas de las otras operaciones que realizó. En junio de 1968, ayudó a buscar USS Escorpión (SSN 589) después del Barriletesubmarino de clase se hundió en algún lugar en el medio del Océano Atlántico Norte. Mas adelante en ese año, Esturión ayudó a probar y evaluar un nuevo dispositivo de detección de sonar y, a principios de los meses de verano de 1970, su tripulación evaluó las tácticas y el equipo de guerra antisubmarina (ASW) de los aviones. En enero de 1985, Esturión brindó un importante apoyo a los SEAL, completando un número récord de bloqueos y bloqueos y desarrollando técnicas para mejorar la recuperación de los equipos de los SEAL. Mientras estaba desplegado en el mar Mediterráneo a finales de 1985, Esturión desarrolló nuevos procedimientos operativos para la mina móvil lanzada desde submarinos Mark 67 (SLMM). En abril de 1989, Esturión transportó una delegación del Congreso al Círculo Polar Ártico y emergió a través del hielo en el Polo Norte mientras participaba en ICEX 1989.

La vela de USS Esturión llega al Museo Submarino Naval de los Estados Unidos en agosto de 1995

Después de 27 años de servicio, USS Esturión fue dado de baja el 1 de agosto de 1994. Fue desmantelada en el Astillero Naval de Puget Sound en Bremerton, Washington, a través del Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos de Energía Nuclear. Si bien la mayoría de sus piezas se desecharon o reciclaron cuidadosamente, la vela recibió una segunda vida cuando fue llevada al Museo Submarino Naval de los EE. UU. En agosto de 1995 para su instalación permanente.

EsturiónLa vela mide 30 pies de largo, 18 pies de alto y pesa 55 toneladas. Además de albergar los mástiles y periscopios del submarino, la vela soportaba los aviones de agua dulce que se usaban para controlar la profundidad. Estos aviones de buceo también podrían girar verticalmente para romper el hielo al emerger en las regiones árticas.


USS Sturgeon Quarterdeck

Este es el futuro hogar del sitio web de la Asociación de Barcos de la Guerra Fría para un barco específico. Algún día, en un futuro no muy lejano, este será un lugar para todos los que alguna vez le sirvieron. Podrá registrarse, lo que le permitirá un acceso seguro a una familia de compañeros de barco que sirvieron en una de las asignaciones más rigurosas del ejército de los Estados Unidos, el Servicio Submarino.

Aquí podrá volver a conectarse con compañeros de barco que, como usted, ya se habrán registrado en la Asociación, lo que le permitirá comunicarse y conectarse sin revelar más información personal de la que elija. Esto no es Facebook, respetamos su privacidad aquí y hemos diseñado Cold War Boats para que los compañeros de barco y amigos puedan comunicarse con usted sin revelar su correo electrónico, números de teléfono, dirección postal y cualquier otra cosa que elija mantener en privado.

Un día, encontrará una gran colección de fotografías de antaño, docenas de historias sobre el mar, copias reales de documentos de barcos como Diarios de personal y Registros de cubierta, así como foros para hablar sobre las cosas de las que desea hablar, reforzando el vínculo que construiste con algunos otros marineros que también se ganaron sus delfines, reservando un lugar en esta comunidad y la historia viva que es Cold War Boats.

Como un submarino de combate que se construye en un astillero, ¡no sucede de la noche a la mañana! Hay mucho trabajo que hacer desde una losa de metal del casco colocada para la quilla hasta un barco operativo en misión. Lo mismo ocurre con este sitio, y evolucionará continuamente. Para ver un ejemplo de cómo se vería este sitio, visite el sitio web del USS William H. Bates (SSN 680) aquí. ¡Así será el futuro!

¿Entonces que significa esto para usted?

Uno, tendrás que ser paciente. Va a tomar tiempo y energía.

Dos, tendrá que registrarse; si no lo hace, no se lo contará como miembro activo y es posible que haya compañeros de barco que deseen volver a conectarse.

Tres, puedes ayudarnos con fotos e historias. Póngase en contacto con el administrador para contribuir.

Cuatro, puedes ofrecerte como voluntario. Necesitamos administradores de sitios para cada barco. No se requiere experiencia, sus responsabilidades se limitan al contenido - fotos y artículos y miembros - localización y registro. Hacemos todo el trabajo duro de administrar el sitio web entre bastidores, ¡no tienes que saber nada sobre cómo funcionan los sitios web! (Preferimos, pero no requerimos, administradores del sitio que sirvieron en el barco o en los barcos que administran).

¡Cinco, suscríbete! La membresía y el acceso necesarios para reconectarse siempre serán gratuitos, pero el mantenimiento de la Asociación de Barcos de la Guerra Fría y el sitio web que está viendo ahora tiene un costo. Su suscripción o contribución única es de vital importancia para continuar con este servicio, lo que nos permite:

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    • Honrando a los marineros y familias que sacrificaron tanto para ayudar a poner fin a la Guerra Fría.

    Mientras tanto, tome una taza de café, visite el sitio de Bates y aprenda a moverse.


    Modelo submarino USS Sturgeon SSN-637

    Vuelve a navegar con la tripulación del USS Sturgeon SSN-637 en este modelo de submarino de madera hecho a mano. Cada pieza está tallada en madera y pintada a mano para proporcionar una pieza que te encantará.

    El USS Sturgeon (SSN-637), el barco líder de su clase de submarinos de ataque de propulsión nuclear, fue el tercer barco de la Armada de los Estados Unidos en llevar el nombre del esturión.

    Construcción y puesta en servicio
    El contrato para construir Sturgeon se adjudicó a la División de Barcos Eléctricos de General Dynamics Corporation en Groton, Connecticut, el 30 de noviembre de 1961 y su quilla se colocó allí el 10 de agosto de 1963. Fue botado el 26 de febrero de 1966, patrocinado por Louella Carver, la esposa del senador estadounidense Everett Dirksen (1896-1969) de Illinois, y comisionado el 3 de marzo de 1967, con el comandante Curtis B. Shellman, Jr., al mando.

    Historial de servicio
    1968–1970
    Sturgeon pasó un mes realizando un entrenamiento de actualización y luego comenzó su crucero de shakedown el 3 de abril de 1967 por la costa este de los Estados Unidos y Puerto Rico. Regresó a Groton para reparaciones, alteraciones, mantenimiento y capacitación hasta el 18 de septiembre de 1967, cuando partió para realizar operaciones prolongadas. Regresó al puerto el 2 de octubre de 1967 y fue transferida al Submarine Development Group 2. El 22 de enero de 1968, inició un ejercicio de guerra antisubmarina de cinco semanas para evaluar la eficacia relativa de los submarinos de ataque de la clase Sturgeon y la clase Permit.

    Sturgeon comenzó un período de modificaciones y reparaciones de tres meses después del shakedown el 3 de marzo de 1968. Cuando se completó el trabajo del astillero en junio de 1968, participó en la búsqueda del submarino de ataque desaparecido USS Scorpion (SSN-589) en las cercanías de las Azores. Pasó julio y agosto de 1968 preparándose para el despliegue en el extranjero, luego fue desplegada desde septiembre hasta principios de noviembre de 1968. Participó en las pruebas y la evaluación de un nuevo dispositivo de detección de sonar desde diciembre de 1968 a febrero de 1969. Visitó la Academia Naval de los Estados Unidos en Annapolis, Maryland, en marzo de 1969 y luego realizó un período de entrenamiento intensivo para su tripulación antes de desplegarse de mayo a julio de 1969. En abril de 1969, se le otorgó una Mención Meritoria de Unidad por su servicio sobresaliente durante un período en 1968.

    Sturgeon participó en ejercicios de submarinos de la flota en agosto y septiembre de 1969 y en un proyecto para el Jefe de Operaciones Navales del 29 de septiembre al 31 de octubre de 1969. Se le otorgó una segunda Mención Meritoria de Unidad, en diciembre de 1969, por su servicio durante un período anterior en 1969. Después de entrenarse y prepararse para otro período en el mar, se desplegó del 29 de enero al 8 de abril de 1970. En mayo y junio de 1970, ayudó a evaluar las tácticas y el equipo de guerra antisubmarina de los aviones. Pasó el período del 1 de julio al 26 de julio de 1970 en un ejercicio submarino, y del 15 de agosto al 1 de septiembre de 1970 en pruebas de sonido. El 5 de octubre de 1970 comenzó una revisión en Groton que duró hasta el 5 de octubre de 1971. Mientras estaba en el astillero en diciembre de 1970, Sturgeon recibió la mención de la Unidad de la Armada por un servicio excepcionalmente meritorio durante un período anterior ese año.

    1971–1994
    Cuando Sturgeon completó su revisión en octubre de 1971, fue transferida al Submarine Squadron 10 con base en New London, Connecticut. Realizó cursos de actualización y completó un crucero de prueba del 6 de octubre al 15 de diciembre de 1971. El período comprendido entre el 16 de diciembre de 1971 y el 16 de enero de 1972 fue un período de licencia y mantenimiento. Luego participó en dos ejercicios de guerra antisubmarina antes de regresar a Groton para reparaciones y alteraciones del 6 de marzo al 27 de mayo de 1972. Realizó pruebas en el mar hasta el 15 de julio de 1972, momento en el que comenzó una prueba en sistemas de sonar que duró hasta mediados de diciembre de 1972 .

    Sturgeon pasó el período comprendido entre el 1 de enero y el 2 de abril de 1973 realizando operaciones locales en la zona de la bahía de Narragansett. El 3 de abril de 1973, partió hacia Fleet Weapons Range en el Caribe. El 21 de mayo de 1973 encalló cerca de St. Croix en las Islas Vírgenes de los Estados Unidos mientras hacía unos 10 nudos (18,5 kilómetros por hora). Su proa sufrió daños y se vio obligada a regresar a Groton el 4 de junio de 1973 para reparar los daños.

    Sturgeon regresó al mar para las operaciones locales del 17 de julio al 1 de octubre de 1973, cuando entró en el Astillero Naval de Portsmouth en Kittery, Maine, para efectuar reparaciones de proa. Permaneció en el astillero hasta el 22 de abril de 1974. Después de las pruebas en el mar, regresó a su puerto de origen, New London, durante un período de mantenimiento de diez días. Operó desde New London hasta el 13 de agosto de 1974 cuando partió hacia Norfolk, Virginia, para unirse a otras unidades de la flota que participaban en el Ejercicio de preparación atlántica 1-75. Luego regresó a New London para realizar ejercicios de entrenamiento local en preparación para un movimiento en el extranjero.

    Sturgeon se destacó en el mar el 29 de noviembre de 1974, en ruta hacia el Mediterráneo y un despliegue programado de seis meses allí con la Sexta Flota de los Estados Unidos. Llegó al Mediterráneo el 9 de diciembre de 1974.

    Sturgeon realizó ICEX & # 821789 a fines del invierno y principios de la primavera de 1989, emergiendo a través del hielo en el Círculo Polar Ártico.

    Sturgeon estaba siendo reacondicionado en el Astillero Naval de Charleston cuando el huracán Hugo azotó Charleston, Carolina del Sur, el 21 de septiembre de 1989 y, por lo tanto, no pudo salir del puerto durante la tormenta.


    USS Sturgeon (SSN 637)

    El USS STURGEON fue el primer barco de la clase STURGEON de submarinos de ataque de propulsión nuclear. El USS STURGEON, que lleva el nombre del pez grande con placas óseas y cuerpo alargado que se encuentra tanto en agua dulce como salada, especialmente en la zona templada norte, y que es una fuente importante de caviar y cola de pescado, fue el tercer barco en el Navy para llevar el nombre.

    Después de más de 27 años de servicio, el STURGEON fue dado de baja y eliminado de la lista de la Marina el 1 de agosto de 1994. Posteriormente, el submarino ingresó al Programa de Reciclaje de Buques y Submarinos Nucleares de la Marina en el Astillero Naval de Puget Sound, Bremerton, WA. El reciclaje del USS STURGEON se completó el 11 de diciembre de 1995.

    Características generales: Concesión: 30 de noviembre de 1961
    Quilla colocada: 10 de agosto de 1963
    Lanzamiento: 26 de febrero de 1966
    Asignado: 3 de marzo de 1967
    Retirado: 1 de agosto de 1994
    Constructor: División de barcos eléctricos de General Dynamics Corporation, Groton, CT.
    Sistema de propulsión: un reactor nuclear S5W2
    Hélices: una
    Longitud: 292 pies (89 metros)
    Manga: 31,7 pies (9,65 metros)
    Calado: 29,2 pies (8,9 metros)
    Desplazamiento: Superficie: aprox. 4.250 toneladas
    Desplazamiento: Sumergido: aprox. 4.700 toneladas
    Velocidad: Superficie: aprox. 15 nudos
    Velocidad: sumergido: aprox. 30 nudos
    Armamento: cuatro tubos de torpedos de 533 mm para torpedos Mk-48, misiles Harpoon, Tomahawk y SUBROC, capacidad para colocar minas
    Tripulación: 12 oficiales, 95 alistados

    Esta sección contiene los nombres de los marineros que sirvieron a bordo del USS STURGEON. No es una lista oficial, pero contiene los nombres de los marineros que enviaron su información.


    Sturgeon III SSN-637 - Historia


    Durante la Guerra Fría, una de las principales tareas de los submarinos de ataque rápido (SSN) se convirtió en encontrar y rastrear submarinos soviéticos. También llevaron a cabo una variedad de otras misiones encubiertas relacionadas con la recopilación de inteligencia y operaciones especiales.

    Los submarinos de ataque siempre se han basado principalmente en torpedos como armas. Durante la Guerra Fría, también podrían haber estado armados con varios tipos de misiles de corto o medio alcance que les permiten atacar barcos de superficie u otros submarinos más allá del alcance de los torpedos. Con los misiles de crucero, el único tipo de misil táctico ahora en servicio, pueden localizar objetivos terrestres a varios cientos de millas de distancia.

    Ver un corte de un los Angeles-submarino de clase.

    Modelo de USS Esturión (SSN-637)
    Submarino de ataque rápido de propulsión nuclear Esturión fue el primero de una clase de 37 embarcaciones encargada desde marzo de 1967 hasta agosto de 1975. Tenía 292 pies (89 m) de largo y desplazó 4.762 toneladas sumergidas. Su tripulación era de 107. La energía provenía de un solo reactor nuclear de agua presurizada S5W (Submarine, Model 5, Westinghouse) que impulsaba dos turbinas de vapor conectadas a un solo eje de hélice. Esturión podría hacer más de 20 nudos (37 km / h) en superficie, más de 25 nudos (46 km / h) sumergido (la cifra exacta permanece clasificada).

    Ejercicio de golpe de emergencia (encima)
    Practicando un procedimiento anual de emergencia de superficie, USS Birmingham (SSN-695) salta del agua, mostrando su cúpula de sonar de proa. Cortesía de Newport News Shipbuilding

    Ver un clip de vídeo de un ejercicio de golpe de emergencia. (2mb AVI).

    Pruebas de mar
    USS los Angeles (SSN-688) se sometió a sus pruebas en el mar en 1976. Cortesía de Newport News Shipbuilding

    Modelo del submarino de ataque rápido de propulsión nuclear USS los Angeles (SSN-688)
    los Angeles fue el primero de los 62 barcos de su clase, el más grande jamás construido. Tiene 362 pies (110 m) de largo y 33 pies (10 m) de través, con una tripulación de 127. Optimizada para la velocidad bajo el agua, su velocidad máxima exacta permanece clasificada. También se clasifica cuánto más profundo de 800 pies (240 m) puede llegar.

    los AngelesLos submarinos de clase superior llevan una variedad de armas, incluidos torpedos, misiles de crucero de ataque terrestre Tomahawk y minas móviles lanzadas desde submarinos. Los Tomahawks fueron disparados desde tubos de torpedos por versiones anteriores de esta clase, pero las versiones posteriores tienen tubos de lanzamiento vertical. Durante la Guerra Fría, los AngelesLos barcos de clase también llevaban cargas de profundidad nuclear Subroc (cohete submarino), misiles antibuque Harpoon y Tomahawk y Tomahawks nucleares.


    Sistema de combate ASW integrado AN / BSY-1

    El AN / BSY-1 ECP 1000, el programa de mejora activa de frecuencia media AN / BQQ-5 y el reemplazo de equipo obsoleto de la consola de visualización de control mejorado se han modificado para convertirse en la base del programa Acoustics Rapid Commercial Off The Shelf Insertion (A-RCI) . A-RCI es un esfuerzo de desarrollo evolutivo de múltiples fases orientado a abordar los problemas de superioridad acústica a través de la rápida introducción de productos de desarrollo provisionales aplicables a los submarinos de clase SSN 688, 688I Flight y SSBN 726. Las Fases I y II de A-RCI presentan mejoras en el procesamiento de matrices remolcadas. La Fase III de A-RCI presenta mejoras en el procesamiento de matrices esféricas.

    La actualización de alta frecuencia AN / BSY-1 es un programa independiente que se presentará como A-RCI Phase IV para SSN 688I únicamente. Los esfuerzos de desarrollo de sistemas remolcados se centrarán en mejoras de cables de remolque para remolques en aguas poco profundas en entornos litorales iniciativas de reducción de costos y riesgos de hidrófonos y telemetría (c) mejoras en la resistencia mecánica, estandarización del sonar (e) mejoras en la confiabilidad del sistema de manejo OA-9070 y TB-29 () remolcado desarrollo de matrices.

    Hay tres versiones de Combat Control System [CCS]: CCS Mk 1, BSY-1 y CCS Mk 2. La última actualización a CCS Mk 1 y BSY-1 es el Programa C4.2V2A, que proporciona Sturgeon (SSN-637) - y submarinos de clase Los Ángeles (SSN-688 y 688I) con una variante mejorada para aguas poco profundas del torpedo Mk 48 ADCAP. Las capacidades adicionales son Tomahawk Block III, una interfaz para las actualizaciones de Acoustics Rapid COTS (A-RCI) y una interfaz para el Sistema de control y comando global - Marítimo (GCCS-M), anteriormente llamado Sistema de información de comando marítimo conjunto (JMCIS).

    CCS Mk 2 Block 1 es un programa de desarrollo por fases que proporciona importantes mejoras de guerra a los submarinos de clase SSN-688, SSN-688I y SSBN-726. La primera fase, Bloque 1A / B, proporcionó capacidad de torpedo ADCAP en aguas poco profundas, así como interfaces para GCCS-M y el Sistema de control de armas avanzado Tomahawk (ATWCS). Tanto GCCS-M como ATWCS son productos comerciales del gobierno desarrollados por otras oficinas de programas de la Marina (consulte los resúmenes del programa por separado). CCS MK2 Block 1C, planned for fleet introduction at the end of FY 1999, forms the basis of a common Integrated Development Plan (IDP) between SSN-688, SSN-688I, and the Virginia (SSN-774) classes of submarines. This common IDP will ultimately incorporate common Tactical Tomahawk, Improved Submarine-Launched Mobile Mine (ISLMM), and improved ADCAP capabilities across all submarine platforms, as well as updates to GCCS-M and ATWCS.

    Program C4.2V2A installations have begun and are expected to complete in FY 1999 for all CCS Mk 1 and AN/BSY-1 systems. CCS Mk 2 Block 1A/B successfully completed two dockside installations and Operational Evaluation in the third quarter of FY 1997. The next upgrade to CCS Mk 1, BSY-1, and CCS Mk 2 Block 1A/B will be CCS MK 2 Block 1C. CCS Mk 2 Block 1C Milestone II was completed in the third quarter FY 1996. Planned installations to support development and operational testing are on schedule for FY 2000.

    Developer/Manufacturer: CCS Mk 1 and BSY-1 C4.2V2A: In-Service Engineering Agent, Naval Underwater Warfare Center (NUWC), Newport, Rhode Island. CCS Mk 2 Block 1C: Raytheon, Portsmouth, Rhode Island.


    Ver el vídeo: The Submarine, This film shows the nuclear attack submarine the USS Sturgeon SSN-637 as it sur.. (Agosto 2022).