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6 de junio de 1941

6 de junio de 1941


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Una fuerza británica llamada "Mercol" abandona Habbaniya para atacar a las guerrillas iraquíes al mando de Fawzi el-Qawujki, derrotándolas en Abu Kemal.

Embarcaciones extranjeras en puertos americanos requisados.

Enemigos tradicionales: la guerra de Gran Bretaña con la Francia de Vichy 1940-1942, John D Grainger. Analiza la serie de batallas entre la Francia de Vichy y Gran Bretaña entre la caída de Francia en 1940 y la Operación Antorcha a fines de 1942. Políticamente bien equilibrada, reconociendo los motivos genuinos detrás de cada ataque británico y el difícil acto de equilibrio que el gobierno de Vichy estaba intentando, pero sin lograrlo y con buenos relatos de las acciones militares. [leer reseña completa]


El camino hacia el día D

Geoffrey Warner analiza las razones del retraso en la apertura de un segundo Frente Aliado.

"Nuestro país está librando una guerra de liberación con una sola mano", se quejó Stalin en 1941. Pero no fue hasta el 6 de junio de 1944 cuando los aliados abrieron "un segundo frente" en Europa con la invasión de Normandía.

Durante la Primera Guerra Mundial, los alemanes no habían logrado derrotar a los franceses y expulsar a sus aliados británicos del continente europeo, de modo que cuando los estadounidenses entraron en la guerra en 1917 pudieron reforzar un frente ya existente en Europa occidental. La situación en la Segunda Guerra Mundial fue bastante diferente. La caída de Francia y la evacuación de Dunkerque en 1940 significó que los británicos y los estadounidenses tuvieron que recrear un frente en Europa occidental mediante una invasión anfibia antes de que pudieran siquiera enfrentarse al cuerpo principal de las fuerzas armadas alemanas. solo derrotarlos. Incluso después de sus sensacionales victorias de 1940, los alemanes se habían sentido incapaces de lanzar una invasión a las Islas Británicas. Montar una operación en la dirección opuesta no estaba menos lleno de dificultades.

A muchos, especialmente en Gran Bretaña, les parecía que este punto no era lo suficientemente apreciado por el tercer socio de la coalición contra la Alemania nazi, la Unión Soviética. A pesar de las repetidas advertencias, la invasión alemana de la URSS el 22 de junio de 1941 había tomado a los rusos casi completamente por sorpresa, y cuando el Ejército Rojo se tambaleó ante el ataque, el líder soviético, Joseph Stalin, envió un llamamiento urgente en busca de ayuda el 18 de julio. al primer ministro británico, Winston Churchill. «Me parece, escribió Stalin,. que la posición militar de la Unión Soviética, y al mismo tiempo la de Gran Bretaña, mejoraría sustancialmente si se estableciera un frente contra Hitler en el Oeste (Norte de Francia) y el Norte (Ártico) ”. Churchill respondió que si bien haría "cualquier cosa sensata y eficaz" para ayudar a los rusos, una invasión de Francia estaba fuera de cuestión. "Intentar un desembarco en la fuerza", escribió, "sería encontrar un repulso sangriento, y pequeñas incursiones sólo conducirían a fiascos, haciéndonos mucho más daño que bien a los dos". Sin embargo, prometió considerar las operaciones aero-navales en el Ártico. Stalin no estaba satisfecho. Volvió al cargo en nuevas comunicaciones privadas en septiembre y luego, el 6 de noviembre de 1941, proclamó su descontento al mundo en un discurso en Moscú. “Una de las razones de los reveses del Ejército Rojo”, declaró, “es la ausencia de un segundo frente en Europa contra las tropas fascistas alemanas. La situación actual es tal que nuestro país está librando una guerra de liberación solo, sin ayuda militar de nadie. '

Un mes después, el ataque japonés a Pearl Harbor y la posterior declaración de guerra de Hitler llevaron a Estados Unidos al conflicto. Los planificadores militares británicos y estadounidenses ya habían acordado que si Estados Unidos entraba en la guerra, la derrota de Alemania debería recibir una prioridad más alta que la de Japón, y este principio se reafirmó en una conferencia cumbre angloamericana en Washington al final. de 1941. También se acordó que una ofensiva terrestre a gran escala contra Alemania en 1942 era poco probable, excepto en el frente ruso, pero que 'en 1943 el camino puede estar despejado para un regreso al continente, a través de la península escandinava, a través de el Mediterráneo, desde Turquía a los Balcanes, o mediante desembarcos simultáneos en varios de los países ocupados del noroeste de Europa ».

Este acuerdo reflejaba puntos de vista británicos más que estadounidenses. En un documento de estrategia que había redactado en su camino a Washington, Churchill había argumentado que el 'principal esfuerzo ofensivo' en Occidente en 1942 debería ser 'la ocupación y el control por parte de Gran Bretaña y los Estados Unidos de todo el Norte y Posesiones de Francia en África occidental y el control adicional por parte de Gran Bretaña de toda la costa norteafricana desde Túnez hasta Egipto, dando así, si la situación naval lo permite, paso libre a través del Mediterráneo hasta el Levante y el Canal de Suez. Ya comprometidos contra los alemanes y sus aliados italianos en el norte de África, los británicos vieron la oportunidad de expulsarlos del área y atacar la Europa controlada por los nazis a través de su eslabón más débil, la Italia fascista.

Los estadounidenses nunca estuvieron contentos con esta estrategia. Sintieron que una invasión a través del Canal era la única forma efectiva de vencer a los alemanes y que cuanto antes se montara, mejor. La defensa británica de las operaciones en el Mediterráneo, creían, estaba motivada en gran medida por sus intereses políticos en el Medio Oriente. En abril de 1942, el ejército estadounidense convenció al presidente Franklin D. Roosevelt de que adoptara un plan de tres partes para un ataque a través del Canal. La primera parte, con nombre en código BOLERO, fue para la acumulación de fuerzas estadounidenses en las Islas Británicas. El segundo, con nombre en código ROUNDUP, fue para una invasión a gran escala de Francia en la primavera de 1943, mientras que el tercero, con nombre en código SLEDGEHAMMER, fue para un aterrizaje de emergencia en Francia en septiembre de 1942 en caso de un repentino colapso alemán o, más probablemente, una crisis en el frente ruso. Aparte de las consideraciones estratégicas mencionadas anteriormente, hubo una serie de razones por las que este plan atrajo al presidente y al ejército de los Estados Unidos. Por motivos de política interna, era importante encontrar un medio de involucrar a las tropas estadounidenses en la guerra contra Alemania lo antes posible. También había un fuerte deseo de hacer algo para ayudar a los rusos, no solo para evitar un posible colapso militar de su parte, sino también para contrarrestar la falta de voluntad estadounidense en esta etapa temprana de la guerra para acceder a la solicitud de la Unión Soviética de ciertos posguerra. cambios territoriales de guerra en Europa del Este. Por último, era necesario evitar la incesante presión de la armada estadounidense a favor de trasladar el énfasis del esfuerzo estadounidense hacia el Pacífico.

Roosevelt envió una misión de alto nivel a Londres para persuadir a los británicos de que aceptaran BOLERO, ROUNDUP y SLEDGEHAMMER. Lo hicieron en principio, pero en la práctica abrigaron todo tipo de reservas, especialmente en lo que respecta a SLEDGEHAMMER. Churchill, que todavía anhelaba su operación en el norte de África, escribió posteriormente sobre SLEDGEHAMMER: "Estaba casi seguro de que cuanto más se miraba, menos agradaría". Cuando el ministro de Relaciones Exteriores soviético, Vyacheslav Molotov, visitó Londres y Washington en mayo y junio de 1942, Roosevelt le dijo que `` informara al señor Stalin que esperamos la formación de un segundo frente este año '', pero Churchill dijo que `` podemos ''. no hagas ninguna promesa al respecto.

La falta de entusiasmo de Gran Bretaña por SLEDGEHAMMER, que los asesores militares de Roosevelt habían llegado a considerar como cada vez más deseable, exasperó tanto a este último que propusieron represalias en la forma de aceptar la política de la marina de concentrar la fuerza estadounidense contra Japón, volcando así la base acordada de estrategia aliada. Sin embargo, el presidente vetó esta sugerencia y envió otra misión a Londres en julio con instrucciones para llegar a un acuerdo sobre alguna operación que significaría que las tropas estadounidenses combatieran contra los alemanes en 1942. Dado que la única operación a la que los británicos estarían de acuerdo era en el norte de África, esto fue aceptado de mala gana. Tenía el nombre en código ANTORCHA.

En agosto de 1942, Churchill voló a Moscú para darle la noticia a Stalin. El líder soviético no estaba nada complacido. Acusó a los británicos y estadounidenses de romper sus promesas y dijo que si el ejército británico hubiera estado luchando contra los alemanes tanto como contra el Ejército Rojo, no les tendría tanto miedo. Al mismo tiempo, profesaba ver algún mérito en la operación TORCH, que Churchill le explicó por medio de su famosa analogía del cocodrilo como el preludio de un asalto simultáneo a la Europa de Hitler en 1943 a través del 'hocico duro' (norte de Francia) y el 'vientre suave' (Italia). "Que Dios prospere esta empresa", comentó el ex alumno del seminario que ahora gobernaba Rusia en nombre de un credo ateo. El primer ministro británico salió de Moscú convencido de que, a pesar del mal presentimiento inicial, había "establecido una relación personal que será de gran ayuda". Desafortunadamente, esto se basó en la suposición de que si no había una invasión a través del Canal en 1942, seguramente tendría lugar en 1943. Es casi seguro que Churchill creía esto mismo, pero los planificadores militares británicos y estadounidenses pensaron que TORCH probablemente había lo descarté.

Los desembarcos de TORCH tuvieron lugar en el norte de África francés en noviembre de 1942. En una conferencia cumbre angloamericana en Casablanca en enero de 1943, se acordó. que una vez que los alemanes e italianos hubieran sido expulsados ​​del norte de África, los aliados deberían avanzar hacia Sicilia. Los estadounidenses se habían sentido incómodos con las nuevas operaciones en el Mediterráneo, pero una vez más los británicos se salieron con la suya. Como comentó con pesar un planificador estadounidense: "Vinimos, escuchamos y fuimos conquistados".

Aunque los asesores militares de Churchill ahora estaban seguros de que un ataque a través del Canal de la Mancha en 1943 era imposible, el Primer Ministro todavía parecía creer que no lo era. Además, le comunicó esta opinión a Stalin. 'Nosotros estamos. empujando los preparativos hasta el límite de nuestros recursos para una operación a través del Canal en agosto ', escribió al líder soviético el 12 de febrero de 1943.'. Si la operación se retrasa por el clima u otras razones, se preparará con fuerzas más fuertes para septiembre ”. Tarde o temprano, sin embargo, la realidad estaba destinada a triunfar, y en la conferencia cumbre angloamericana en Washington en mayo finalmente se acordó que la invasión de Francia, que pronto recibiría el nuevo nombre en clave de OVERLORD, no podría tener lugar. antes del 1 de mayo de 1944. Cuando Stalin fue informado de esta decisión, las relaciones entre la URSS y sus aliados se desplomaron a nuevas profundidades. "Dice que" comprende bastante "mi decepción", escribió amargamente el líder soviético a Churchill el 24 de junio de 1943. "Debo decirle que el punto aquí no es sólo la decepción del gobierno soviético, sino la preservación de su confianza". en sus aliados, una confianza que está siendo sometida a graves tensiones ». Para señalar su disgusto, los rusos llegaron a llamar a sus embajadores tanto de Londres como de Washington.

Paradójicamente, durante el otoño de 1943, los estadounidenses pensaron que los británicos podrían lograr un mayor aplazamiento de la invasión a través del Canal como resultado del apoyo ruso. Tras una decisión tomada en la conferencia cumbre angloamericana en Quebec en agosto de 1943, las fuerzas británicas y estadounidenses invadieron el continente de Italia en septiembre. El régimen de Mussolini había sido derrocado en julio y su sucesor no solo se rindió a los aliados, sino que se unió a ellos contra Alemania en octubre. Sin embargo, los alemanes estaban decididos a resistir en Italia el mayor tiempo posible, y pronto quedó claro que, lejos de ser un "vientre blando", el país era un hueso extremadamente duro. En una conferencia de los ministros de Relaciones Exteriores estadounidense, británico y soviético en Moscú en octubre de 1943, el secretario de Relaciones Exteriores británico, Anthony Eden, explicó a Stalin la situación. Stalin preguntó sin rodeos si esto significaba un aplazamiento de OVERLORD y no pareció ofenderse cuando se le dijo que podría hacerlo. Además, los rusos habían expresado en la conferencia un gran interés en persuadir a los turcos para que entraran en la guerra y abrieran así una especie de frente en los Balcanes. Esto encajaba con las ideas de Churchill de limpiar las islas controladas por los alemanes en el Egeo y extender la ayuda a las fuerzas de resistencia en Grecia y Yugoslavia. El jefe de la misión militar estadounidense en Moscú informó a sus superiores en noviembre de que los rusos podrían darle menos importancia a OVERLORD de lo que le habían dado hasta ahora y que incluso podrían proponer acciones en Italia y los Balcanes a costa de él.

La cuestión se resolvió en la primera reunión de los tres jefes de gobierno en Teherán el 28 de noviembre de 1943, cuando Stalin dejó en claro que los rusos no habían cambiado de opinión sobre el segundo frente. "No consideraban que Italia fuera un lugar adecuado para atacar a la propia Alemania", dijo. '. El mejor método en la opinión soviética era llegar al corazón de Alemania con un ataque a través del norte o noroeste de Francia e incluso a través del sur de Francia. Si bien sería 'útil' si Turquía entrara en la guerra, agregó el líder soviético, 'los Balcanes estaban lejos del corazón de Alemania, y aunque con la participación turca las operaciones serían útiles, el norte de Francia seguía siendo el mejor'. Frente a un frente ruso-estadounidense unido, los británicos no tuvieron más alternativa que ceder. Se reafirmó la fecha de mayo de 1944 para OVERLORD y Roosevelt prometió nombrar un Comandante en Jefe para la operación en los próximos días. Como para simbolizar el creciente predominio del poder militar estadounidense sobre el de Gran Bretaña, vendría de los Estados Unidos: el general Dwight D. Eisenhower.

OVERLORD se lanzó el 6 de junio de 1944, un poco más tarde de la fecha prevista original, pero no lo suficiente como para marcar una diferencia significativa. Continuaron los desacuerdos angloamericanos sobre la estrategia: primero entre Churchill y Roosevelt sobre si OVERLORD debería ir acompañado de una invasión del sur de Francia (como quería el presidente) o de un avance hacia Yugoslavia y Austria a través de la brecha de Ljubljana (como quería el primer ministro) y más tarde entre el general Eisenhower y el mariscal de campo Montgomery sobre los méritos relativos de un asalto de frente amplio a Alemania (favorecido por los estadounidenses) y un ataque concentrado (favorecido por los británicos). En ambas ocasiones prevaleció el punto de vista estadounidense. Después de haber desafiado a la Alemania nazi por su cuenta en 1940-41, Gran Bretaña era ahora en gran medida el socio menor de la alianza que finalmente puso de rodillas al Tercer Reich.

A medida que se abrieron los archivos, primero a los historiadores oficiales y luego al resto de la comunidad académica, pudimos ver los argumentos sobre el segundo frente en una perspectiva más clara. Pronto se reconoció, por ejemplo, que los británicos nunca se habían opuesto totalmente a una invasión a través del Canal, como sospechaban algunos de sus homólogos estadounidenses, y que muchas de las razones que presentaron para su aplazamiento, p. Ej. la escasez de lanchas de desembarco - eran perfectamente auténticas. No era que los británicos no quisieran OVERLORD, querían asegurarse de que fuera un éxito total.

De la misma manera, los argumentos presentados en los años inmediatamente posteriores a la guerra por comentaristas como Hanson Baldwin y Chester Wilmot en el sentido de que las propuestas británicas para operaciones en el Mediterráneo y los Balcanes reflejaban una gran sofisticación política en el sentido de que estaban diseñadas para prevenir la guerra soviética. La conquista de Europa del Este no sobrevivió a la fría luz de la erudición. Los británicos no solo nunca abogaron por operaciones importantes en los Balcanes, sino que su estrategia no estuvo motivada por consideraciones antisoviéticas, excepto en el caso aislado del llamado de Churchill para atravesar la brecha de Ljubljana en el verano de 1944. Incluso entonces estaba no apoyado por sus asesores militares superiores. Además, la insistencia estadounidense en una invasión temprana a través del Canal no fue tan ingenua desde el punto de vista político como supusieron estos primeros comentaristas. El historiador estadounidense Mark Stoler ha demostrado de manera convincente que, lejos de no percibir las consecuencias políticas de una victoria militar soviética, los planificadores del ejército estadounidense eran muy conscientes de lo que podría suceder y argumentaron que cuanto antes se produjera un ataque a través del Canal, más posibilidades había. habría que preservar algún tipo de equilibrio de poder en la Europa de la posguerra.

¿Qué hay de los efectos de la disputa sobre el segundo frente en la Unión Soviética? No hay duda de que, desde un punto de vista puramente militar, los rusos tenían un motivo considerable de queja. Las operaciones angloamericanas en el norte de África e Italia fueron un espectáculo secundario en comparación con la lucha cataclísmica que tuvo lugar en el frente oriental. Tampoco hay duda de que los rusos fueron engañados por las promesas británicas y estadounidenses acerca de un segundo frente, y es probable que el repetido aplazamiento de la invasión a través del Canal alimentara las sospechas soviéticas de que las potencias capitalistas querían ver pelear a alemanes y rusos. unos a otros a un punto muerto. Como dijo un senador estadounidense relativamente desconocido de Missouri, Harry S. Truman, en el momento de la invasión alemana de la Unión Soviética en junio de 1941: `` Si vemos que Alemania está ganando, deberíamos ayudar a Rusia y si Rusia está ganando ''. debemos ayudar a Alemania y así dejar que maten a tantos como sea posible. Pero incluso si estas sospechas soviéticas fueran correctas, y no hay pruebas que las respalden, ¿tenían algún derecho moral a quejarse? Después de todo, la propia Unión Soviética había esperado beneficiarse de un estancamiento similar entre Gran Bretaña, Francia y Alemania en 1939. En privado, el Ministerio de Relaciones Exteriores soviético incluso justificó el pacto de no agresión nazi-soviético de agosto de 1939, que había liberado a Hitler para invadir tanto a Polonia como a Europa occidental, por "la necesidad de una guerra en Europa". Desafortunadamente para el pueblo ruso, las cosas no resultaron como sus líderes habían planeado.

Geoffrey Warner es profesor de Humanidades europeas en la Open University.


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Midway: Legend & Fact

Halsey siguió sus instrucciones a la perfección. Al día siguiente, 15 de mayo de 1942, apareció un enemigo y un quotsnooper. EmpresaEl radar, a 70 millas de distancia. Se permitió que el avión se acercara. En un corto periodo de tiempo, EmpresaLa unidad de inteligencia escuchó un informe de contacto enviado por el fisgón. Los combatientes estaban revueltos, pero no pudieron interceptar al primer fisgón, ni a los varios que pronto llegaron a sus propios informes de contacto por radio. Seguro de que la Fuerza de Tarea 16 - y los dos portaaviones - habían sido avistados e informados, Halsey giró su fuerza hacia el este. Al día siguiente, se ordenó al Grupo de Trabajo 16 que & quot; cotizara el regreso urgente & quot a Pearl Harbor. y para evitar ser avistado nuevamente.

Esta estratagema, y ​​las evaluaciones demasiado optimistas de Coral Sea, llevaron a la inteligencia japonesa a concluir que tres portaaviones de la flota estadounidense, como máximo, estaban operando en el Pacífico: Empresa, Avispón, y posiblemente Avispa CV-7. Al permitir que la fuerza de Halsey fuera avistada el 15 de mayo, Nimitz tenía la intención de convencer a los japoneses de que Empresa y Avispón estaban en las profundidades del Pacífico sur, y previenen cualquier operación en esa área que Japón pudiera haber planeado. Esto, a su vez, liberó a Nimitz para comprometer a ambos portaaviones en operaciones en el Pacífico norte, a más de dos mil millas de distancia.

En total, tres operadores estadounidenses se mantuvieron frente a Midway el 4 de junio: Empresa, Avispón y Yorktown. (Midway fue la primera y única batalla donde los tres Yorktown-los portaaviones de clase lucharon juntos.) Halsey y la Fuerza de Tarea 16 llegaron a Pearl Harbor el 26 de mayo, donde los barcos reabastecieron apresuradamente y salieron el 28 de mayo hacia el Pacífico norte. Yorktown Llegó cojeando a Pearl el 27 de mayo, y entró en el Dique Seco # 1 al día siguiente. El propio Nimitz inspeccionó personalmente el cansado porteador antes de decirle al gerente del astillero: "Debemos tener este barco de regreso en tres días". A principios del 30 de mayo, maltrecho, remendado, pero digno de batalla, Yorktown sobresalía de Pearl Harbor, colocando la retaguardia de la Task Force 17, al mando de RADM Fletcher.

Las Fuerzas de Tarea 16 y 17 se reunieron el 2 de junio al noreste de Midway, en un lugar de océano vacío designado de manera optimista como & quot; Point Luck & quot. En ese momento, RADM Fletcher asumió el mando táctico de la fuerza combinada, ya que VADM Halsey, el mayor y normalmente comandante de Fletcher de la Fuerza de Tarea 16, estaba enfermo. El estrés implacable y los días sofocantes en el Pacífico sur le habían dado a Halsey un caso severo de dermatitis. Demacrado y falto de sueño, Halsey había sido ingresado en el hospital, pero no sin antes recomendar a su propio reemplazo: el contralmirante Raymond Ames Spruance.

Halsey y Spruance tenían poco en común. Halsey usaba alas de aviador, Spruance era estrictamente un marinero de superficie. Halsey comandaba una fuerza de portaaviones, Spruance comandaba cruceros. Halsey era una líder fogosa y agresiva, Spruance fría y reservada. Pero Halsey respetó el criterio de Spruance, y los cruceros de Spruance habían operado estrechamente con los portaaviones de Halsey durante meses. Además, Spruance "heredó" a la mayor parte del personal capaz de Halsey, incluido CDR Miles Browning: posiblemente el táctico de portaaviones más agresivo del Pacífico en ese momento. En Midway, Spruance, al mando de TF-16, estaba formalmente subordinado a RADM Fletcher. Sin embargo, a medida que sucedieron los acontecimientos, con pocas excepciones, Spruance tomó las decisiones.

"El enemigo no está al tanto de nuestros planes." - VADM Chuichi Nagumo
"Anticipo que nuestros aviones de búsqueda harán el primer contacto desde Midway a las 0600 hora de Midway, el 4 de junio, 325 grados al noroeste a una distancia de 175 millas". Capitán Edwin T. Layton

En los días previos al 4 de junio, creció la evidencia de que Pacific Fleet Intelligence había logrado un importante cupé de inteligencia. Aunque el Kido Butai - La "fuerza de ataque de transporte" de Japón aún no se había localizado, los aviones con base en Midway habían hecho numerosos contactos con otras unidades japonesas, incluidos los transportes que se acercaban desde el sureste. Los PBY de Midway incluso habían logrado un impacto de torpedo en uno de los transportes poco antes de las 0200 del 4 de junio (hora de Midway) [1] . Y como se predijo, los japoneses atacaron Dutch Harbor y otros puntos en las islas Aleutianas el 3 de junio, una desviación destinada a sacar a la flota estadounidense de Pearl Harbor.

Con la expectativa de que cuatro o cinco portaaviones japoneses cerraran Midway desde el noroeste, el Plan de Operaciones 29-42 de Nimitz, que detalla la defensa de Midway, ordenó a Fletcher y Spruance que operaran al noreste de Midway, en el flanco del avance enemigo anticipado. Fletcher y Spruance debían evitar colocarse entre el enemigo y Midway, y en cambio "infligir el máximo daño al enemigo empleando fuertes tácticas de desgaste". En una carta separada, Nimitz continuó: "Te regirá por el principio del riesgo calculado, que deberás interprete que significa evitar la exposición de su fuerza al ataque de fuerzas enemigas superiores sin una buena perspectiva de infligir. mayor daño al enemigo. & quot

La madrugada del 4 de junio encontró a RADM Fletcher preocupado por la falta de información sobre la disposición del enemigo. No cabía duda de que un ataque a Midway era inminente, pero se desconocía el paradero de los portaaviones enemigos. Con batalla esperada, EmpresaLas tripulaciones se habían despertado a la 01:30, desayunando entre las 03:00 y las 04:00, antes de que los pilotos y aviadores se instalaran en sus habitaciones listas para esperar instrucciones. Poco antes del amanecer Yorktown lanzó diez VS-5 [2] SBD-3 para buscar al norte de la flota estadounidense, a una distancia de 100 millas. Si bien se esperaba que los japoneses se acercaran a Midway desde el noroeste, Fletcher quería asegurarse de que sus propios flancos estuvieran seguros. Operando a unas 200 millas al norte-noreste de Midway, Fletcher confiaba en que los japoneses no podrían estar al sur, ni esperaba que lanzaran un ataque contra Midway desde más de 300 millas de distancia: es decir, 100 millas al norte de su propia fuerza.

Fletcher no fue el único que buscó a los japoneses esa mañana. En Midway, dieciséis B-17 habían despegado a las 0415 para atacar los transportes enemigos que se acercaban desde el oeste, y 22 PBY se habían propuesto encontrar a los portaaviones japoneses. Esos portaaviones, a su vez, estaban ahora a solo 240 millas al noroeste del atolón, 215 millas al oeste de las Fuerzas de Tarea 16 y 17, y estaban preparando su primer ataque. Bajo el mando del vicealmirante Chuichi Nagumo, Kaga, Akagi, Soryu y Hiryu preparó 108 aviones para el lanzamiento: 36 bombarderos en picado Tipo 99 (más tarde conocidos como & quotVals & quot), 36 bombarderos de nivel Tipo 97 (& quotKates & quot) y 36 cazas Tipo 00 (& quotZeroes & quot) como escolta. Su objetivo era Midway: su misión era suavizar las defensas del atolón y eliminar su fuerza aérea. Los aviones estaban en el aire a las 04.40, cuando se inició inmediatamente el trabajo para armar 105 aviones adicionales, para atacar cualquier barco estadounidense que pudiera interferir. Cruceros Tono y Chikumay acorazado Haruna lanzó hidroaviones para buscar un grupo de trabajo enemigo. Sin embargo, no se esperaba oposición naval.


Midway Atoll, mirando al oeste, noviembre de 1941. Eastern Island está en primer plano, Sand Island está detrás.

Para los pilotos en las salas preparadas de Empresa y sus naves gemelas, el tiempo pareció ralentizarse mientras esperaban noticias de los portaaviones enemigos. Había pasado una hora desde Yorktown había lanzado sus SBD cuando la Task Force 16 interceptó un breve y electrizante mensaje de un PBY Midway a las 0534: "Portadores enemigos". Pasaron largos minutos sin amplificación. A las 0553, un segundo PBY comunicó por radio: "Muchos aviones se dirigen a Midway". Claramente, los japoneses estaban ahí fuera, pero ¿dónde? Finalmente, a las 0603, casi media hora después del mensaje original, se recibió un informe de contacto sólido: `` 2 portaaviones y acorazados con rumbo de 320 grados de distancia 180 rumbo 135 velocidad 25. ''

Los cálculos rápidos ubicaron a los japoneses a 175 millas al oeste-suroeste de las fuerzas de tarea estadounidenses. (De hecho, el informe PBY estaba equivocado: el Kido Butai estaba a casi 200 millas de distancia). Yorktown, Fletcher se preguntó dónde podrían estar los otros portaaviones enemigos. Si inclinaba la mano ahora, lanzando un ataque completo contra los dos portaaviones que el PBY había detectado, se volvía vulnerable a un contraataque de los otros portaaviones que sospechaba que estaban allí. En cambio, Fletcher decidió mantener Yorktown en reserva, y en 0607 instruyó al Grupo de Trabajo 16 de Spruance: "Avanza hacia el suroeste y ataca a los portaaviones enemigos tan pronto como se encuentren definitivamente".

[1] Todas las horas en este artículo son la hora intermedia: GMT menos 12 horas.

[2] YorktownEl VS-5 original (Scouting Five) había sido relevado después de Coral Sea. Inmediatamente antes de Midway, VB-5 (Bombing Five) fue redesignado VS-5, y SaratogaEl VB-3 tomó el lugar del VB-5.


ESTA ES SARNIA

LO GRANDE de la pequeña ciudad de Sarnia, Ontario, es su asombrosa versatilidad. La población de la ciudad propiamente dicha es de aproximadamente 18.500. Point Edward, un suburbio contiguo, agrega otros 1200. El censo de Dominion de 1931 clasificó a Sarnia en el decimoctavo lugar entre las veintiocho ciudades de Ontario, ubicándola cómodamente entre Stratford (17.742) y Sudbury (18.518). Sin embargo, esta comunidad aparentemente poco impresionante es un importante puerto lacustre, un depósito de petróleo de importancia no solo para el Dominio sino también para el Imperio, una puerta de entrada turística para toda la región central de Canadá, un punto de división del ferrocarril principal, un gran productor de sal y derivados de la sal, y un valioso mercado agrícola. Sarnia tiene fundiciones de latón y hierro, una fábrica de maquinaria agrícola, una acería estructural y un enorme elevador de granos. Claramente, la magnitud y diversidad de sus actividades elevan a Sarnia a una posición de importancia muy por encima de su clasificación de población.

La geografía ha tenido mucho que ver con el heterogéneo desarrollo de esta ciudad. Sarnia se encuentra en el extremo sur del lago Huron, donde las aguas del lago fluyen rápidamente hacia el río St. Clair. Es una ciudad fronteriza, con Port Huron, metrópolis de esa sección del estado de Michigan que se extiende hacia el norte, llamada por su gente "El Pulgar", como su número opuesto. La relación de Sarnia con Port Huron es similar a la de Windsor con Detroit. Al igual que Windsor, Sarnia tiene un famoso puente que une a las comunidades canadiense y estadounidense. También como Windsor, un túnel de ferrocarril debajo del río transporta el tráfico de pasajeros y carga a través de la frontera. Sarnia no tiene túnel vehicular, ni hay ninguna necesidad particular de uno. El Puente de Agua Azul se encarga de todos los viajes en superficie, y hay muchos, con espacio de sobra.

Más allá de esto, al norte de Sarnia, la costa del lago Huron en el lado canadiense se extiende por más de doscientas millas hasta el Parque Nacional Tobermory y Flower Pot Island, en la cima de la península de Bruce entre el lago y la bahía de Georgia. Esta es una gran tierra de vacaciones que contiene famosos centros turísticos de verano como Forest, Grand Bend, Goderich, Kincardine, Southampton, Wiarton y Owen Sound. Abundan las playas atractivas y seguras para bañarse. Todos los estilos de pesca de casi todos los peces de agua dulce que se encuentran en los lagos y arroyos canadienses son la trucha de lago, la trucha salmón, la trucha moteada y la lubina, la perca y el lucio de trucha marrón. En el otoño, el país es igualmente prolífico en oportunidades de caza. Hay un campo de golf cada pocos kilómetros.

Vale la pena contemplar la mayor parte del paisaje durante mucho tiempo. Las maravillas geológicas entusiasman a los científicos y hacen que los profanos se maravillen. En Kettle Point, unas pocas millas por encima de Sarnia, un gran número de rocas de calcita casi perfectamente esféricas están incrustadas en lutitas claras. Nadie parece saber exactamente cómo llegaron las "teteras" allí, o cuándo. Alrededor de Tobermory, las altas y turbulentas aguas a lo largo de los siglos han socavado formaciones rocosas para crear fantásticas "macetas". Procesos similares en la costa este de la península han tallado la "cabeza de león" que da nombre a una aldea.

Es fácil ver por qué los turistas alentados por la publicidad urbana y persuasiva pululan a través de Sarnia hacia Canadá desde prácticamente todos los estados de la unión, durante la temporada, y por qué cientos de familias estadounidenses poseen o alquilan cabañas de verano en el distrito de Sarnia.

La ubicación de la ciudad en la frontera y en una línea ferroviaria principal que une Montreal y Toronto con Detroit y Chicago también es responsable de la presencia en Sarnia de importantes tiendas y astilleros de Canadian National Railways que emplean a unos mil hombres durante todo el año. Nuevamente, la ruta del agua del lago desde los puertos en los lagos Superior y Huron hasta Erie y Ontario sigue el río St. Clair, así que pase Sarnia. Los barcos de pasajeros y de carga atracan y cargan en este

puerto mientras la navegación permanezca abierta. La sal, el carbón, el petróleo y la madera se transbordan al este y al oeste. El grano se rompe en Sarnia para su transporte por ferrocarril y vapores de lagos inferiores. Las actividades ribereñas emplean a muchos cientos.

OTRO factor que contribuye al crecimiento y aspecto de Sarnia son las condiciones inusuales del suelo y el subsuelo que se encuentran en el distrito, especialmente en el este y noreste. Aquí es un terreno llano, fácil de cultivar y peculiarmente adaptado al cultivo de tubérculos y hortalizas, especialmente apio. Bajo la capa superior del suelo, grandes lechos de sal se extienden a lo largo de la orilla del río desde arriba de Sarnia hasta debajo de Windsor. Por lo tanto, la horticultura se ha integrado en uno de los principales

industria, mientras que la producción de sal y el refinado se ha convertido en otra.

Y cerca está el aceite, o más bien, cerca solía haber aceite. Petrolia. Oil City, Oil Springs y Wyoming, todos ellos famosos campos petroleros de mediados del siglo XIX, se encuentran agrupados en el condado de Lambton, a unas pocas millas de Sarnia. Las arenas petrolíferas de esta área se han agotado hace mucho tiempo, pero había producción de tajos abiertos, y se había perforado un pozo de petróleo en Oil Springs, antes de que el famoso pozo Drake fuera golpeado en Pensilvania, y durante muchos años el boom petrolero. provocó que campamentos rugientes y alborotadores surgieran de la noche a la mañana en forma de hongos poblados por agresivos individualistas, prospectores, perforadores, mecánicos, promotores. Algunos de ellos eran trabajadores honestos, otros eran bucaneros alborotadores.

A partir de esos comienzos híbridos, la industria petrolera canadiense creció, se organizó y se vistió con las ropas de la respetabilidad. En 1880, siete empresas productoras de petróleo independientes que operaban en el distrito de Petrolia se fusionaron en la primera Imperial Oil Company. En la fusión se incluyeron J. S. Englehart and Company, F. A. Fitzgerald and Company, W. Spencer and Sons, Waterman Brothers, Geary, Minhennick and Company, T. D. y E. Hod gins y Walker and Smallman. F. A. Fitzgerald fue el primer presidente de la nueva empresa, J. S. Englehart fue vicepresidente y W. M. Spencer secretario. El capital desembolsado se registró como la modesta suma de $ 500 000.

En ese momento, era evidente que quedaba poco petróleo en "las arenas", y la sede de la empresa se estableció en Sarnia debido a las instalaciones portuarias que allí se ofrecían. Hoy, después de sesenta años de funcionamiento, la refinería más grande de Imperial Oil todavía se encuentra en Sarnia y está clasificada como la más grande del Imperio Británico. La planta cubre una veintena de acres y emplea a unos 1.600 trabajadores durante todo el año. El oleoducto principal de Imperial desde los campos petroleros de Estados Unidos llega a la ciudad por debajo del río St. Clair. La refinería tiene capacidad para procesar 33.000 barriles de petróleo crudo al día, mientras que sus tanques, los más grandes con hasta 84.000 barriles cada uno, pueden manejar un total combinado de 4, (XX), 000 barriles. Nunca hubo un pozo de producción de petróleo en Sarnia, pero aquí, una vez más, la fortuita ubicación geográfica de la ciudad ha operado para dejar caer una industria de gran importancia en su regazo.

Los turistas, el transporte marítimo, la refinación de petróleo y las tiendas del ferrocarril, entonces, constituyen los principales intereses comerciales de Sarnia, pero la lista industrial no se detiene allí de ninguna manera. Varias sucursales de firmas líderes de Estados Unidos florecen en Sarnia, nuevamente la geografía. Hay una planta de Sarnia de Mueller, Limited, una fundición de latón y cobre de fama internacional. Electric Auto-Lite, descendiente canadiense de un padre de Toledo, Ohio, emplea alrededor de trescientos cincuenta trabajadores en Sarnia durante todo el año. La planta John Goodison Thresher está en Sarnia, al igual que LaidlawBelton Lumber Company. Union Gas Company vende gas natural y sus subproductos. Holmes Foundry Company es una fábrica de hierro muy activa y Sarnia Bridge Company produce acero estructural. Dominion Salt encuentra un empleo regular para setenta y cinco trabajadores. Otras industrias líderes incluyen H. H. Robertson Company, Doherty Manufacturing Company, Superior Products. Limited y Mac Craft Corporation. Entre ellos, el Sistema Hidroeléctrico de Sarnia, la Comisión de Energía Hidroeléctrica de Ontario y el Sistema Eléctrico Rural mantienen a unos sesenta hombres y mujeres en el trabajo.

El rostro de Sarnia cuando un extraño lo ve por primera vez puede ser atractivo o no, dependiendo en gran medida del método de enfoque de ese extraño. Cuando, en la década de 1860, el antiguo Great Western Railway extendió sus vías desde Ixmdon hasta el río St. Clair, Sarnia era poco más que una ciudad comercial y un cruce de ferry. Los topógrafos colocaron la estación de tren en un punto conveniente para los agricultores y los transportistas de productos. Desde entonces, la ciudad se ha alejado de la estación, extendiéndose hacia el norte y el oeste a lo largo de la orilla del río. Así ha ocurrido que los trenes de los Ferrocarriles Nacionales de Canadá, hoy depositan a sus pasajeros en lo que a primera vista parece ser el medio de una pradera abierta. Uno mira a su alrededor y ve primero una porción de la amplia superficie de Imperial Oil frente a la plataforma y el C.N.R. tiendas, patio y casa de máquinas en el extremo occidental de la estación.Más allá de estos prosaicos ejemplos de arquitectura industrial, no hay nada a la vista más que unas pocas calles desordenadas de pequeñas casas dispersas, en su mayoría construidas con armazón. Un hombre de mente taciturna bien podría decirse a sí mismo, después de una mirada estremecedora a la monótona imagen: "Así que esto es

¡Sarnia! " y se apresura a tomar el siguiente tren de regreso al lugar de donde vino.

Se necesita un viaje de aproximadamente una milla y media para llevar al visitante desde la estación de tren de Sarnia al centro de Sarnia. Una forma mucho mejor de entrar es por la autopista veintidós, conocida localmente como London Road. Esta ruta lo lleva directamente al corazón de la ciudad a través de uno de los distritos residenciales más antiguos, donde casas prósperas y árboles majestuosos se alinean en amplias calles. Una nueva autopista exprés, la Número Siete, ahora en construcción, unirá algún día Toronto y Hamilton directamente con la entrada de Sarnia al Puente de Agua Azul a través de Londres, pero tal como están las cosas ahora, la Veintidós es la primera opción.

Los visitantes de EE. UU. Tienen lo mejor del trato. Llegan por encima de la ciudad a través del puente y todas las actividades bulliciosas frente al mar se extienden debajo de ellos. La entrada del puente tiene un atractivo paisaje con brillantes parterres de flores. Estás en Sarnia casi antes de que te des cuenta, charlando con jóvenes guías cortés y pulcros en los puestos de información.

Físicamente, Sarnia es una mezcla de belleza natural y un materialismo bastante lúgubre. Tiene hermosos parques, ciento setenta y cinco acres de ellos, especialmente el realmente hermoso Parque Canatara, ubicado en el lago Huron, más allá de Point Edward. Hay veinte millas de playas de arena blanca a lo largo de la orilla del lago y una serie de excelentes residencias. El Sarnia Yacht Club es una institución próspera y un fondeadero popular para los barcos de vela y de motor de ambas naciones. Las aguas del lago Huron son realmente azules, mucho más que las de Ontario y Erie, y las fuertes corrientes que corren profundamente por debajo de la superficie mantienen el agua clara.

Además de las secciones residenciales más antiguas de las calles London Road, North Vidal y North Brock, un nuevo desarrollo en el área de Watson Road ofrece numerosos ejemplos de construcción de viviendas modernas e inteligentes.

Los aspectos estrictamente comerciales y comerciales de Sarnia son menos agradables. La sección comercial del centro es bastante animada. Las calles Christina y Front y sus bloques de conexión, Cromwell e I ^ ochiel, son alegres con alegres adornos de luces de neón y frentes de vidrio de colores. Todas las grandes cadenas están representadas aquí, junto con los florecientes grandes almacenes locales. Las tiendas especializadas ofrecen una gama tan completa de joyería, artículos de cuero, porcelana inglesa y señuelos turísticos similares como se puede encontrar en cualquier parte del país y hay muy, muy pocos lugares de negocios vacantes. Pero la comunidad no está tan contenta en lo que respecta a sus edificios públicos. El ayuntamiento de Sarnia es una estructura cuadrada y demacrada de ladrillo rojo opaco, sin ningún encanto arquitectónico. La oficina de correos es solo un poco mejor, ya que es un antiguo edificio de piedra con el estilo muy ornamentado que favorecían los diseñadores de los panteones gubernamentales hace cuarenta años.

La ciudad tampoco tiene un hotel completamente moderno. Hay media docena de hospedajes buenos y sustancialmente cómodos en Sarnia. Sirven comidas excelentes y algunas de ellas han tenido adiciones recientes, pero no se ha construido un hotel completamente nuevo en la comunidad desde los días en que cada habitación estaba equipada con una escalera de incendios de cuerda, por ley. Las grandes plantas industriales se encuentran dispersas, algunas en el extremo sur de la ciudad, otras en el norte. Puede caminar dos o tres cuadras desde las mejores secciones residenciales y golpear su nariz sorprendida contra la pared de una fábrica.

La pieza más bien formada de la construcción importante en Sarnia es el Puente de Agua Azul, el más sólidamente imponente, el enorme elevador de granos de concreto. Es como si la comunidad hubiera determinado hace mucho tiempo que iba a ser una ciudad utilitaria, como si los primeros residentes que construyeron el lugar hubieran dicho: “La naturaleza nos ha rodeado de

belleza. En lo que respecta a esta ciudad, somos estrictamente comerciales. Nada de cosas extravagantes ".

Los sarnianos actuales confiesan libremente estas deficiencias. Tienen la intención, tan pronto como las circunstancias sean favorables, de hacer algo al respecto. En este momento, como el resto de nosotros, están preocupados principalmente por seguir adelante con la guerra, pero hay una amplia evidencia en la suma de los logros de Sarnia durante los últimos años para justificar la predicción segura de que cuando llegue el momento adecuado, la ciudad lo hará. hacer lo que sea necesario para modernizar sus edificios públicos. En el Dominio no existe una población más consciente de la comunidad.

/ V Un ejemplo visible del fuerte espíritu comunitario de Sarnia es la Blue Water Highway Association, que cumplió veintiún años este verano. La idea original surgió de la mente alerta del fallecido George France, exsecretario de la Cámara de Comercio de Sarnia. El Sr. France debe haber sido un hombre de una presciencia excepcional, ya que anticipó un gran volumen de tráfico de turistas de los Estados Unidos mucho antes de que nadie más pareciera haberlo descubierto.

La Asociación de Carreteras de Agua Azul se formó en 1920, con Johnston MacAdams como presidente y George France como secretario. Esta fue la primera asociación turística de Canadá y su publicación inicial, denominada “Motoramble” —Francia parece haber tenido una especial aptitud para los nombres— fue el primer folleto turístico, dirigido exclusivamente al comercio del automóvil, emitido en este país. Durante la temporada de 1920, unos 3500 coches cruzaron el río St. Clair hacia Sarnia en transbordadores. En 1939, más de 60.000 coches entraron en Canadá por el Puente de Agua Azul, con la intención declarada de permanecer durante treinta días o más. Se registró en Sarnia a huéspedes de Canadá de treinta y ocho de los cuarenta y ocho estados de la Unión, todos ellos con publicaciones de Blue Water Highway que habían recibido en sus ciudades de origen. El setenta y uno por ciento de los automóviles tenían licencias de Michigan. Otros contribuyentes principales fueron Nueva York, Illinois, Ohio y California, en ese orden.

Durante diecinueve años, el coronel C. S. Woodrow, de Sarnia, fue presidente de la Blue Water Highway Association, y durante diez años de ese período, W. D. Ferguson, también de Sarnia, fue secretario-tesorero. Ambos ocupan ahora cargos honoríficos. El presidente de 1941 es el Sr. G. L. Parsons, de Goderich, el secretario-tesorero Sr. Carl Manore, de Sarnia. La membresía en la Asociación ahora la tienen los municipios tan al este como Orillia.

Al representar, como lo hace, tantos municipios asociados pero separados que cubren un territorio tan grande, la organización Blue Water puede obtener una consideración especial del gobierno provincial. Se han establecido varios pequeños parques provinciales y sitios de parques a lo largo de la Carretera del Agua Azul, que ofrecen a los turistas que tienen ganas de jugar a los gitanos terrenos de picnic cómodos y agradables al aire libre. En Ipperwash Beach, un parque provincial a unas pocas millas al norte de Sarnia que también es una reserva india, el gobierno ha establecido amablemente una pista patrullada de ocho millas sobre arena dura.

proporcionando una atracción novedosa para los propietarios de automóviles que sienten la necesidad de descubrir qué tan rápido el viejo autobús realmente puede viajar en una especie de Daytona Beach con bolsillo de chaleco.

Canatara Park ofrece otro ejemplo del fuerte espíritu comunitario de Sarnia, aunque en este caso el significado especial radica en la generosidad de un residente de Sarnia más que en cualquier movimiento concertado por parte de intereses asociados. En gran medida, los Samianos deben la existencia de este particular lugar de belleza en sus fronteras occidentales a la Sra. W. J. Hanna, viuda del Excmo. W. J. Hanna, que fue Controlador de Alimentos del Dominio durante la primera Gran Guerra, ex ministro del gabinete de Ontario y presidente de la Imperial Oil Company. Hace algunos años la Sra. Hanna se ofreció a compartir a partes iguales con el municipio en la compra del terreno que ahora ocupa el Parque Canatara. La oferta fue aceptada y luego la ciudad compró otro terreno contiguo al regalo original para extender los límites del parque. Nuevamente, la Sra. Hanna compartió el costo con la ciudad. Más tarde, cuando aún más acres en el distrito de parques llegaron al mercado, la Sra. Hanna también compró eso y se lo dio a la comunidad. Densamente arbolado, con una fachada de 3,000 pies en el lago, una playa fina, un pabellón, instalaciones para picnic y áreas de juegos, Canatara ahora es un centro turístico famoso por millas a la redonda. Cada verano, miles de estadounidenses cruzan el puente desde Port Huron para pasar un día de relajación en el mejor parque público de Sarnia.

El elevador de granos de tres millones de bushel que es un hito tan prominente en

El paseo marítimo de Sarnia es, en cierto modo, una empresa comunitaria y un tributo a la fe de la ciudad en su propio futuro. La estructura fue construida a un costo de $ 1,000,000 por Sarnia Elevator Company, pero la ciudad emitió los bonos para ayudar a financiar la empresa y acordó asumir cualquier cargo por encima de las ganancias que surjan. La gente de Sarnia quería un elevador de granos, así que salieron y se compraron un elevador de granos. Como eso. Con adiciones y equipos recientes, es una de las unidades más completas de su tipo en el país, cuenta con instalaciones de secado de maíz y puede manejar eficientemente todo tipo de grano.

"K / TOST impresionante de todas las empresas comunitarias que se encuentran en Sarnia es el Puente de Agua Azul, una empresa comunitaria de cuatro vías a escala internacional. El Dominio de Canadá, los Estados Unidos, la provincia de Ontario y el estado de Michigan Todos contribuyeron a la construcción de este imponente vínculo entre las dos naciones. Es una estructura en voladizo de hormigón de acero, de más de 8,000 pies de largo, o aproximadamente una milla y media, con un tramo central principal de 1,576 pies de longitud total y 150 pies sobre el agua. El puente, iniciado en junio de 1937, vio su ceremonia de apertura con la asistencia de altos dignatarios de ambos países, tamborileros y pancartas ondeando, el 10 de octubre de 1938. Es un puente de peaje mantenido y operado, bajo un acuerdo estatal provincial, por la Comisión Estatal de Puentes de Michigan.

Antes de que el puente estuviera allí, las personas en Port Huron que deseaban ir a Sarnia y las personas en Sarnia que deseaban ir a Port Huron tenían que tomar un ferry, a menos que tuvieran un yate, una lancha motora o fueran nadadores excepcionalmente fuertes. La llegada del puente ha provocado una relación mucho más estrecha entre los dos vecinos, y hay que admitir que Sarnia probablemente se ha beneficiado en mayor medida que Port Huron, ya que la mayor parte del viaje se origina en el lado estadounidense. El setenta y cuatro por ciento de los peajes de los puentes son pagados por estadounidenses y el veintiséis por ciento por canadienses. Esas eran las cifras del verano de 1939, en condiciones normales, antes de que se declarara la guerra. En los dos primeros años de funcionamiento, más de 2.000.000 de personas utilizaron el puente. Julio de 1939 mostró la mayor inundación de tráfico en un solo mes, con 59,976 autos cruzando. La Comisión del Puente opera un servicio de autobús entre las dos ciudades. Los transbordadores se han descontinuado. El tráfico del puente supera ahora en un sesenta por ciento al tráfico de transbordadores de antaño.

Comparada con algunas ciudades en otras secciones de Ontario, Sarnia no es vieja. Esta parte de la provincia estaba fuera de los principales senderos indios y el comercio de pieles se dirigía a Detroit. Aunque indudablemente existían campamentos hurones en el distrito antes de la llegada del hombre blanco (todavía hay una reserva india adyacente a la línea fronteriza sur de la ciudad, además de la de Ipperwash Beach), pocos colonos se establecieron en Sarnia hasta mediados de los años noventa.

siglo décimo. La comunidad ha crecido lentamente, lo más parecido a un auge en su historia con el descubrimiento de petróleo en el área de Petrolia. Todavía en 1911 la población era de menos de 10,000 personas. Sarnia ha venido junto con sus industrias, con el desarrollo del tráfico ferroviario y de vapores lacustres y especialmente, en los últimos años, con la llegada del automóvil y la consecuente construcción de modernas redes de carreteras.

La administración municipal está integrada por un alcalde y ocho regidores. El actual alcalde, que cumple su segundo mandato, es John T. Bames, capataz de Sarnia Bridge Company. Se toman en serio su política local en Sarnia. Actualmente, tres ex alcaldes sirven a la ciudad como concejales. Los departamentos cívicos son administrados por comités, y dado que hay tantos comités como concejales, cada concejal tiene un departamento propio para supervisar como presidente de un comité. Hay una comisión hospitalaria separada con representación municipal, pero fuera del control del ayuntamiento.

Notable entre los permanentes de Sarnia

funcionarios cívicos es la señorita M. D. Stewart, la secretaria de la ciudad, que probablemente sepa más sobre asuntos municipales que cualquier simple hombre

conectado con ellos, y con buenos

razón. Hace más de veinte años, el padre de la señorita Stewart era secretario municipal. Tenía la costumbre de llevar a su hija al ayuntamiento y mostrarle cómo giraban las ruedas. Más tarde se convirtió en una especie de ayudante voluntaria y luego en una asistente remunerada. Cuando el secretario municipal Stewart estuvo listo para jubilarse, era obvio para todos que nadie estaba tan bien preparado para sucederlo como su hija, y fue nombrada por aclamación, en medio de fuertes aplausos. Ella

ha estado allí desde entonces, trabajando lealmente en ese ayuntamiento lamentablemente poco atractivo en nombre de sus compañeros sarnianos. El espíritu comunitario de nuevo.

FINANCIERAMENTE, Sarnia puede afirmar con orgullo que es tan sólida como una buena manzana roja. Desde 1935, la deuda de obligaciones de la ciudad se ha reducido cada año, mientras que las reservas de efectivo han mostrado un aumento correspondiente. Resultados, para el período de cinco años: disminución de la deuda por obligaciones, aumento de la reserva de efectivo de $ 876,928, $ 187,478. Además, se debe registrar que del total de $ 1,094,438 de deuda de debentures presentes, $ 474,061 son autoliquidables y no son un cargo para los contribuyentes.

Naturalmente, la tasa de impuestos ha disminuido. En 1935 eran 40,5 molinos. En 1940 eran 34 molinos.

Los mayores gastos generales de Sarnia el año pasado fueron $ 15,000 para pavimentación, pagados con los impuestos actuales. Hay poco desempleo y los costos de ayuda, que también se pagan con los impuestos actuales, se reducen considerablemente, afirma el tesorero de la ciudad W. W. Simpson.

El jefe veterano del departamento de policía de Sarnia es el jefe W. J. Lannin. John Anderson es el jefe del departamento de bomberos. Todo el mundo llama a John Anderson "Jake". Las escuelas públicas de Sarnia tienen una matrícula de más de 2.500 alumnos en todos los grados. El Instituto Técnico y Colegiado de Sarnia tiene alrededor de 1.300 estudiantes en sus aulas.

Otra empresa patrocinada y financiada por el municipio de la que los sarnianos disfrutan hablando es su sistema de suministro de agua, y aquí, una vez más, la situación geográfica de la ciudad ha funcionado a su favor. El agua pura se bombea desde la principal corriente profunda del lago Huron en el punto donde desemboca en el río St. Clair. Aquí la corriente corre rápidamente a cinco millas por hora. La toma está a quince metros por debajo de la superficie, el suministro es inagotable. El agua se vende sobre la base de una escala móvil, comenzando en dieciséis centavos por mil galones por los primeros 25,000 galones y bajando al mínimo de seis centavos por 2,000,000 galones y más. Las bajas tasas y el volumen asegurado son especialmente atractivos para las industrias que requieren grandes cantidades de agua.

La energía hidroeléctrica también es barata en

Sarnia. Debido a la carga en este punto, las tarifas son apreciablemente menores que las que prevalecen en otras comunidades del distrito hidroeléctrico, de tamaño comparable.

La población de Sarnia es predominantemente británica o canadiense británica, aunque hay una mayor proporción de residentes nacidos en el extranjero que la que se puede encontrar en otras ciudades, atraídos a Sarnia por sus industrias pesadas. Las salas de bebidas de la ciudad muestran de forma destacada avisos como este:

La Gerencia prohíbe el uso de cualquier idioma que no sea

INGLÉS y FRANCÉS sobre las instalaciones Dios salve al rey

En estos tiempos difíciles, tal advertencia puede no ser más que una prudente precaución.

Hay mucho trabajo en Sarnia. Un boletín emitido en octubre pasado informó que cuatrocientas personas más se dedicaban a la industria que en la misma fecha de 1939, e indicó que se agregarían cien más a las nóminas industriales antes de fin de año. Es una ciudad de tiendas abiertas, pero los conflictos laborales son raros y el mercado laboral es excepcionalmente estable.

Sarnia posee una organización alerta de la Cámara de Comercio de la cual J. A. Smith es presidente, y Homer Lockhart, agente inmobiliario y de seguros, es secretario-gerente. En una dirección de doce, seis sirven por términos de dos años. La Cámara tiene funciones especiales que la hacen ligeramente diferente de la mayoría de los otros organismos cívicos similares. Es, por supuesto, un colaborador entusiasta de la Asociación de Carreteras de Agua Azul y un líder de porristas persistentes para el comercio turístico, pero también es, y esto es inusual, la agencia oficial para la emisión de licencias de automóviles en el condado de Lambton. Más inusual aún, la Cámara de Comercio de Sarnia tiene un superávit neto de activos sobre pasivos y dinero en el banco. Las licencias de automóviles explican en gran medida esta feliz situación. En 1939, las comisiones de esta fuente aportaron $ 2,275 a la tesorería de la Cámara, y eso fue solo $ 205 más que los recibos de las cuotas de membresía. Existe una perfecta amistad entre la Cámara de Comercio y las autoridades municipales. "Conseguimos una cooperación del cien por cien del ayuntamiento", nos dijo Homer Lockhart. El propio Lockhart fue alcalde de Sarnia en 1933.

La gente de SARNIA no tiene miedo de experimentar. Hace cinco años, los comercios locales de la construcción estaban hundidos. Nadie pensaba en poner ni siquiera una leñera. La Cámara de Comercio se ocupó de los asuntos, hizo planes para una feria de constructores e invitó a los contratistas y empresas de suministro de Sarnia a exponer. Todo lo que implica la construcción de una casa moderna o un local comercial estaba disponible para que el público lo viera. Los albañiles colocaron ladrillos, los mezcladores de concreto vertieron aislamiento de concreto, calefacción, refrigeración, aire acondicionado y expertos en decoración hicieron sus cosas antes de admirar al público. La empresa tuvo tanto éxito que se convirtió en una característica anual de la temporada de invierno. Ha habido un promedio de cincuenta casas nuevas al año construidas en Sarnia durante los últimos cuatro años. Homer Lockhart admite que tal vez el Show de los Constructores haya tenido algo que ver con esto.

Para sus noticias locales, Sarnia depende del admirable Canadian Observer, un diario de la tarde se desarrolló a partir de dos o tres fusiones. No es fácil publicar con éxito un diario en un territorio abierto a la competencia de ciudades como Ixrndon, Hamilton, Toronto y Detroit. Al otro lado del río está el Port Huron Times Herald. Los dos parecen llevarse bien amablemente. Cuando el Canadian Observer entre a la prensa con una edición especial, habrá una representación justa de las firmas de Port Huron entre sus anunciantes, y los comerciantes de Sarnia compran espacio en el Times.

Heraldo.Todo es muy agradable y cordial.

La música de banda es popular en Sarnia. Pressy Band, patrocinado por una empresa de transporte local, se ha ganado una reputación en toda la provincia, ganando medallas y copas en la mayoría de los festivales de big band, incluida la Exposición Nacional Canadiense. También hay una Banda de la Ciudad, que ahora cumple su deber como organización militar. Petrolia también tiene una banda excelente que hace viajes a Sarnia cuando hay actividades que requieren aires marciales.

La ciudad posee el complemento habitual de casas cinematográficas, las más modernas con aire acondicionado y una variedad de pabellones de baile, al aire libre para el verano, cerrados en invierno. Hay centro ecuestre, clubes de tenis, bolos y bádminton, un campo de golf privado de dieciocho hoyos y dos campos de pago por juego. El deporte de invierno más popular es el curling con el patinaje en segundo lugar. Sarnia carece de una pista de hockey cerrada, por lo que no hay ninguna entrada de Sarnia en la Asociación de Hockey de Ontario, y eso parece una lástima porque es una buena ciudad deportiva. Las comunidades más pequeñas han producido equipos de campeonato.

En los campos de juego, Sarnia es reconocida a nivel nacional por sus equipos de fútbol, ​​patrocinados por primera vez hace algunos años por la Asociación Social y Atlética de Empleados de Imperial Oil. El Sarnia Football Club durante muchas temporadas ocupó un lugar destacado en el fútbol canadiense oriental. Tenían grandes equipos, hábilmente entrenados y ganaron los campeonatos de la Ontario Rugby Football Union con una regularidad casi monótona. También se llevaron varios campeonatos del este de Canadá, por si acaso. La temporada pasada, debido al estrés de las condiciones de guerra, la gente de Imperial Oil retiró su apoyo, al menos temporalmente, y muchos de los jugadores más experimentados no estaban disponibles. Sin desanimarse, Sarnia entró en una batería de Sarnia, C.A.S.F. equipo en el O.R.F.U., y aunque el Battery falló en su intento por un título, los muchachos hicieron una demostración de lo más meritoria. No se equivoque al respecto, habrá otro club de fútbol de Sarnia que se lanzará a los campeonatos tan pronto como se eliminen con éxito los asuntos más urgentes inmediatamente disponibles.

En realidad, hay mucho más en Sarnia de lo que revelaría una inspección casual. La comunidad ha demostrado que, cuando se le desafía, es capaz de hacer cosas realmente grandes. Un hombre de Imperial Oil nos habló de un aficionado al fútbol de Sarnia en los días en que el equipo de Sarnia era nuevo y los altivos clubes más antiguos estaban dispuestos a calificarlo simplemente como un equipo de primer año. Sarnia jugó un partido de exhibición con Montreal y lo ganó cómodamente. Cuando sonó el silbato final, el hombre de Sarnia, lleno de orgullo cívico, se puso de pie y, volviéndose hacia las gradas abarrotadas, levantó ambos brazos para llamar la atención:

"Piensa en ello", bramó. "Piensa en ello. Un pequeño pueblo de dieciocho mil habitantes golpeando el alquitrán de un gran ... grande ... metter-op-olis".

Ese es el viejo espíritu de Sarnia.

"CMELLING SALTS está volviendo a

& amp favor ”es la palabra de los perfumistas. En realidad, las sales aromáticas nunca han pasado de moda. Debido a que los nervios de la nariz son los más sensibles de todo el cuerpo, las sales aromáticas tienen un efecto neurológico y fisiológico definitivamente beneficioso. Las sales aromáticas son simplemente una combinación de sales de amoníaco, amoníaco y esencia de lavanda. No es necesario utilizar un aroma de lavanda, pero es el más popular. ¡Una ligera tintura de queroseno funcionaría igual de bien, si así lo prefieres!

Un gran fabricante de sales aromáticas llevó a cabo una campaña de ventas de prueba no hace mucho, y descubrió que su mayor atractivo de ventas era el alivio del dolor de cabeza, muy de cerca el atractivo para los conductores somnolientos que intentan mantenerse despiertos y para la chica trabajadora promedio que sufre de "tres fatiga en punto. ”- Desfile.


Kiev. 22 de junio de 1941

Setenta años después, los acontecimientos más significativos de la Segunda Guerra Mundial, tradicionalmente ensalzados por la propaganda soviética, emergen bajo una luz diferente. Hoy en día, uno puede repetir los refranes de la propaganda, así como generar nuevos datos, haciéndolos de conocimiento público, ofreciendo los conceptos propios. Sin lugar a dudas, algunas personas, obstinadas y soviéticas con lavado de cerebro, se indignarán ante tal exposición. A continuación, intentaré describir solo varios días de la vida de la capital de Ucrania en ese momento, basándome en documentos oficiales, memorias y recuerdos de mi familia.

En la noche del 21 de junio de 1941, el teniente general Maksim Purkaiev, jefe de estado mayor, Distrito Militar Especial de Kiev, llamó a Georgy Zhukov, jefe del Estado Mayor General del Ejército Rojo de Trabajadores y Campesinos, informando que un desertor, un Feldwebel de la Wehrmacht , se había entregado a un puesto de guardia fronterizo del Ejército Rojo e informó que las tropas alemanas estaban en posición de invadir el territorio soviético en la mañana del 22 de junio.

Esa misma noche, los distritos militares soviéticos recibieron la Directiva No 1. En cumplimiento de ello, a las 03.00 horas, las piezas de artillería antiaérea y las ametralladoras cuádruples Maxim [montadas en camión], que sirven como armas antiaéreas de pequeño calibre, fueron tripuladas por tripulaciones de la Tercera División Antiaérea. A las 03.10 a.m., los combatientes nocturnos con base en Kiev estaban en alerta roja. Al amanecer, los comandantes de los Regimientos de Caza 2 y 43 ordenaron un escuadrón en el aire, cada uno en misiones de alerta azul. La población civil, por supuesto, no tenía la menor idea de lo que estaba pasando. La gente dormía en sus casas, sabiendo que al día siguiente asistiría a la ceremonia de inauguración del Estadio Nikita Khrushchev (actualmente el Complejo Olímpico para albergar los eventos de fútbol de 2012).

Como refuerzos para los aviones que ya estaban en el aire, seis cazas Polikarpov-1-16 del 255º Regimiento de Cazas y cinco Chaika-1-153 del 2º Regimiento de Cazas despegaron del aeródromo de Borodianka. Seis naves fluviales de la Flotilla Pinsk, desplegadas en el Dnipro, cerca de Kiev, recibieron órdenes de estaciones de batalla.

A diferencia de los distritos militares fronterizos, donde varios oficiales del Ejército Rojo estaban confundidos por directivas contradictorias de la preguerra y, temiendo purgas, vacilaban antes de dar órdenes de combate, los cañones de artillería en Kiev abrieron fuego al ver al agresor.

En la mañana del 22 de junio de 1941, el avión de la 4.a Flota de la Luftwaffe golpeó el Objetivo No. 12, Kiev, lanzando bombas en distritos urbanos pacíficos, instalaciones militares y de producción, incluido el cuartel de la NKVD, el colegio militar en el distrito del centro de Pechersk. Obras de ingeniería de Bilshovyk, plantas de energía, la planta de aviones n. ° 43, la estación de ferrocarril, los aeródromos de Boryspil, Hoholiv, Hostomel, Zhuliany y el aeropuerto de Kyiv en Brovary (destruyendo el edificio principal).

Los pilotos del Ejército Rojo informaron que grandes grupos de aviones enemigos estaban dispersos por los ataques de los cazas y el fuego antiaéreo, de modo que solo los aviones enemigos separados realmente golpearon el objetivo.

Tenía cuatro años en ese momento. Mis padres y mi hermano mayor Hryhorii se despertaron con sonidos inusuales y observaron desde una ventana de un edificio de apartamentos de gran altura en 14 Kruhlouniversytetska St. Todos esos biplanos Chaika 1-153 vuelan con proyectiles AAA explotando a su alrededor. Esto hizo que mi padre asumiera que era un ensayo general del evento deportivo (tradicionalmente, cada evento de este tipo era en gran parte un espectáculo militar) programado para el 22 de junio. Pero entonces sonó el teléfono. Era el amigo de mi padre que vivía en Podil. "¡Es guerra! ¡Están bombardeando Podil! " él gritó.

Según las estadísticas oficiales, 22 personas murieron y 76 resultaron heridas esa mañana en Kiev. Entre los muertos se encontraban trabajadores de Bilshovyk, cuando una de las bombas golpeó la fundición de hierro. Al día siguiente, la planta de ingeniería fue testigo de una manifestación de duelo y patriotismo y luego se llevaron 17 ataúdes a un cementerio civil en el distrito de la ciudad de Lukianivka. Durante el entierro, la tapa de uno de los ataúdes se movió de repente. El trabajador de la fundición Ivan Makhynia, presuntamente muerto, resultó estar gravemente conmocionado y llegó momentos antes de ser enterrado vivo.

Esa mañana también explotaron bombas en Kozlovska St. y mi hermano fue allí para ver edificios en ruinas, enormes cráteres de bombas, con plumas de almohadas rotas que todavía volaban. Los relatos de testigos presenciales mencionan otros lugares de bombardeo en el primer día de la guerra en Kiev: cerca de la sede subterránea de KyUR (acrónimo de Kyiv Fortified Area) en Sviatoshyn y en Povitroflotske Shose Avenue, donde presumiblemente el Comando del Distrito Militar Especial de Kyiv (KSMDC) La sede estaba ubicada en un sótano del Instituto de Ingeniería de la Construcción.

Hay historias sobre un avión de la Luftwaffe derribado sobre la tumba de Askold y que el piloto se lanzó en paracaídas, fue capturado y llevado al cuartel general de KSMDC en 11 Bankova St. Esto es un rumor, considerando que el primer avión alemán, un Ju-88, fue disparado desde el cielo con la primera ronda de una pistola AAA de 76,2 mm a bordo del monitor Verny. Lo que quedó del avión fue fotografiado por corresponsales de guerra. Estas fotos fueron publicadas por muchas publicaciones periódicas y ahora son ilustraciones de libros de texto de historia.

El anuncio oficial de radio que alertaba a la población del comienzo de la guerra llegó al mediodía, ocho horas después de la invasión alemana. Fue realizado por el Comisario del Pueblo de Relaciones Exteriores, Vyacheslav Molotov, en Moscú. Dijo, en parte: "Las tropas alemanas atacaron nuestro país, atacaron nuestras fronteras en muchos puntos y bombardearon desde sus aviones nuestras ciudades: Zhytomyr, Kyiv, Sebastopol, Kaunas y algunas otras, matando e hiriendo a más de doscientas personas". Más de doscientos. ¿Exactamente cuántos?

“El amanecer del 22 de junio de 1941 trajo lo que el pueblo soviético estaba asustado incluso de reflexionar: el comienzo de una gran guerra y un gran sufrimiento. La asombrosa noticia ... dividió la historia nacional en tres épocas, la anterior a la guerra, la de guerra y la de posguerra ”, escribe el historiador Mykhailo Koval.

Al principio, se rumoreaba como un ejercicio militar a gran escala, pero la cruda realidad cayó en la cuenta de la gente mucho antes del anuncio oficial.

Fedir Khudiakov, residente de Kiev, recuerda haber escuchado a una campesina decir en un bazar esa mañana: “¡Eso no es un ejercicio militar, eso es guerra! Estábamos en el tren que pasaba por Post-Volynsky y vimos esos aviones arrojar bombas, los vi explotar y vi a personas muertas y heridas que eran transportadas en camillas ”.

Koval cita del diario de Olena Skriabyna: “El discurso de Molotov sonaba vacilante, con pausas, luego hablaba rápidamente como si le faltara el aliento. Sus palabras de aliento sonaban absolutamente vacías. La impresión instantánea fue que un enorme monstruo se acercaba lentamente a ti, paralizando a todos con miedo. Después de escucharlo, salí corriendo a la calle. La ciudad estaba presa del pánico. La gente se reunía, intercambiaba algunas palabras y luego se apresuraba a ir a la tienda más cercana para comprar todo lo que pudiera. La gente corría por las calles. Muchos corrieron a las oficinas de las cajas de ahorros locales para retirar todo lo que tenían en sus cuentas, pero los pagos habían sido suspendidos. Luego, por la noche, todo se volvió anormalmente silencioso, como si todos se hubieran escondido de la aterradora realidad ".

Hacia el final de ese día, Zhukov estaba en Kiev, visitando a Jruschov en la plaza Mykhailivska, donde se encontraba entonces el Comité Central del Partido Comunista (Bolchevique) de Ucrania. El Distrito Militar Especial de Kiev se reorganizó como Frente Sudoeste y se puso bajo el mando del Coronel General Mykhailo Kyrponos. Su sede estaba en Ternopil.

El 23 de junio, Pravda publicó el artículo del programa "La Gran Guerra Patriótica" de Yemelian Yaroslavsky (Minei Gubelman). A partir de entonces, esta sería la denominación oficial soviética de la guerra entre Alemania y la Unión Soviética. El artículo apareció en otros periódicos que salieron de la imprenta el martes 24 de junio (Pravda era el único que se publicaba los lunes, y todos los demás tenían día libre). Todos los periódicos publicaron en primera plana el Decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS sobre la movilización vinculante para "todos los ciudadanos con obligación de llamar, nacidos entre 1905 y 1918". El 23 de junio de 1941 se convirtió en el primer día de movilización.

Aunque el decreto establecía claramente la edad militar, mi padre (nacido en 1902) fue redactado el 23 de junio, al igual que algunos de nuestros parientes nacidos en 1901, incluso en 1898. Nuestros archivos familiares que sobrevivieron a la ocupación nazi muestran que el lunes de junio El 23 de febrero de 1941, mi padre recibió un certificado en su lugar de trabajo en el sentido de que fue relevado de su puesto por estar inscrito en “un curso de capacitación con el Ejército Rojo Obrero y Campesino” y que había recibido una indemnización. pagar en su totalidad y emitir bonos del gobierno y su historial de empleo. Ese mismo día fue a la oficina de reclutamiento local en una escuela secundaria en 1 Darwin St., donde presentó el certificado.

También hay un certificado que mi madre recibió de la Oficina de Alistamiento y Registro Militar del Distrito de Lenin, fechado el 10 de julio de 1941, en el sentido de que su esposo “el camarada V.F. Malakov, oficial del ejército en reserva con el MREO del distrito de Lenin, ha sido reclutado en la WPRA bajo el Decreto del Soviet Supremo de la URSS del 23 de junio de 1941 ”. En el reverso, el jefe del departamento de finanzas de MREO, escribió: "Pagó 250 rublos por tres dependientes para julio, según la Orden No. 242 del Comisariado de Defensa del Pueblo". La misma suma se pagó en junio cuando ya no se usaba el término “dependiente”.

Dichos documentos oficiales muestran cómo los hombres mayores fueron movilizados con el pretexto de cursos de entrenamiento militar. En esa ocasión se convocó a 200.000 residentes de Kiev. Lejos de todos estaban destinados a volver a casa… Afortunadamente, mi padre lo estaba. Regresó en 1945, con el rango de teniente principal, con una Medalla al Servicio de Combate. Más tarde, se le confirió uno "Por la defensa de Kiev".

Volviendo al tema, el 24 de junio de 1941 Izvestia publicó el poema de Vasilii Lebedev-Kumach "La guerra sagrada". Tan pronto como el compositor, Aleksandr Aleksandrov, escribió la música, se escuchó en la radio y se convirtió en una especie de himno patriótico, una canción que da una idea sobre el comienzo de esa guerra. Y me refiero al comienzo porque el curso posterior de esa guerra da lugar a diferentes emociones y recuerdos. En 1941, las "alas oscuras" del agresor volaban "sobre la Patria" a voluntad, justo cuando el enemigo era libre de pisotear sus "campos espaciosos" [una alusión a estas líneas de la letra: "No dejaremos que las alas oscurecidas / Vuela sobre la Patria ... Los espaciosos campos del país natal / No son para la extensión de los demonios ". - Ed.]. En 1942 esta canción no suscitó tantas emociones como en 1941, y menos en 1943 y en los años restantes de la guerra. Como dije, es un recordatorio del comienzo de la guerra.

Esta canción es también una especie de palabra en clave del año 1941, considerando que otras letras más simples y menos impresionantes, por ejemplo, "The Blue Handkerchief" con música de Jerzy Petersburski, compositor y director artístico de una banda de jazz polaca, permanecen implantados en la memoria de varias generaciones. De hecho, el "Pañuelo" se convirtió rápidamente en un éxito, que se interpretaría durante años después de la guerra, después de que la orquesta de Petersburski fuera "liberada" en 1939 en Bialystok (ya que la ciudad fue anexada por la URSS). Sin embargo, desde el comienzo de la guerra, la letra original se cambió de la siguiente manera:

“Al amanecer del veintidós de junio,
A las cuatro de la mañana en punto
Kiev fue bombardeada y luego nos dijeron
Sobre el comienzo de la guerra.
Llegó a su fin nuestro tiempo de paz
Ahora es el momento de las despedidas.
Tengo que irme, pero mi promesa se mantiene:
Siempre te seré fiel ".

Como todas las canciones populares soviéticas, el "Handkerchief" tenía varios juegos de letras compuestas por autores anónimos, por lo que la versión de Kiev que data de 1941 se conoció solo con estos dos primeros pareados. El resto se conoce con un título diferente: "Seeing Off". Tiene estas líneas:

"Cariño, no juegues con mis sentimientos,
Ven a verme al frente.
Los chicos dicen adiós
a sus novios,
Están de camino a la guerra.
Todas las chicas están llorando
escondiendo las lágrimas,
Se quedan y ayudarán en la retaguardia.
Clickety-clack canta las ruedas
Corriendo lejos está el tren
Estoy a bordo, estás
en la plataforma,
Agitando un adiós tembloroso ".

Por cierto, en ese momento agitaron moviendo una palma hacia arriba y hacia abajo. Fue en la década de 1950 cuando tomamos prestado de Occidente el hábito de decir adiós moviendo la palma de la mano de izquierda a derecha.

Años, décadas después de la Segunda Guerra Mundial, nuevas publicaciones arrojaron una nueva luz sobre todos esos relatos oficiales de hazañas de armas que en realidad eran leyendas compuestas para mantener la moral. Una de esas leyendas trata sobre el primer embestida a la Nesterov en una pelea de perros sobre Kiev, realizada por Dmitri Zaitsev del 43º Regimiento de Cazas.

Dmitri Panov (1910-94), excombatiente, veterano de las batallas aéreas en China en 1939, luego durante la defensa de Kiev en 1941, escribió: “El primer día de la guerra, Dmitri Zaitsev, ex piloto de mi vuelo, luego, con el 2º Regimiento Aéreo, cuyo escuadrón nos relevó el 22 de junio sobre Kiev, se enfrentó a bombarderos enemigos en la segunda mitad del Día e hizo el primer embestida en el Frente Suroeste. El relato oficial dice que Zaitsev, un tipo ruso de nariz chata, cortó a sangre fría la unidad de cola de un Junkers con las palas de la hélice de su Polikarpov-1-16, por lo que tuvo que hacer un aterrizaje forzoso. Los Junkers cayeron cerca de Radomyshl, a lo largo de la ruta de los bombarderos de la Luftwaffe. Los trajes de vuelo cubiertos de sangre y las ametralladoras a bordo de los pilotos alemanes fueron traídos a nuestro aeródromo, aparentemente para levantar la moral. Según Zaitsev (que en ese entonces aún debía convertirse en Héroe de la Unión Soviética y entrar en los buenos libros oficiales), lo que realmente sucedió fue que, después de deslizarse para aumentar la velocidad, habiendo hecho esto con bastante eficacia, alcanzó a un bombardero de la Luftwaffe que había se quedó atrás de la formación después de un giro a la izquierda y abrió fuego con las cuatro ametralladoras Shpytalny (cada una con lo que entonces era una excelente cadencia de fuego: 1300 disparos por minuto). Sin embargo, después de largas ráfagas, esta ametralladora tendió a atascarse y tuvo que ser recargada tirando de los anillos a los pies del piloto, unidos a los cables delgados que iban desde la cabina hasta el arma. El ataque resultó bueno ya que el artillero trasero del atacante aparentemente estaba muerto, con el cañón de su ametralladora mirando hacia el cielo e inmóvil. El otro artillero al frente también había cesado el fuego. Sin embargo, los Junkers tenían un casco robusto y las rondas soviéticas de pequeño calibre no podían causar ningún daño grave. Para empeorar las cosas, las cuatro ametralladoras se atascaron al final. Zaitsev se inclinó y empezó a tirar de los anillos, perdiendo así de vista hacia dónde se dirigía el avión. Mientras buscaba a tientas los anillos, el caza alcanzó a los Junkers en varios segundos y su hélice cortó la unidad de cola. Como sucede a menudo en la vida, difícilmente habría logrado una proeza como esa, si hubiera querido. Pero entonces las palas de la hélice cortaron el timón y el ascensor. El bombardero inmediatamente se sumergió y dio un giro mortal.

“Después de aterrizar, Zaitsev se encontró en el lugar correcto en el momento correcto.Varios días después, un decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS le confirió el título de "Héroe de la Unión Soviética" junto con la Medalla de la Estrella de Oro y la Orden de Lenin, en reconocimiento a su hazaña de armas. Esto llegó a los titulares, la máquina de propaganda tuvo un día de campo, y al instante quedó claro que volar y luchar, arriesgar la vida, no encajaba en la imagen de un héroe. Tenía que hacerse invulnerable a los ases nazis. Zaitsev fue nombrado rápidamente comandante de un regimiento de combate de defensa aérea en la ciudad de Gorky, donde los aviones de la Luftwaffe probablemente solo se podían ver en los días de letras rojas y donde permaneció hasta el final de la guerra, bebiendo vodka y disfrutando del tradicional bania sauna ruso. .

“Nuestra situación, en cambio, dejaba mucho que desear. El primer día de la guerra tuvimos que volar tres misiones para mantener Kyiv cubierta. Patrullamos a tres o cuatro mil metros y fue un trabajo agotador y angustioso, porque esperábamos enfrentarnos al enemigo en cualquier momento, con el incesante ruido del motor. Además, teníamos que seguir mirando el suelo debajo. Cerca del Puente de las Cadenas (un puente de transporte motorizado en lugar del actual Puente del Metro y el Hidropark. - Autor) había un enorme letrero en forma de T con innumerables ramas pequeñas y una gran flecha de lino blanco. Dependiendo de la posición de estos letreros, determinamos los accesos enemigos a la ciudad porque nuestra poderosa industria no había logrado asegurar comunicaciones de radio confiables antes de la guerra ".

Al lector de hoy, que nunca se separa de un teléfono celular, le resultará difícil imaginar las condiciones en las que tenían que llevarse a cabo las operaciones de combate en ese momento. Bueno, esa era la realidad y, aunque el tema de este artículo es el primer día de la guerra, no puedo evitar citar más de Panov:

“Claramente, nuestros aviones no fueron rival para los rápidos y potentes Junkers cubiertos de aluminio que entraron impunemente en el espacio aéreo de Kiev a una altitud de hasta 3.000 metros. Cada vez que colamos nuestros Chaikas de madera contrachapada para alcanzarlos, invariablemente terminamos arrastrándonos detrás de ellos. Los alemanes actuaron como si simplemente no estuviéramos allí.

“Recuerdo el comienzo de la guerra como un salvaje Teatro del Absurdo derramado de sangre con idiotas gritando borrachos en el poder que se turnan para saltar al escenario, donde todo se hace al revés, donde nuestra gente parece estar tratando de superarse entre sí con actos de estupidez y descuido. Debo admitir que los alemanes hicieron solo la mitad del trabajo, y la otra mitad lo hicimos nosotros mismos. Aquí hay un ejemplo: en tiempos de paz, cuando en misiones de entrenamiento nocturno, el aeródromo se iluminaba con varios reflectores, pero cuando comenzó la guerra, todos desaparecieron, siendo llevados a algún lugar (nos dijeron que los llevaron a Moscú para reforzar sus defensas ). Entonces, ¿qué pasa con Kiev? Quedaron varios reflectores que conformaban la enorme defensa aérea de la ciudad, incluido uno en la estación de ferrocarril de Darnytsia. Tenían poco sentido. Incluso si un reflector captaba un avión enemigo en su haz, no había forma de que pudiéramos volar e interceptarlo porque no podríamos aterrizar en un aeródromo sin reflectores. Como de costumbre, Moscú fue el primero, el único lugar donde, según creían los moscovitas, estaba sucediendo algo grave, lo que significa que el resto tenía que depender de sus propios recursos ". Bueno, la situación no parece haber cambiado mucho desde entonces.

Más adelante, también está claro que no todas las tripulaciones de Kyiv AAA sabían distinguir a un amigo de un avión enemigo. Aparentemente, no tuvieron acceso al álbum publicado en Moscú "Warplanes of the USSR" (1940) con cada avión presentado en tres proyecciones y en ocho ángulos de fotografía, en el aire y en el aeródromo. El prólogo dice: "Este álbum está destinado a ser una fuente de referencia, por lo que los contornos de los aviones de combate de la URSS pueden ser identificados correctamente, mientras están en el aire, por las tropas terrestres del Ejército Rojo, VNOS (siglas en ruso para monitoreo de defensa aérea, alerta temprana y comunicación). estaciones, y por tripulaciones de aviones del Ejército Rojo mientras están en el aire ". Este álbum se firmó para su publicación el 4 de octubre de 1940, por lo que es muy probable que sus copias no hubieran llegado a todos los destinatarios antes del inicio de la guerra.

Volviendo a lo que estaba sucediendo en el cielo sobre Kiev en el verano de 1941. Esto es lo que Panov tiene que decir sobre la coordinación entre las unidades de defensa aérea.

El 22 de julio, tres formaciones Ju 88 de nueve aviones volaron desde el sur para bombardear los puentes de Kiev a través del Dnipro. Fueron desafiados por un vuelo de Chaikas liderado por Panov y obligados a lanzar las bombas en un barranco conocido como Telychka. El avión de la Luftwaffe voló inmediatamente hacia el oeste mientras los Chaikas se encontraban en medio de amistosos bombardeos antiaéreos AAA. Los equipos de artillería que estaban en tierra tenían que identificar los aviones amigos de inmediato, porque los biplanos [de madera contrachapada soviética] eran muy diferentes de los monoplanos [de aluminio] de la Luftwaffe, tanto más que habían visto tales biplanos patrullar la ciudad desde el primer día de la guerra. Además, los Chaikas movieron sus alas como señal de ser aviones amigos. De hecho, sostuvieron cuatro salvas AAA antes de aterrizar.

Panov escribió: "El fuego amigo, a diferencia del fuego enemigo, demostró ser mucho más efectivo". Un fragmento de proyectil perforó su tanque de aceite, salpicando aceite caliente sobre la cabina y manchando sus gafas. El motor comenzó a sobrecalentarse, lo suficientemente rápido como para hacer que el aterrizaje forzoso fuera la única opción. Logró aterrizar en un área de corte de madera en la orilla izquierda sin soltar el tren de aterrizaje. El avión chocó contra el tocón de un árbol y el piloto sobrevivió por puro milagro. Al día siguiente, Panov visitó a las tripulaciones AAA de Kyiv para "agradecerles" su actuación y advertirles que si sus Chaikas eran disparados de nuevo, las tripulaciones de sus aviones también se confundirían y lanzarían una serie de proyectiles propulsados ​​a chorro en las posiciones AAA. Afortunadamente, no se presentó tal ocasión.

De los muchos eventos públicos programados para el 22 de junio en Kiev, solo se canceló la ceremonia de apertura del Estadio Khrushchev, junto con un partido de fútbol Kyiv Dynamo vs Moscow CDKA (Central Red Army House). No se cancelaron obras de teatro o proyecciones de películas del 22 al 23 de junio, y esto a pesar del decreto del Presidium del Soviet Supremo de la URSS que imponía la ley marcial, a partir del 22 de junio, en casi toda la parte europea de la Unión Soviética, incluida la ¡Ucrania! La sociedad soviética, arrullada por la propaganda oficial que reiteraba que el acuerdo de no agresión (que posteriormente se conocería como el Pacto Motolov-Ribbentrop) era mutuamente ventajoso e inviolable, debe haber fallado en comprender completamente la escala de la amenaza inminente.

Las instalaciones de producción de Kiev, los centros de investigación, los establecimientos de educación superior, las instituciones gubernamentales comenzaron a ser evacuados, junto con los miembros del personal y sus familias, el 29 de junio. Un total de 325,000 kivitas viajaron hacia el este, muy por detrás de las líneas de retaguardia soviéticas. El 11 de julio, las unidades de avanzada del Sexto Ejército de la Wehrmacht se acercaron al río Irpin marcando un acercamiento directo a Kiev. Así comenzó la heroica y trágica defensa de la capital ucraniana que duraría 70 días y noches y salvaría a Moscú de ser tomado por la Wehrmacht antes de la llegada del invierno, que es una historia diferente.


Últimos días de la escuela secundaria: Mansfield, Ohio, 1941

Este picnic de clase y paseo en carruaje tuvo lugar en la granja del novelista Louis Bromfield & # 8217s tres días antes del comienzo. Los adultos mayores contribuyeron con 25 centavos cada uno para el costo de la comida. Más tarde en la noche, Bromfield les lanzó un baile en el granero.

Alfred Eisenstaedt / Life Pictures / Getty Images

Escrito por: Liz Ronk

Pregúntele a diez personas cómo fueron sus años en la escuela secundaria y probablemente obtendrá una de estas dos respuestas: Los mejores años de mi vida o, Peores años de mi vida. Pero incluso aquellos que odiaban la escuela secundaria probablemente recuerden su graduación y los días que la rodearon como importantes.

En 1941, la revista LIFE rindió homenaje al rito de la primavera en una serie de fotografías que el gran Alfred Eisenstaedt hizo ese año en y alrededor de la graduación en la ciudad de Mansfield, en el centro-norte de Ohio. Más de siete décadas después, las imágenes cálidas y empáticas de Eisenstaedt transmiten las emociones extrañamente mezcladas que serán familiares para cualquiera que alguna vez se haya puesto una toga y birrete y haya cruzado un escenario para estrechar la mano y recibir un diploma: ansiedad, orgullo, alivio, emoción y, para la mayoría de nosotros, no poca melancolía. Este es, después de todo, el final real y verdadero de algo, incluso cuando es el comienzo de algo completamente nuevo.

Como dijo LIFE en el número de la revista & # 8217s del 30 de junio de 1941, menos de seis meses, vale la pena señalarlo, antes de la entrada repentina de Pearl Harbor y Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial:

En la dignidad momentánea de las togas y birretes, los jóvenes de 17 y 18 años atraviesan uno de los períodos más emocionantes de sus vidas. Este junio, Mansfield, Ohio, la escuela secundaria superior se graduó 283 del año y el total de aproximadamente 1,300,000 graduados de la escuela secundaria de EE. UU.

Los graduados de Mansfield comenzaron su triste despedida el día de la clase, escuchando la canción de la clase, el poema de la clase y la clase & # 8220will. & # 8221 Sus oficiales se sentaron rígidamente ante un telón de fondo que representaba el tema de la graduación: la & # 8220Friendship, & # 8221. un superliner imaginario en el que se suponía que los graduados despegaban hacia el futuro. Más tarde en la semana vino un servicio de bachillerato, un picnic de clase, una cena formal y un baile, finalmente el evento culminante de la graduación. En el estadio al aire libre, los padres orgullosos miraban con nostalgia mientras los nuevos graduados cambiaban las borlas de sus birretes de izquierda a derecha, para firmar a más de la mitad de la clase que su educación formal había terminado.

Para Mansfield, éste era sólo otro comienzo, a pesar de la sombra cada vez más prolongada de la guerra. Aunque un poema de clase de una niña había simpatizado con & # 8220nuestros primos desventurados & # 8221 en Inglaterra y le había dado las gracias por & # 8220 nuestra tierra natal & # 8221, una encuesta mostró que solo el 9.2 por ciento de la clase creía que Estados Unidos debería luchar En la guerra. Si de su resultado dependía la supervivencia de su sistema de educación pública gratuita en la agradable seguridad del centro de Ohio, los estudiantes de último año de Mansfield solo eran conscientes de que, en su propia jerga, la graduación había sido & # 8220superslubgupious & # 8221, o en otras palabras , maravilloso.

Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Mansfield, Ohio, escuela secundaria superior, 1941.

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La última clase de Economía se llevó a cabo al aire libre en este largo tramo de escalones de piedra en Middle Park.

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Mansfield, Ohio, escuela secundaria superior, 1941.

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Mansfield, Ohio, escuela secundaria superior, 1941.

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Patricia Ann Bancroft practicó un poema del Día de la Clase en un apartamento de tres habitaciones donde vivía con su hermano y su madre viuda, una maestra de escuela. Al año siguiente, los Bancroft planearon reunirse con familiares para ahorrar dinero y que Pat pudiera ir a la universidad.

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Mansfield, Ohio, escuela secundaria superior, 1941.

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Los regalos de graduación de Pat & # 8217 fueron una maleta, pantuflas, medias, un broche y un cheque de $ 25 de un familiar. Pat planeaba usar el dinero para comprar una máquina de escribir.

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Pat fue elegida para el premio de la Sociedad Nacional de Honor por becas y liderazgo.

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En el día de clases.

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En el servicio de bachillerato en una iglesia luterana, se exhortó a las personas mayores a & # 8220 rendir servicio a la sociedad & # 8221.

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Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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En la parte superior izquierda está la estudiante de la escuela, Julia Loraine Fishback, quien obtuvo una beca para Swarthmore, donde planeaba estudiar terapia ocupacional. Arriba a la derecha: Lillian Art, votada como & # 8216Prettiest Girl in the Class & # 8217 & # 8217, su madre viuda trabajaba para la industria más grande de Mansfield & # 8217, Westinghouse Electric, y planeaba convertirse en secretaria. Los estudiantes de las fotos inferiores izquierda y derecha no estaban identificados.

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Graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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El regalo de graduación de Jim Gorman # 8217 fue este Ford de segunda mano, lleno de amigos frente a la escuela secundaria. El padre de Jim era un fabricante acomodado y Jim planeaba asistir a la Universidad de Lehigh.

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Mansfield, Ohio, escuela secundaria superior, 1941.

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Este picnic de clase y paseo en carruaje tuvo lugar en la granja del novelista Louis Bromfield & # 8217s tres días antes del comienzo. Los adultos mayores contribuyeron con 25 centavos cada uno para el costo de la comida. Más tarde en la noche, Bromfield les lanzó un baile en el granero.

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Estudiantes de último año de secundaria que se acercan a la graduación, Mansfield, Ohio, 1941.

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En la cena y el baile de la clase de la noche siguiente, los niños se vistieron con sus ropas formales. Según se informa, nadie aceleró el golpe.

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Mansfield, Ohio, graduación de la escuela secundaria superior, 1941.

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Emmett Louis Till (1941-1955)

Emmett Till era un niño afroamericano de catorce años que fue torturado y asesinado en Money, Mississippi en 1955 después de supuestamente insultar a una mujer blanca. Nacido en Chicago, Illinois, Till vivía con su madre, Mamie Till. Su padre, Louis Till, murió mientras servía en el ejército de los Estados Unidos en Italia en 1945. En el verano de 1955, Till fue a visitar a su tío abuelo Mose Wright, de 64 años, y a su familia. Antes de salir de casa, la madre de Till le indicó que siguiera las costumbres del sur y cuidara sus modales, pero habiendo crecido en una ciudad del norte como Chicago, Till no estaba al tanto del legado de los linchamientos y el rígido sistema de castas sociales en el sur.

El 24 de agosto de 1955, mientras estaba en una tienda de comestibles local con sus primos, Till supuestamente salió de la tienda silbando a la empleada blanca, Carolyn Bryant. Poco después del incidente, Roy Bryant, el marido de 24 años del secretario y su medio hermano, J.W. Milam, apareció en la cabaña de Mose Wright alrededor de las 2:30 a.m. Los hombres armados secuestraron a Till, le cortaron un ojo y le ataron un abanico de algodón desmotado de 100 libras alrededor de su cuello con alambre de púas. Till fue brutalmente golpeado, baleado en la cabeza y arrojado al río Tallahatchie. Dos pescadores encontraron el cadáver mutilado e irreconocible de Till tres días después. Mamie Till-Bradley (en 1951 hasta que se casó brevemente con "Pink" Bradley en Detroit, Michigan) solicitó inmediatamente que el cuerpo hinchado y mutilado de su hijo fuera devuelto a Chicago y exhibido en un funeral con ataúd abierto en la Iglesia de Dios en Cristo Roberts Temple. Ella proclamó: "Quería que el mundo viera lo que le hicieron a mi hijo". Decenas de miles de personas se alinearon para ver el cuerpo en el depósito de cadáveres y más de 50.000 dolientes asistieron a los servicios funerarios días después.

El asesinato de Till simbolizó para muchos afroamericanos el racismo inherente y la disparidad de justicia que continuaron enfrentando después de la Segunda Guerra Mundial. Debido a los medios de comunicación y particularmente a la cobertura de la prensa afroamericana, el asesinato ganó atención nacional e internacional que provocó un discurso público sobre la segregación, la violencia racial y la igualdad social, política y económica.

En septiembre, Mamie Till-Bradley llegó a Mississippi para el juicio bajo la fuerte protección de asesores y familiares. También asistieron varios observadores externos prominentes, incluido el congresista de Michigan Charles Diggs, Jr. Till-Bradley y Mose Wright testificaron en la corte, pero pronto tuvieron que irse por temor a sus vidas. Para desacreditar el poderoso testimonio de una madre negra afligida, la defensa argumentó que Mamie Till-Bradley contrató una póliza de seguro para su hijo y lo envió a Mississippi para que lo mataran y que el cuerpo encontrado era un cadáver plantado por la NAACP. Históricamente, ningún jurado en el estado de Mississippi había condenado a una persona blanca por matar a una persona negra si el crimen involucraba agresiones sexuales hacia una mujer blanca. El jurado de hombres, todos blancos, deliberó durante solo sesenta y siete minutos antes de absolver a los dos hombres. Cuatro meses después, Bryant y Milam admitieron el asesinato al periodista William Bradford Huie por un artículo que apareció en Mirar revista. Recibieron $ 4,000 por su entrevista. Muchos activistas de base y locales, a partir de entonces, vieron el asesinato y el juicio de Till como un llamado a la acción que ayudó a galvanizar el Movimiento Moderno de Derechos Civiles.

Emmett Till fue enterrado el 6 de septiembre de 1955 en el cementerio Burr Oak en Alsip, Illinois. Su madre siguió buscando justicia y educando al mundo sobre el asesinato de su hijo y los procedimientos del juicio hasta su muerte en 2003.


22 de junio de 1941, Kiev en llamas: las crónicas de la ocupación

Después de que las tropas alemanas ocuparon el territorio de Smolensk, Hitler decidió atacar Kiev, para conquistar todas las tierras ucranianas. Quería ocupar Ucrania debido a sus ricos depósitos de carbón. Hitler creía que proporcionaría a las tropas alemanas calor y comida, para que pudieran continuar luchando contra la Unión Soviética.

La defensa de Kiev en 1941 se ha convertido en un período muy difícil para el Ejército Rojo y los ciudadanos. A pesar de la desigualdad de fuerzas, los soldados resistieron hasta el último suspiro para detener a las tropas alemanas. La mayoría de las unidades del Ejército Rojo han perdido contacto con el mando superior, así como con las unidades vecinas. Muchos de ellos estaban rodeados y no pudieron escapar. La mayoría de los soldados murieron o cayeron en cautiverio.

Las primeras batallas demostraron una notable falta de armas y municiones. Más de 200.000 residentes de Kiev fueron a luchar en el frente de forma voluntaria.

11 de julio Las tropas alemanas intentaron irrumpir en Kiev, pero la firme defensa y los contraataques del Ejército Rojo no permitieron ocupar la ciudad instantáneamente. Luego, el enemigo decidió eludir Kiev en ambos lados y la lucha se reanudó el 30 de julio.

7 de agosto La Brigada Aerotransportada realizó un contraataque. Esto ayudó a estabilizar la situación, pero solo por poco tiempo. El mando soviético decidió formar nuevas divisiones, y esto ha ayudado a evitar una situación catastrófica.

Para el 10 de agosto el enemigo logró abrirse paso hasta el suburbio suroeste, pero aquí sufrió un revés: la heroica resistencia del 37º Ejército obligó a las tropas alemanas a detenerse nuevamente. Julio-septiembre de 1941 fue un período muy difícil porque el enemigo continuó atacando y destruyendo al Ejército Rojo.

Las tropas del Ejército Rojo resistieron con perseverancia y valentía, pero Hitler decidió desviar sus tropas hacia el sur, que se dirigieron a la zona de Moscú. Algunas tropas alemanas irrumpieron en Dnipro desde el sur. Sin embargo, a finales de agosto, las tropas enemigas cruzaron el río (al norte de Kiev) y en la zona de Chernihiv se unieron a sus unidades, que atacaron desde el norte.

A pesar de que existía la amenaza de quedar atrapado, Stalin decidió continuar la defensa de la capital.

9 de septiembre Las tropas alemanas entraron en Kiev y la rodearon.. A pesar de que los soldados estaban casi destrozados, todavía hicieron algunos intentos desesperados por abrirse paso.

El historiador Anatoly Tchaikovsky asegura que las pérdidas de Kiev, especialmente las fuerzas armadas, serían mucho menores si la decisión de retirar las tropas se tomara a tiempo. Según él, los comandantes querían mostrar la fuerza del ejército, que no abandonó la zona importante. "Esta decisión política provocó la derrota del ejército soviético en Kiev", resume el experto.

De acuerdo a Dmytro Malakov, testigo ocular de los hechos del 19 de septiembre1941, Kiev quedó a su suerte. La gente se quedó sin electricidad, agua y comida.

"Con el comienzo de la guerra, 200 mil Kyivers fueron al frente, 325,000 fueron evacuados. 400 mil habitantes permanecieron en la ciudad sin combustible ni cereales. Se cortó el suministro de agua y la electricidad.", dice Dmytro Malakov. Todo fue acompañado de violentas medidas punitivas de las autoridades nazis contra la gente común. Durante cinco días registraron a los residentes. Entonces tuvieron la oportunidad de identificar a los comunistas y empleados de la NKVD, quienes luego fueron asesinados a tiros.

La intelectualidad y los patriotas ucranianos han asumido todas las obligaciones de proteger a los ciudadanos y luchar contra el régimen ocupacional. Se estableció el poder dual: Comisariado alemán y autoridades civiles., establecida con el apoyo de la intelectualidad urbana. Así se crearon orfanatos no oficiales donde los niños sin padres tenían la oportunidad de sobrevivir. En 1942, los invasores comenzaron a organizar redadas masivas. De los 400.000 residentes que permanecieron en Kiev, unas 100.000 personas fueron torturadas en Babyn Yar.

Las tiendas funcionaban solo para los alemanes, la población local sobrevivió solo gracias a los mercados.

En cuanto a la luz, la gente de Kiev utilizó inicialmente lámparas de queroseno, queroseno, pero cuando se les acabó el queroseno, se vieron obligados a acostarse justo después de la puesta del sol. Desde las 6 de la tarde hasta las 5 de la mañana está en vigor el toque de queda. Los que se atrevieron a desobedecer fueron fusilados sin hablar.

Durante la ocupación, hubo un gran problema con el transporte, solo funcionaba un tranvía. Todos los autobuses fueron trasladados al ejército y los trolebuses no funcionaban sin electricidad. La gran mayoría de la gente caminaba a pie, incluso en las distancias más largas. En general, los vecinos intentaron no presentarse a las calles sin necesidad porque tenían miedo de los allanamientos.

A pesar de todo esto, la vida continuó. Ópera, teatro, coro ucraniano, coro bandurista, comedia musical, espectáculos de variedades, teatro de marionetas, conservatorio, dos escuelas coreográficas y musicales operadas en Kiev. El zoológico y el jardín botánico también se abrieron para los visitantes. En 1943, hubo dos exposiciones de arte, que exhibieron las obras de 216 artistas. Los alemanes eran casi los únicos compradores.

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Trump y el servicio militar: una historia familiar de 100 años (6 de junio de 2016)

Acabamos de celebrar el Día de los Caídos en 2016, por lo que el servicio militar en nuestro país es de nueva relevancia. * Al honrar a los muertos en la guerra de Estados Unidos en el Día de los Caídos, también honramos el servicio de los veteranos recientes y los miembros de nuestra familia que sirvieron para garantizar la libertad y la libertad para todos. de nosotros. Una especie de inversión familiar en Estados Unidos. Trump ha seguido haciendo del apoyo a los veteranos un tema principal en el debate político.

El abuelo Frederick, aunque era un inmigrante de Alemania, era ciudadano estadounidense en 1898. No se impuso ningún reclutamiento para la Guerra Hispanoamericana, pero tenemos algunas pautas del borrador de la Guerra Civil y los estándares del borrador de la Primera Guerra Mundial para juzgar su elegibilidad para el servicio. si no una obligación estricta. En 1898 tenía 29 años, era soltero, soltero, sin dependientes, no estaba involucrado en ninguna ocupación crítica relacionada con la guerra y sin objeciones religiosas. Por lo tanto, era un candidato principal para el servicio, o la inducción si hubiera habido un reclutamiento.

En la primavera de 1898 se mudó a Canadá (hasta 1901), cuando regresó brevemente a Alemania y se casó en 1902, y luego regresó a Nueva York. Cuando intentó regresar a Alemania de manera permanente nuevamente en 1904, fue expulsado del país debido a un hallazgo oficial de que había eludido su obligación de servicio militar (activo hasta los 35 años) cuando originalmente abandonó el país en 1885. no sirvió en el ejército en ninguno de los dos países. No tenía ninguna obligación legal de servicio militar en los EE. UU., Pero se descubrió que estaba en violación de su deber obligatorio de servicio militar alemán de 3 años.

El padre Fred nació en 1905. En la época de la Segunda Guerra Mundial y la imposición de un reclutamiento en 1940, a los 35 años estaba casado y tenía 2 hijos pequeños. Estaba sujeto al borrador. No estaba involucrado en ninguna ocupación sujeta a exención de servicio, como producción relacionada con la guerra, trabajos de salud pública y seguridad o empleo agrícola. En verdad, incluso con los criterios de inducción expansivos en 1942, aún habría estado más abajo en la lista de prioridades de hombres a ser reclutados debido a su matrimonio y 3 hijos dependientes. Para 1943 habría envejecido fuera del grupo de reclutamiento de alto riesgo. Estuvo sujeto al reclutamiento en la Segunda Guerra Mundial, pero nunca fue llamado a servir.

En 1964, Donald cumplió 18 años y tuvo que registrarse. No estaba casado, no tenía dependientes y no tenía ningún empleo que conllevara exenciones ocupacionales (trabajo relacionado con la guerra, ocupaciones de salud y seguridad, trabajo agrícola). Fue material de primer borrador durante los años 1964-1972. Tuvo aplazamientos típicos de estudiantes universitarios de 1964 a 1968, pero expiraron al graduarse. Luego fue clasificado como 1-A, luego 1-Y y finalmente 4-F. Su número más alto de lotería (.350) fue para 1970. Por lo tanto, desde junio de 1968 hasta enero de 1970 (18 meses) estuvo en alto riesgo de ser reclutado. Obtuvo un aplazamiento médico (1-Y) por una afección menor (excepto en tiempo de guerra), que luego se convirtió en una enfermedad que lo descalificaba permanentemente en 1971.

Hay otra característica especial en la historia del draft de Donald. Se graduó de la escuela secundaria de la Academia Militar de Nueva York en 1964, y mientras era cadete había un oficial en un R.O.T.C. mando. Como tal, habría recibido consideraciones especiales si se hubiera ofrecido como voluntario para el servicio militar (elección de la especialidad militar, escuela de formación de oficiales). Se negó a aprovechar.

Durante tres generaciones, la línea paterna de Trump no ha ofrecido ni realizado ningún servicio militar para Estados Unidos, ni voluntario ni a través del servicio militar. Su padre y su abuelo siguieron las reglas en Estados Unidos, pero Donald las aprovechó.

Todos los hombres de Trump eran elegibles para el servicio militar en Estados Unidos. Millones de sus compatriotas se ofrecieron como voluntarios o fueron reclutados para el servicio de su país durante la guerra. Todos los Trump eligieron no contribuir de la manera más personal posible para defender la libertad de expresión de Estados Unidos y preservar las bondades de nuestro sistema económico y político. No creían que el valor con descuento de su ciudadanía estadounidense y las recompensas que brinda nuestro país valieran lo suficiente para merecer el servicio militar de Trump.

Lo que hicieron no es ilegal, pero tampoco admirable ni generoso. Ni siquiera una vez cada 100 años (1885-1980). A través de cinco grandes conflictos militares: Hispanoamérica, Primera Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Guerra de Corea y Vietnam (que fueron disputados durante 30 años de ese período de tiempo).

¿Por qué es importante esta historia familiar (o más bien la falta de ella)? Porque significa que Trump no tiene experiencia personal de la que aprender y apreciar el sacrificio militar, ni historias auténticas de historia familiar para compartir con las decenas de millones de familiares de orgullosos Veteranos, vivos y muertos que sirvieron a su país honorablemente en tiempos de guerra durante el siglo pasado.

Lo que Trump no tiene para los veteranos: un breve catálogo

Sin experiencia personal ni antecedentes familiares para compartir.

Trump no sabe sobre los Cementerios Nacionales de la Administración de Veteranos y los millones de Veteranos, que sirvieron honorablemente, enterrados allí (casi 4 millón).

El Departamento de Asuntos de Veteranos & # 8217 (VA) Administración Nacional de Cementerios mantiene 134 cementerios nacionales en 40 estados (y Puerto Rico), así como 33 lotes de soldados & # 8217s y sitios de monumentos. NCA mantiene aproximadamente 3,4 millones de tumbas.

Cementerio Nacional de Arlington Filas de marcadores Recuerdo del Día de los Caídos

Trump no sabe sobre el Cementerio Nacional de Beverly en Nueva Jersey (1864).

Beverly National Cemetery es un cementerio nacional de Estados Unidos ubicado en la ciudad de Beverly, en el condado de Burlington, Nueva Jersey, Estados Unidos. Administrado por el Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos, abarca 64,6 acres (26,1 ha) y, a finales de 2008, tenía más de 49.000 enterramientos.

Aquí es donde están enterrados mi abuelo (veterano de guerra hispanoamericano) y mi abuela, entre otras 49.000 personas (2008).

Trump no sabe sobre el Cementerio Nacional de Riverside en California (1976).

RNC se estableció en 1976 mediante la transferencia de 740 acres (300 ha) desde la Base de la Fuerza Aérea March, una sección que durante la Segunda Guerra Mundial se llamó Camp Haan. El sitio fue seleccionado en 1976 para brindar opciones completas de entierro para los veteranos del sur de California y sus familias por la Comisión de Cementerios y Monumentos Nacionales del presidente Ford. En 2003, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos transfirió otras 181 acres (73 ha).

Los honores funerarios militares son proporcionados a los veteranos elegibles por guardias de honor militares de cada rama de servicio, por la Guardia Nacional de California y por varios equipos de voluntarios conocidos colectivamente como Memorial Honor Detail o MHD a solicitud de los miembros de la familia a través de su funeraria.

Mi padre y otras 228.000 almas yacen enterrados aquí. Entre los enterrados se encuentran los destinatarios de la Medalla de Honor y siete aviadores de Tuskegee. Mi padre recibió honores militares en su entierro, con una guardia de honor, un saludo de tres voleas, una corneta y una bandera de entierro de los Estados Unidos entregada a la familia. aunque sirvió como soldado ordinario (Segunda Guerra Mundial, 1940-1946) y aviador (Corea, 1952-1954), sin ningún rango o logro extraordinario.

Tumba de los desconocidos del cementerio nacional de Arlington

Trump no sabe sobre Cementerio Nacional de Arlington donde están enterrados 400.000.

& # 8220United States national cemetery & # 8221 es una designación para 147 [sic] cementerios de importancia nacional en los Estados Unidos. Un cementerio nacional es generalmente un cementerio militar que contiene las tumbas del personal militar de los EE. UU., Los veteranos y sus cónyuges, pero no exclusivamente. También hay cementerios estatales para veteranos.

El cementerio nacional más conocido es el Cementerio Nacional de Arlington en el condado de Arlington, Virginia, en las afueras de Washington, D.C.

Algunos cementerios nacionales, especialmente Arlington, contienen las tumbas de importantes líderes civiles y otras figuras nacionales importantes. Algunos cementerios nacionales también contienen secciones para soldados confederados.

La Administración del Cementerio Nacional del Departamento de Asuntos de Veteranos de los Estados Unidos mantiene 131 de los 147 cementerios nacionales [sic]. ** El Departamento del Ejército mantiene dos cementerios nacionales, el Cementerio Nacional de Arlington y Soldados de los Estados Unidos & # 8217 y Airmen & # 8217s Home National Cementerio. El Servicio de Parques Nacionales (NPS) mantiene 14 cementerios asociados con sitios históricos y campos de batalla.

La Comisión de Monumentos de Batalla Estadounidense, una agencia independiente, mantiene 24 cementerios militares estadounidenses y otros monumentos fuera de los Estados Unidos.

Los primeros cementerios nacionales fueron establecidos después de la Guerra Civil de los Estados Unidos por Edmund Burke Whitman. El Congreso aprobó una ley para establecer y proteger cementerios nacionales en 1867.

Trump no sabe sobre los Hospitales y Clínicas de la Administración de Veteranos donde millones de Veteranos reciben atención por condiciones médicas relacionadas con el servicio y otras. Había 9.1 millones de veteranos inscritos en la atención médica de VA y 5.99 millones utilizaron los servicios médicos y de otro tipo en 2014. Un total de 21,6 millones de veteranos son elegibles para inscribirse. Trump no sabe que en 2014 hubo 92,4 millones de visitas ambulatorias de VA y 707 mil ingresos hospitalarios entre los Veteranos inscritos.

Trump no sabe sobre Centros de atención a largo plazo financiados por VA y hogares de ancianos comunitarios donde se atiende a Veteranos ancianos y discapacitados, con un costo financiero reducido o sin costo alguno, cuando ya no pueden cuidar de sí mismos.

Trump no sabe sobre el G.I. Beneficios de la factura que han puesto a millones de personas en la universidad:

La Ley de reajuste de los militares de 1944, comúnmente conocida como la Declaración de derechos de los soldados estadounidenses

Antes de la guerra, la universidad y la propiedad de vivienda eran, en su mayor parte, sueños inalcanzables para el estadounidense promedio. Gracias al GI Bill, millones de personas que habrían inundado el mercado laboral optaron por la educación. En el año pico de 1947, los veteranos representaron el 49 por ciento de las admisiones universitarias. Para cuando el GI Bill original terminó el 25 de julio de 1956, 7.8 millones de los 16 millones de veteranos de la Segunda Guerra Mundial habían participado en un programa de educación o formación.

Mi padre estaba entre ellos. El G.I. Bill pagó para que asistiera a la universidad en U.S.C. después de que fuera dado de baja honorablemente en 1946.

Trump no sabe sobre el programa de préstamos VA que ayuda a millones de veterinarios a comprar una casa con un pago inicial bajo.

Millones también se beneficiaron de la garantía de préstamos hipotecarios de GI Bill. De 1944 a 1952, VA respaldó casi 2.4 millones de préstamos hipotecarios para veteranos de la Segunda Guerra Mundial.

De la Declaración del presidente Franklin D. Roosevelt sobre la firma del G.I. Bill, 22 de junio de 1944:

Este proyecto de ley, que he firmado hoy, cumple sustancialmente la mayoría de las recomendaciones que hice en un discurso el 28 de julio de 1943, y más específicamente en los mensajes al Congreso del 27 de octubre de 1943 y 23 de noviembre de 1943:

Brinda a los hombres y mujeres en servicio la oportunidad de reanudar su educación o capacitación técnica después del alta, o de tomar un curso de actualización o reciclaje, no solo sin costo de matrícula de hasta $ 500 por año escolar, sino con el derecho a recibir una asignación mensual para vivir mientras cursan sus estudios. Sus estudios.

Dispone la garantía del Gobierno Federal de no exceder el 50 por ciento de ciertos préstamos otorgados a veteranos para la compra o construcción de viviendas, granjas y propiedades comerciales.

Trump no sabe sobre Pensiones para veteranos que alivian la carga financiera de la jubilación en algunas circunstancias.

Los beneficios de pensión se basan en las necesidades y su ingreso familiar & # 8220 responsable & # 8221 debe caer por debajo del límite anual establecido por la ley. Los veteranos deben tener al menos 90 días de servicio activo, incluido un día durante un período de guerra. Si el servicio activo ocurrió después del 7 de septiembre de 1980, debe haber cumplido al menos 24 meses o el período completo en el que fue llamado a filas (con algunas excepciones). También debes ser:

65 años o más con ingresos limitados o nulos, O

Total y permanentemente discapacitado, O

Un paciente en un hogar de ancianos que recibe atención de enfermería especializada, O

Recibir el seguro de discapacidad del Seguro Social, O

Recibir ingresos de seguridad suplementarios

Mi padre y mi abuelo eran elegibles y recibían pequeñas pensiones de veteranos, después de la jubilación en función de su servicio militar en tiempos de guerra.

Trump no sabe sobre Beneficios de entierro para veteranos que ofrecen socorro a las familias en duelo.

Para el entierro en un cementerio nacional

Los beneficios de entierro disponibles incluyen una tumba en cualquiera de nuestros 134 cementerios nacionales con espacio disponible, apertura y cierre de la tumba, cuidado perpetuo, una lápida o marcador del gobierno, una bandera de entierro y un certificado conmemorativo presidencial, sin costo para la familia. Algunos veteranos también pueden ser elegibles para subsidios de entierro. Los restos cremados se entierran o sepultan en los cementerios nacionales de la misma manera y con los mismos honores que los restos en cofre.

Trump no sabe sobre la preferencia de contratación de Veteranos que les da un impulso a los Veteranos cuando compiten por trabajos gubernamentales, como una pequeña recompensa por su honorable servicio.

Trump no sabe sobre la Legión Americana y su 2.3 millones de miembros (2013).

  • La Primera Guerra Mundial (6 de abril de 1917 al 11 de noviembre de 1918) también fueron elegibles, el último miembro de ese grupo murió en 2011.
  • Segunda Guerra Mundial: 7 de diciembre de 1941 al 31 de diciembre de 1946 (excepto que las fechas de elegibilidad para la Marina Mercante de EE. UU. Son el 7 de diciembre de 1941 al 16 de agosto de 1945)
  • Guerra de Corea: 25 de junio de 1950 al 31 de enero de 1955
  • Guerra de Vietnam: 28 de febrero de 1961 al 7 de mayo de 1975
  • Líbano y Granada: 24 de agosto de 1982 al 31 de julio de 1984
  • Panamá: 20 de diciembre de 1989 al 31 de enero de 1990
  • Guerra del Golfo Pérsico y Guerra Global contra el Terrorismo: 2 de agosto de 1990 hasta el presente

A nivel estatal, la Legión Estadounidense está organizada en & # 8220departments & # 8221, que organizan eventos anuales de capacitación cívica para estudiantes de tercer año de secundaria llamados Boys State. Se seleccionan dos miembros de cada Boys State para Boys Nation. El Auxiliar de la Legión Estadounidense administra Girls State y Girls Nation. Además de Boys State, American Legion presenta numerosos programas que incluyen American Legion Baseball, Scouting, Concursos de oratoria, Deportes de tiro para jóvenes, Alumnos juveniles, Sons of the American Legion, American Legion Riders y Becas en todos los niveles de la organización.

Diez presidentes desde Truman hasta Bush II fueron (son) miembros de la Legión Americana. También lo estaban el general MacArthur, el general Patton, el sargento Alvin York y los actores Humphrey Bogart y Clark Gable. Trump no puede unirse a ellos porque no tiene servicio militar activo.

Trump no sabe sobre los Veteranos de Guerras Extranjeras (VFW) y su 1.3 millones de miembros.

Los objetivos del VFW son: Acelerar la rehabilitación de los veteranos discapacitados y necesitados de la nación, ayudar a las viudas y huérfanos de los veteranos y los dependientes de veteranos necesitados o discapacitados, y promover el americanismo mediante la educación en el patriotismo y el servicio constructivo a las comunidades locales. La organización mantiene tanto su servicio legislativo como la oficina central de su servicio nacional de rehabilitación en Washington.El último programa a nivel nacional sirve a los veteranos discapacitados de todas las guerras, miembros y no miembros por igual, en asuntos de compensación del gobierno y reclamos de pensión, hospitalización, preferencia de empleo en el servicio civil, etc. "

La membresía en el VFW está restringida a cualquier oficial activo u honorablemente dado de baja o persona alistada que sea ciudadano de los Estados Unidos y que haya servido en sus fuerzas armadas & # 8220 en cualquier guerra, insurrección o expedición extranjera, cuyo servicio será reconocido por el autorización o la emisión de una medalla de campaña militar & # 8221.

Trump no sabe sobre los Veteranos Americanos (AMVETS) y sus 200,000 miembros (2014).

American Veterans, Inc. (AMVETS) es una organización dirigida por voluntarios formada por veteranos de la Segunda Guerra Mundial de los Estados Unidos. Aboga por sus miembros, así como por las causas que considera útiles para la nación en general. El grupo tiene una carta federal bajo el Título 36 del Código de los Estados Unidos. Es una organización 501 (c) 19.

AMVETS participa activamente en la política estadounidense. Su actividad política principal es cabildear por los intereses de los veteranos, incluido el apoyo a los beneficios de veteranos, como las pensiones y el sistema hospitalario de Asuntos de Veteranos, además, ha promovido otras causas como el apoyo a una Enmienda de quema de banderas.

El AMVETS Silver Helmet Award es un premio anual para & # 8220reconocimiento de la excelencia y los logros en americanismo, defensa, rehabilitación, servicio al Congreso y otros campos. & # 8221 A veces llamado & # 8220 Veterans Oscar & # 8221, el premio tiene la forma de un pequeño , réplica de plata de un casco de la Segunda Guerra Mundial. Los destinatarios han incluido a Edmund Muskie, Lyndon B. Johnson, Lee Greenwood y Jack Quinn.

Trump no tiene experiencia personal ni antecedentes familiares que contribuyan al sacrificio compartido de estas organizaciones de veteranos y sus familias. No es elegible para unirse a sus 4 millones de miembros veteranos militares.

Lo que Trump no sabe sobre o tener algún conocimiento o experiencia personal para informar sus puntos de vista sobre los problemas de los Veteranos, su impacto en las familias y las consecuencias sociales multiplicadas llenaría un libro muy grueso de hecho.

Trump y el 11 de septiembre

Trump ha ensalzado las contribuciones de los socorristas (bomberos, policía, técnicos de emergencias médicas, paramédicos) y trabajadores de recuperación en Nueva York durante la tragedia del 9-11 que marcó el inicio de la Guerra Irregular contra el Terrorismo en Estados Unidos, en numerosas apariciones en televisión y debates. ¿Qué hay de su contribución personal a este esfuerzo?

Su primera visita a las ruinas del World Trade Center tuvo lugar dos días después para estar a cuatro cuadras de distancia, con los restos del desastre al fondo, para una entrevista televisiva con un reportero de lengua alemana (Trump fue interpretado en alemán a la audiencia, ya que no no hablo el idioma). Trump no estaba allí como alguien que hubiera experimentado los hechos personalmente, ni como un funcionario electo, ni como ningún tipo de portavoz público, ni en nombre de ninguna víctima. Habló por sí mismo y por la publicidad.

Cuando se despejó el sitio y se diseñó y construyó un monumento nacional (el Museo y Memorial Nacional del 11 de septiembre) entre 2006 y 2011, Trump no contribuyó con dinero, personal, suministros, ni sirvió en la junta, ni como recaudador de fondos. para empresarios adinerados.

Después de la inauguración del museo en 2011, no participó en las ceremonias ni visitó el monumento una sola vez durante los siguientes cinco años. No donó dinero para los costos operativos, como Mike Bloomberg, su compañero multimillonario neoyorquino que donó 15 millones de dólares a la causa. Ni siquiera en el insignificante (para él) nivel de $ 10,000. Echale un vistazo.

Después de que Trump decidió postularse para presidente en junio de 2015, decidió hacer una peregrinación algún día. El sábado 9 de abril de 2016 realizó una visita no programada de 30 minutos al museo con su esposa, reporteros y cámaras detrás, y no respondió preguntas. Anunció públicamente que estaba dando un cheque por $ 100,000 al museo, como muestra de su generoso interés y apoyo.

Así que ignoró el esfuerzo del monumento y el museo durante 15 años, no apoyó el fondo de construcción (aunque se le pidió que contribuyera con frecuencia), no visitó durante 4 años y medio después de su inauguración, y luego 1 semana antes del NY Republican primaria, hizo una exhibición muy pública con un cheque ostentoso. Una típica floritura de Trump, el multimillonario avaro mostrando una pequeña parte de su fajo de riquezas para la plebe. Dio un total de 1 / 100.000 de su riqueza con un aviso público completo para marcar su respeto y su magnanimidad. Las ópticas son impresionantes.

No hay constancia del apoyo de Trump a los sobrevivientes a largo plazo de los esfuerzos de rescate y recuperación. No se permiten eventos de golf benéficos, estadías en hoteles de cortesía, sombreros de Trump, donaciones para gastos médicos o financiamiento de investigación.

Trump and The Veterans Fundraiser: enero de 2016

En enero, cuando la campaña de las primarias se estaba calentando, Trump decidió eludir el segundo debate moderado de Fox News en muy poco tiempo, porque esa mujer estaba con ella donde estaba programado para estar allí. Para llenar el tiempo muerto, Trump organizó un evento de contraprogramación en Dubuque, Iowa, catalogado como un recaudador de fondos de Caridad para Veteranos, para competir cara a cara con el debate de Fox.

Ya en enero, Donald Trump consiguió un montón de publicidad de primera a espaldas de los veteranos. Organizó un beneficio que dijo que era para ellos. Pero realmente lo hizo porque no tenía ganas de debatir con otros candidatos presidenciales republicanos esa noche.

En el evento, se jactó de haber recaudado $ 6 millones, incluido $ 1 millón que provendría de su propio bolsillo. No está mal, como él diría. Pero cuando los reporteros le preguntaron más tarde adónde se fue el dinero, incluso si Donald había donado realmente un millón de dólares, les dijo que no tenía que contabilizar los fondos.

En la recaudación de fondos en Des Moines, Iowa, el 28 de enero, Trump anunció a la multitud: “¡Acabamos de ganar $ 6 millones! ¿Derecha? $ 6 millones ". Eso incluía su regalo. Dijo a la reunión: “No quiero que me llamen político. Todo habla, nada de acción: me niego a que me llamen político. Donald Trump dio $ 1 millón. ¿Okey?" Eso hizo que pareciera que ya había escrito el cheque.

Pero no lo hizo.

En mayo, Trump le dijo a un reportero del Washington Post que pedía un informe del dinero: “¿Por qué debería darle registros? No tengo que darte registros ".

En mayo, Trump le dijo a un reportero del Washington Post que pedía un informe del dinero: “¿Por qué debería darle registros? No tengo que darte registros ".

A eso le siguió el gerente de campaña de Trump, Corey Lewandowski, mintiendo al respecto y diciendo al Washington Post que Trump había gastado su parte.

“El dinero está totalmente gastado. El dinero de Trump se ha gastado por completo ", dijo Lewandowski al Post el 21 de mayo. Aunque, agregó Lewandowski, solo se recaudaron $ 4.5 millones, no los $ 6 millones prometidos.

Está bien. Pero, ¿adónde se fue todo ese dinero? Quería saber el Post. Lewandowski dijo que eso no era asunto de nadie.

"No va a compartir esa información", dijo el director de campaña.

Al no poder encontrar grupos de veteranos que recibieron el dinero, el Post se dirigió a Twitter para buscarlos. La pregunta, básicamente, era: ¿Algún veterano, en cualquier lugar, recibió un centavo de esa recaudación de fondos que Donald usó para envolverse en toda esa gran y hermosa publicidad?

Twitterazzi Trump tomó ese aguijón. Esa misma noche, cuatro meses después de la recaudación de fondos, llamó a un grupo de veteranos que le había dado un premio y les prometió su $ 1 millón. El cheque de Trump está fechado al día siguiente, 24 de mayo, cuando realizó una conferencia de prensa para atacar a los reporteros que habían intentado responsabilizar al candidato por distribuir a los veteranos el dinero que les prometió.

Trump contradijo a su propio director de campaña, quien dijo que se recaudaron $ 4.5 millones, alegando que fueron $ 5.6 millones. Y afirmó que nunca prometió $ 6 millones.

"No dije seis", afirmó, a pesar de la evidencia en video en la que claramente dice $ 6 millones.

Cualesquiera que sean sus aspiraciones o intenciones, Trump perdió la guerra de audiencia ante Fox News y su debate sin Trump (12,5 millones a 2,7 millones), pero obtuvo una cobertura gratuita sustancial en todas partes durante varios días mientras proclamaba con orgullo ante las cámaras que había recaudado 6 millones de dólares. incluyendo $ 1 millón de sus propios fondos personales. Desde entonces, ha continuado promocionando su ferviente y generoso apoyo a Veteran como tema de campaña.

Hubo cierta confusión inicial sobre los fondos recaudados y su dispersión. El sitio web de recaudación de fondos, reunido apresuradamente, dirigió todas las donaciones públicas a la Fundación Trump, no a ningún grupo de veteranos reconocido. El Washington Post, en particular, continuó tratando y dando seguimiento a la recepción y distribución de fondos en marzo y abril con respuestas vagas e incompletas de la campaña.

Finalmente, a mediados de mayo, el director de campaña Cory Lewandowski intentó sofocar la controversia afirmando que no se trataba de $ 6 millones, sino de $ 4.5 millones, y que algunos donantes se retrasaron en enviar su dinero, aunque no el Sr. Trump. Trump decidió contradecir airadamente a su portavoz y declarar que todos los fondos ya habían sido recibidos y desembolsados, y que en realidad nunca prometió $ 6 millones. Frente a la clara evidencia en video de lo contrario, no recordaba haberlo dicho.

los El Correo de Washington persistió en sus investigaciones y publicó una historia el 21 de mayo que solo 3,1 millones podían ser contabilizados por los grupos de veteranos que la campaña había enumerado. Una consulta de Twitter de El Washington Post siguió el 23 de mayo. El mismo día en una llamada telefónica a altas horas de la noche, Trump dio $ 1 millón a un solo grupo de Veteranos (Marine Corps-Law Enforcement Foundation), finalmente cumpliendo con su promesa vencida de 4 meses antes. En otras palabras, se sintió avergonzado de cumplir con su obligación voluntaria después de que se encendiera un mega foco de alta potencia en su conducta.

El martes después del Día de los Veteranos, Trump celebró otra conferencia de prensa para proporcionar la contabilidad final de los fondos desembolsados, que totalizaron $ 5,5 millones, no más de $ 6 millones. Ninguno de los hechos denunciados demostró ser inexacto o erróneo. Trump aprovechó la ocasión de la conferencia de prensa para quejarse de que, en lugar de elogiar efusivamente su generosidad excepcional, la prensa objetó de manera indecorosa los retrasos y las declaraciones erróneas y formuló preguntas muy desagradables e injustas.

Trump hizo un compromiso voluntario no solicitado que nadie le había pedido, y luego se arrastró durante meses manteniendo el dinero. Él y su campaña mintieron sobre los hechos para encubrir su mal desempeño, y luego trataron de asumir el papel de víctima en un lío totalmente creado por ellos mismos.

Esto no es apoyo para las causas de los Veteranos, esto es autoengrandecimiento en el carril extremo y pobre de mí hasta el amargo final.

Fin de semana conmemorativo de Trump y Rolling Thunder 2016

Trump voló a Washington el fin de semana del Día de los Caídos para intentar hacerse cargo de Rolling Thunder Run, que ha sido un evento benéfico no partidista durante 29 años (28 sin Trump), y convertirlo en un espectáculo político de perros y ponis. Pronunció su discurso político estándar.

El evento Rolling Thunder está organizado para llamar la atención sobre los problemas de los veteranos y está dedicado a recordar a los prisioneros de guerra y miembros del servicio desaparecidos en acción.

& # 8220 & # 8217Estamos contigo al 100%, & # 8221 Trump le dijo a la multitud.

Trump, ahora el presunto candidato republicano a la presidencia, enfureció a los veteranos el año pasado cuando dijo que le gustaban & # 8220 personas que no & # 8217t capturadas & # 8221 en guerras. Eso había sido una incitación al senador John McCain, republicano por Arizona, el candidato del partido y nominado en 2008, que había sido capturado y retenido durante más de cinco años durante la guerra de Vietnam después de que su avión fuera derribado. Trump afirmó que McCain era un & # 8220 héroe de guerra porque fue capturado & # 8221.

Trump rápidamente trató de retractarse del comentario, pero se negó a disculparse con McCain. Muchos grupos de veteranos estaban furiosos, pero desde entonces Trump ha trabajado para intentar reparar el daño. Con frecuencia honra a los veteranos en sus mítines y ha elaborado un plan para reformar el Departamento de Asuntos de los Veteranos. También llevó a cabo una recaudación de fondos para los veteranos y las causas # 8217 en lugar de un debate de Iowa que se saltó.

La portavoz de Rolling Thunder, Nancy Regg, estimó que el evento del domingo # 8217 atrajo a unas 5.000 personas, menos que las multitudes que normalmente atrae Trump. La gran plaza entre el Monumento a Lincoln y la Piscina Reflectante en el National Mall tenía bolsillos grandes y vacíos sin largas filas para la seguridad, a pesar de los miles de ciclistas en la ciudad para el viaje en grupo desde el Pentágono y por las calles de Washington.

Trump, quien frecuentemente se jacta del tamaño de su multitud, sin embargo, afirmó que 600.000 personas estaban afuera tratando de entrar.

& # 8220 Pensé que esto sería como el Dr. Martin Luther King, donde la gente estaría alineada desde aquí hasta el monumento a Washington, ¿verdad? Desafortunadamente, no permiten que entren, se quejó Trump mientras terminaba su discurso.

Trump parece estar sufriendo una especie de alucinación visual sobre este tema. Estaba tan concentrado en encabezar un evento masivo con la grandeza del magnífico discurso "Tengo un sueño" de MLK del 28 de agosto de 1963, que Trump vio en su mente una gran multitud de 600.000 personas antes que él, cuando el Organizador del Rally sólo pudo encontrar 5,000.

Día D 6 de junio de 1944 El desembarco de Normandía

Hoy, 6 de junio se cumple el 72 aniversario del Día D (6 de junio de 1944), el inicio de la batalla más importante de la Segunda Guerra Mundial, cuando 156.000 fuerzas aliadas desembarcaron en las playas de Francia y comenzaron la campaña final para derrotar a Hitler y los nazis en Europa. Miles de estadounidenses y otras tropas aliadas murieron (4.414) en estas playas para preservar nuestras libertades. Ofrecieron sus vidas como pago y sacrificio por todos nosotros.

Faltan menos de 10 días para que Trump cumpla 70 años. Evitó cuidadosamente su propia oportunidad de servir a su país en el ejército, al igual que dos generaciones de su familia antes que él. Ignoró el sacrificio de los socorristas del 11 de septiembre de cualquier manera, excepto gritando en la televisión durante 15 años. Rompió su promesa a los Veteranos sobre el dinero que recaudó para ellos en un truco televisivo mal planeado y ejecutado destinado a distraer a los espectadores de que se saliera de un debate (debido a las difíciles preguntas de la moderadora). Él secuestró un evento caritativo real para los veteranos el domingo del Día de los Caídos, hace apenas una semana, para predicar la división política partidista.

Los estadounidenses no necesitan más apoyo falso, camaradería y burlas caritativas de un agujero negro publicitario que se alejó de su propia obligación de servicio y ahora trata de cubrirse con el honor prestado y el servicio genuino de aquellos que cumplieron con su deber.

Esto es personal para los veteranos. Déjelos a ellos, a sus familias y a sus descendientes hasta la tercera generación fuera de su teatro barato de Trump. Deje de insultar a los KIA, los MIA y los prisioneros de guerra estadounidenses que han regresado a nosotros. *** Veteranos que pagan su parte justa de impuestos, cumplen sus promesas y se llevan bien con sus vecinos de al lado pacíficamente, incluso cuando no lo hacen. No estoy de acuerdo con ellos, merecen un respiro de los escandalosos insultos de Trump sobre los veteranos de combate, sus diatribas racistas, su intolerancia religiosa y sus endebles promesas de cartón.

Dejemos que Trump se quede en casa el 6 de junio y deje la conmemoración del Día D a quienes aprecian lo que sucedió, entienden la valentía y el sacrificio de nuestros soldados y marineros allí, y qué regalo tan preciado le dieron a todos los que viven en Estados Unidos, cada uno de nosotros, incluso mexicanos y musulmanes y mujeres rebeldes.

Ve a secuestrar un casino en Macao, engañador, hipócrita, pretencioso en jefe pintado con aerosol dorado.

Nota final sobre el día D de 2016

Deje que Trump arruine incluso un tweet de 140 caracteres para este día. Mientras publicaba sus felicitaciones personales a los héroes caídos del Día D, él y su equipo de asistentes incompetentes (sin duda no veteranos) utilizaron una foto de 1943. Cualquiera que haya leído un libro, haya visto películas o conozca un poca historia vería que esta foto está muy fuera de lugar. Los aliados comprometieron 156.000 fuerzas aéreas, marítimas y terrestres contra las playas el 6 de junio de 1944. Sufrieron más de 10.000 bajas. ¿Era esta imagen, tomada desde adelante, de los cuatro LCVP ****, llena de, oh Dios, un par de cientos de tropas de pie, avanzando contra las fortificaciones enemigas, sin humo ni fuego, y sin heridos, muertos o moribundos? hombres ensuciando la playa, tal vez tomados durante la pausa para el café de la mañana mientras los alemanes se sentaban en sus cascos y tomaban té y un refrigerio?

Trump & # 8217s Dumbo D-Day Tweet (2016) Un insulto a los que lucharon

Eche un vistazo al sargento de instrucción (en primer plano a la derecha), con las manos en las caderas, de espaldas a la playa, hacia los soldados que se acercan, que también parece llevar una suave cubierta de campaña. ¡Qué montón de sacos tristes ignorantes, desapercibidos en la operación de Trump!

¿A quién va a disparar Trump por este lío de SNAFU?

Otro ejemplo de por qué debería dejar las cosas militares a personas serias. Reflexionando más, tal vez sea mejor que Trump patine en su servicio militar. Bien podría haber representado un peligro letal para sus compañeros soldados dejarlo jugar con un arma de grado militar y munición real en combate.

La paz sea contigo, Donald. Sólo vete y déjanos en paz.

* La diferencia entre el Día de los Caídos y el Día de los Veteranos:

El Día de los Caídos, que se observa el último lunes de mayo, conmemora a los hombres y mujeres que murieron mientras estaban en el servicio militar. En observancia de la festividad, muchas personas visitan cementerios y monumentos, y los voluntarios a menudo colocan banderas estadounidenses en cada sitio de las tumbas en los cementerios nacionales. Un momento de recuerdo nacional se lleva a cabo a las 15:00 horas. hora local.

La Ceremonia Nacional del Día de los Veteranos se lleva a cabo cada año el 11 de noviembre en el Cementerio Nacional de Arlington. La ceremonia comienza precisamente a las 11:00 a.m. con una ofrenda floral colocada en la Tumba de los Desconocidos y continúa dentro del Anfiteatro Memorial con un desfile de colores de organizaciones de veteranos y # 8217 y comentarios de dignatarios. La ceremonia tiene como objetivo honrar y agradecer a todos los que sirvieron en las Fuerzas Armadas de los Estados Unidos.

** Se han establecido tres nuevos cementerios nacionales desde 2010: Miramar (San Diego CA, 2012), Louisiana (Zachary LA, 2012) y Yellowstone (Laurel MT, 2014).

P.O.W. DESAPARECIDO EN COMBATE. Cementerio Nacional Memorial Riverside

*** Trump difamó cobarde y escandalosamente a un piloto de combate condecorado que se graduó de la Academia Naval de los Estados Unidos, fue derribado en tiempo de guerra en Vietnam, sobrevivió a 6 años de tortura y encarcelamiento, rechazó una oferta para regresar a casa antes que sus camaradas, tiene exámenes físicos permanentes discapacidades de sus heridas de guerra, más tarde fue elegido por todos los ciudadanos de Arizona a la Cámara de los Estados Unidos (1982) y luego a los EE. UU.Senado (1986-presente), se postuló como candidato republicano a la presidencia en 2008, y proviene de una familia con tres generaciones de servicio militar a tiempo completo (su padre y su abuelo fueron almirantes de cuatro estrellas) en 2015. No contento con lo intrascendente Como tonterías de su ataque a McCain, Trump tuvo el descaro de afirmar que había sufrido a través de su propio Vietnam personal tratando de evitar contraer una ETS, mientras se divertía sin parar en Manhattan de 1968 a 1975, persiguiendo mujeres y actuando como un niño rico mimado. Los veteranos deberían avergonzarse de ser "honrados" por un perdedor tan amoral y un hombre de carácter sorprendentemente bajo.

**** Las embarcaciones de desembarco de todo tipo jugaron un papel fundamental en las victorias aliadas en Europa, África del Norte y el Pacífico. Nada más que la LCVP del Día D en Normandía.

Foto del Cuerpo de Señales del Ejército de los EE. UU .: Aterrizaje del Día D (6 de junio de 1944)

El personal del vehículo de la lancha de desembarco (LCVP) o el bote Higgins (como preferimos) fue diseñado y construido con orgullo en Louisiana (1941-1945) por Andrew Higgins. Su compañía entregó 20.000 de estos buques de guerra críticos. Fueron hechos principalmente de madera contrachapada con un calado poco profundo y frente cuadrado, inspirados en los barcos utilizados en los pantanos y marismas de Luisiana, adaptados para uso en aguas abiertas. 36 pies de largo, podían contener un pelotón de 36 hombres y desembarcar su carga completa de hombres y equipo en la playa y comenzar a regresar a la nave nodriza en 3-4 minutos.

Nada menos que una autoridad que el comandante supremo aliado, Dwight D. Eisenhower, declaró que el barco Higgins había sido crucial para la victoria aliada en el frente occidental europeo y los combates anteriores en el norte de África e Italia:

Andrew Higgins & # 8230 es el hombre que ganó la guerra por nosotros. & # 8230 Si Higgins no hubiera diseñado y construido esos LCVP, nunca podríamos haber aterrizado en una playa abierta. Toda la estrategia de la guerra habría sido diferente.

Por aquí, a eso lo llamamos Ingeniería Cajún del más alto calibre. Tampoco chapado en oro.

El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial se encuentra en Nueva Orleans. ¿Por qué? Por Andrew Higgins. En 2015, el Museo está experimentando una expansión de $ 300 millones. Hay 500 mil visitantes cada año. Hay un fenuine Higgins LCVP en exhibición. Han venido a visitarnos, ¿me oyen?

El Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial, anteriormente conocido como el Museo del Día D, es un museo de historia militar ubicado en el Distrito Central de Negocios de Nueva Orleans, Luisiana, en Andrew Higgins Drive entre Camp Street y Magazine Street. El museo se centra en la contribución de los Estados Unidos a la victoria aliada en la Segunda Guerra Mundial. Fundado en 2000, más tarde fue designado por el Congreso de los Estados Unidos como el Museo Nacional de la Segunda Guerra Mundial oficial de Estados Unidos en 2003. El museo mantiene una afiliación con la Institución Smithsonian. La declaración de misión del Museo enfatiza la experiencia estadounidense en la Segunda Guerra Mundial.

Para terminar con una nota más ligera, escuche aquí el clásico bluegrass de Bill Monroe (1911-1996) "Y’all Come" (1954). Los buenos viejos tiempos, antes de la contaminación de Trump. Del coro:

Y & # 8217 ¡todos vengan! (Y & # 8217, ¡todos vengan!)

Y & # 8217 ¡todos vengan! (Y & # 8217, ¡todos vengan!)

Bueno, todos ustedes vienen a vernos de vez en cuando

Y & # 8217 ¡todos vengan! (Y & # 8217, ¡todos vengan!)

Y & # 8217 ¡todos vengan! (Y & # 8217, ¡todos vengan!)

Bueno, todos vendrán a vernos cuando puedan


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