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Giovanni da Verrazzano

Giovanni da Verrazzano



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Verrazzano nació en Toscana, cerca de Florencia, y recibió una educación completa. Verrazzano hizo dos viajes al Levante (actual Turquía, Siria y Líbano). Francia en ese momento estaba cada vez más celosa de las primeras aventuras de España en el Nuevo Mundo. En 1524, Verrazzano zarpó en busca de un Pasaje del Noroeste hacia Asia con dos barcos proporcionados por Francisco I de Francia. Primero llegó a la actual Carolina del Norte, luego se dirigió hacia el norte pasando Sandy Hook hacia el puerto de Nueva York. Este viaje estableció un reclamo francés sobre estas tierras, pero en ese momento se consideró un fracaso porque no se encontró el paso hacia el Este. Verrazzano hizo un viaje posterior, quizás en 1527, a las Indias Occidentales y la costa de América del Sur. . Fue asesinado en un enfrentamiento con los nativos americanos en las Antillas Menores. El hermano de Verrazzano, Gerolamo, publicó mapas que se encontraban entre las primeras representaciones de América del Norte. Virginia se mostró como una franja de tierra muy estrecha delimitada en el lado occidental por el Océano Índico. Los logros de Verrazzano fueron honrados en la dedicación de 1964 del Puente Verrazzano-Narrows, que une Brooklyn y Staten Island en el puerto de Nueva York.


Vea Francia en la era de la exploración.


Giovanni da Verrazzano - Historia

VERRAZZANO ("Janus Verrazanus", La única firma existente en una escritura fechada el 11 de mayo de 1526, ahora en los archivos de Rouen, generalmente se reconoce como una forma latinizada de la ortografía italiana original.), GIOVANNI DA, explorador, navegante, comerciante aventurero, el primer europeo, según registros auténticos, en navegar por la costa de América desde Florida hasta Terranova b. C. 1485 en o cerca de Florencia (posiblemente en Greve) de Piero Andrea da Verrazzano y Fiametta Capelli, ambos de Florencia d. C. 1528 en las Indias Occidentales a manos de caníbales.

El distinguido linaje de Verrazzano se remonta a la Alta Edad Media y el último miembro de la familia murió en Florencia en 1819. Verrazzano tenía un hermano menor, Gerolamo, a quien debió de ser cercano a otro, llamado Bernardo, que era un prominente banquero en Roma. y otros dos que se encuentran en un registro genealógico se dan como Nicolo y Piero. No se sabe si Giovanni alguna vez se casó. La posición de su familia como acomodados comerciantes y banqueros, y su dominio de los elementos de la navegación y la cultura literaria revelados en su famosa Carta, son prueba suficiente de una educación superior.

Florence fue capaz de proporcionarlo, ella era la ciudad dorada, un centro de ciencia geográfica y de navegación. Sus prósperos comerciantes viajaban por todas partes en persecución del comercio. La doble búsqueda de la navegación y el comercio ocuparon rápidamente la atención de Verrazzano porque, imbuido del espíritu renacentista, se desarrolló como un hombre de pensamiento ilustrado y acción imaginativa. De joven vivió en El Cairo durante varios años como agente comercial y sin duda aprendió su marinería en el Mediterráneo oriental pues conocía estas aguas, donde Colón también había adquirido experiencia. Una fuente, Bacchiani, describe al joven Verrazzano como escuchando a un grupo patriota "casi todos amigos de Francia, porque son enemigos de los Medici y creyentes en los derechos de los ciudadanos". No es descabellado suponer que dejó Florencia, como lo hicieron muchos florentinos en este período, para escapar de la atmósfera represiva.

Ha habido sugerencias de que Verrazzano zarpó a América cuando tenía poco más de veinte años con el famoso viaje de Thomas Aubert a Terranova en 1508. Es una posibilidad suficientemente en el carácter, pero la evidencia no es concluyente. Murphy, Buckingham Smith y otros han identificado al navegante con un corsario, llamado Jean Florin o Florentin (el florentino), que operaron contra los barcos del tesoro españoles y portugueses durante estos años, pero Prospero Peragallo ha demostrado efectivamente que esto es una confusión de personalidades. Verrazzano no estuvo ocioso, sin embargo, un contemporáneo, escribiendo después del regreso del navegante de su viaje de 1524, se refiere a sus viajes por Egipto y Siria y "casi por todo el mundo conocido, y desde allí en razón de su mérito se estima a otro Amerigo Vespucci a otro Fernando". Magellan y más ”(carta de Carli). Aparte de estas especulaciones, no hay registros conocidos que nos iluminen más sobre la vida temprana de Verrazzano.

Cuando Verrazzano ingresó al servicio marítimo de Francia es incierto, la evidencia documental más antigua que lo ubica en ese país es un informe de 1522 de comerciantes portugueses en Francia a su rey, donde se dice que Verrazzano está solicitando silenciosamente el apoyo de Francisco I para un viaje. . Fue el ansioso deseo de la época de una ruta marítima hacia el oeste hacia las riquezas de China y las Indias Orientales, y en particular la ambición del rey francés de participar en las glorias ibéricas y los beneficios del Nuevo Mundo, lo que le presentó a Verrazzano su oportunidad. . Aunque un continente al sur de la latitud de Florida parecía bloquear el camino hacia el este, la región hacia el norte hasta Cape Breton, hasta donde lo indica la narrativa sobreviviente, estaba inexplorada aquí, todavía había esperanzas tanto de un paso como de nuevas tierras. El relato del viaje de Verrazzano a esta zona se cuenta en versiones de una carta o relación que le escribió a François I, quien encargó el viaje, el primero a América bajo los auspicios oficiales franceses.

La carta está fechada a bordo de su barco, el 8 de julio de 1524, inmediatamente después de su regreso a Dieppe. Aunque el original autógrafo ha desaparecido (aún se puede encontrar), se conservan cuatro versiones italianas. Uno está impreso en Ramusio, y otro es un códice transcrito que se encuentra en la Biblioteca Strozzi, Florencia, junto con la carta de Carli también hay un fragmento manuscrito de este texto en la Academia de Cimento. Fue sobre la base de estos textos que Smith y Murphy plantearon la controversia de la segunda mitad del siglo XIX, cuando se argumentó plausiblemente que Verrazzano nunca llegó a América y que la Carta no era obra suya en absoluto. Brevoort, Dexter (en Justin Winsor) y otras autoridades eruditas se adelantaron en una fuerte defensa tanto de la misiva como del viaje, restaurando la confianza en el navegante. Después del descubrimiento de la siguiente y más importante versión, en la Biblioteca del Conde Giulio de Cèllere, Roma, en 1909 (ahora en la Biblioteca Pierpont Morgan), finalmente se disiparon todas las sospechas, este códice contiene lo que se considera como comentarios marginales del propio Verrazzano. La última versión, un manuscrito de la Biblioteca Vaticana, se informó sólo en 1925. En este siglo se han descubierto aún más documentos de apoyo, más de hecho que durante los 350 años anteriores.

La Carta dice al principio que el escritor fue enviado por el rey “a descubrir nuevas tierras”, y luego que “mi intención era. . . llegar a Cathay ”, pero hay mucha evidencia que indica que Verrazzano tenía un gran interés comercial y explorador en sus viajes. Dos manuscritos fechados en marzo de 1523, encontrados en los archivos de Rouen, registran inferencialmente, en relación con un viaje que se está planificando, un acuerdo sobre la división de inversiones y ganancias entre los miembros de un sindicato de Lyon que incluye a Verrazzano. marchans florentins ”.

De la Carta encontramos que su autor partió de Dieppe a fines de 1523 con cuatro barcos, pero que una tormenta lo obligó a buscar refugio en Bretaña con solo el Normanda y el Dauphine. Después de las reparaciones, bordeó la costa española hostigando el comercio y luego, aparentemente bajo nuevas órdenes, reanudó su viaje con el Dauphine solo. Zarpó de un islote desierto en el punto más occidental de las Madeiras (probablemente Porto Santo) el 17 de enero de 1524 (n.s.), con una tripulación normanda de 50, su pequeña carabela armada y abastecida de víveres para un viaje de ocho meses. Navegando hacia el oeste en un rumbo a unas 150 millas al norte del de Colón, capeó una violenta tempestad el 24 de febrero, continuó hacia el oeste pero rumbo "algo al norte", y en 25 días más encontró "una nueva tierra nunca antes vista por nadie". " La posición de esta recalada, dada en 34 °, ha sido colocada de diversas formas desde Florida (porque informó palmeras) hasta Carolina del Norte, pero probablemente estaba cerca de Cape Fear, Carolina del Norte. Después de una breve exploración hacia el sur en busca vana de un puerto, dio media vuelta, temiendo encontrarse con españoles, y se dirigió hacia el norte hasta Nueva Escocia y "cerca de la tierra que encontraron los británicos", Cabo Bretón, sin, aparentemente, observando la Bahía de Fundy. Desembarcó en varios lugares de la costa, secuestró a un niño indio para llevarlo de regreso a Francia, visitó el puerto de Nueva York y pasó 15 días en la bahía de Narragansett. Su carta registra la descripción geográfica y topográfica más antigua de una costa atlántica norte continua de América derivada de una exploración conocida, y su observación sobre los indios es el primer relato etnológico de América al norte de México.

Al llegar a Terranova ("Bacalaia" en la glosa de la versión de Cèllere) y descubrir que sus provisiones fallaban, puso rumbo a Francia, llegando a Dieppe a principios de julio de 1524 "después de haber descubierto seiscientas leguas y más de tierra nueva". Su viaje de seis meses es uno de los más importantes de la exploración norteamericana. Aunque no reveló un pasaje a China, le permitió a Verrazzano ser el primero en informar que el "Nuevo Mundo que he descrito anteriormente está conectado entre sí, no contiguo a Asia o África (lo cual sé que es una certeza)". He aquí un razonamiento basado en la experiencia, liberado de la antigua enseñanza de las escuelas de que el Atlántico bañaba las costas tanto europeas como asiáticas. Verrazzano, de hecho, se había unido a Canadá con el resto de Estados Unidos, con el Nuevo Mundo. La carta concluye con una descripción cosmográfica del viaje, que incluye datos náuticos y astronómicos detallados que demuestran el dominio de Verrazzano de los métodos científicos de la época.

El viaje se representó cartográficamente en las costas desde Florida hasta Cabo Bretón: Hakluyt ("Discurso sobre la siembra occidental") menciona un "mapa antiguo grande y poderoso" (la base del mapa Lok de 1582) y un "globo terráqueo excelente antiguo", ambos aparentemente hechos por Verrazzano (ahora perdido) el mapa mundial del vizconde de Maggiolo, 1527 (destruido durante el bombardeo de Milán en la Segunda Guerra Mundial), y, más claramente, el mapa mundial de Gerolamo da Verrazzano de 1529 (ahora en el Vaticano) y hay muchos otros que derivan esta línea costera de Verrazzano (Ganong los describe completamente). El globo de Robertus de Bailly de 1530 y el globo de cobre de Euphrosynus Ulpius, fechado en 1542, son notablemente verrazzanianos en sus contornos norteamericanos. Este último lleva la inscripción en América del Norte “Verrazana sive Nova Gallia a Verrazano Florentino comperta anno sal. MARYLAND." ("Verrazana, o Nueva Galia [es decir, Nueva Francia], descubierto por Verrazano el Florentino, en el año de Salvation M.D.", fecha incompleta). Bailly tiene escrito "Verrazana" en la costa norteamericana. Ambos globos representan el Mar de Verrazzano, una curiosidad que comienza con la propia glosa de Verrazzano en la versión Cèllere de su Carta, donde menciona un istmo “de una milla de ancho y unos 200 de largo, en el que, desde el barco, se veía la Mare Orientale entre el oeste y el norte. Que es el que, sin duda, va por el extremo de India, China y Cathay ”. (Traducción de Hall en Stokes.) Este istmo, descrito por Hakluyt del mapa antiguo y el globo terráqueo como "un pequeño cuello de tierra en 40 grados de latitud", con el mar a ambos lados, es la línea de islas y bancos de arena frente a la La costa de Carolina del Norte y el Mare Orientale (Mar Occidental) que se extiende hasta Asia no son más que los amplios sonidos de Pamlico y Albemarle. Sin embargo, este concepto erróneo de una mente dispuesta persistió incluso en el siglo XVII. (La historia cartográfica del Mar de Verrazzano se rastrea en Winsor).

El viaje de Verrazzano también dejó su huella en la nomenclatura de mapas posteriores, aunque lamentablemente casi todos sus topónimos han desaparecido. El mapa de 1527 de Maggiolo es el primero en usar la denominación "Francesca" (François I) para América del Norte y la carta del hermano del navegante, Gerolamo, es la más antigua en mostrar los nombres de Nueva Francia ("Nova Gallia") y Norumbega (si esto es su "Oranbega"), un nombre que luego se aplicó de diversas maneras dentro del área entre Nueva York y Cape Breton. Por tanto, ambos mapas registran una influencia francesa en la exploración norteamericana, debido a Verrazzano, varios años antes del primer viaje de Cartier. “Arcadia”, el nombre que Giovanni le dio a Maryland o Virginia “debido a la belleza de los árboles”, hizo su primera aparición cartográfica en el mapa de Gastaldo de 1548 y es el único nombre que sobrevive en el uso canadiense. Tiene una historia curiosa. En el siglo XVII, Champlain fijó su ortografía actual, omitiendo la "r", y Ganong ha mostrado su progresivo avance hacia el norte, en una sucesión de mapas, hasta su lugar de descanso en las provincias atlánticas.

La carta de Verrazzano fue enviada desde Dieppe a un banquero en Roma, pero en el camino a Lyon su contenido estaba evidentemente a disposición de los comerciantes con los que el navegante había contratado para el viaje, ya que una copia de la misma acompañaba a una carta del comerciante florentino Bernardo Carli, residente en Lyon, a su padre en Florencia, fechada el 4 de agosto de 1524. La carta de Carli contiene algunas pistas interesantes, aunque indirectas, sobre la carrera anterior de Verrazzano y ofrece la esperanza de sus asociados de que el rey confiará al navegante “de nuevo, con la mitad una docena de buenos barcos y que volverá al viaje ”, que“ podrá descubrir algún tráfico rentable ”. Verrazzano compartía esta esperanza y, a fines de 1524, tenía otra expedición francesa preparada para las Indias. Las derrotas militares de Francia ese año, sin embargo, no la dejaron de humor para empresas transatlánticas. Los barcos y tripulaciones de Verrazzano fueron confiscados. La evidencia para este viaje propuesto incluye un registro de que el rey, François I, más tarde compensó a sus promotores por la pérdida de su inversión. Aun así, Hakluyt ("Epistle Dedicatorie" para Viajes de buzos), al hablar de América, dice que Verrazzano "había sido Thise en esa costa", aunque esto puede hacer referencia al viaje de Aubert de 1508. En el mismo lugar, Hakluyt se refiere a un mapa de Verrazzano "que le dio al rey Enrique el ocho ”, quizás implicando una visita a Inglaterra, e incluso se ha argumentado que Verrazzano zarpó al servicio del rey Enrique después de su primer viaje. Bacchiani no admite esta posibilidad, pero sus argumentos no son convincentes. Sin embargo, parece probable que el navegante hiciera sólo dos viajes a América.

El viaje final, también bajo los auspicios reales, fue planeado en 1526, está atestiguado en un contrato de ese año por Chabot, el almirante de Francia, con Verrazzano y otros especuladores para proporcionar tres barcos (dos de ellos del rey) para hacer un comercio. viaje a las Indias en busca de especias. Nuestro navegante, como piloto principal, iba a recibir una sexta parte de los frutos de la aventura después de que se hubieran deducido ciertos gastos. Otros documentos corroboran el viaje uno, una escritura fechada el 11 de mayo de 1526, firmada “Janus Verrazanus” en la forma latina (un aspecto de su clasicismo renacentista), es su único autógrafo conocido. Conservado en los archivos de Rouen, aparece un facsímil en Winsor. La escritura designa a su hermano Gerolamo como su heredero y abogado durante la misión propuesta. Otro objetivo del viaje, además del comercio, fue buscar el esquivo pasaje hacia Asia al sur de la región explorada en el primer viaje. Aparentemente, todo estaba listo en 1526, pero el inicio se retrasó inexplicablemente durante casi dos años. Los argumentos a favor de una expedición de 1526, principalmente litúrgica (la denominación de accidentes geográficos para los días festivos en los que fueron descubiertos) no son demostrables. La causa del retraso sigue siendo una cuestión de conjeturas.

Con Darién como su probable primer destino, la flota finalmente estableció su rumbo en la primavera de 1528 hacia Florida, las Bahamas y las Antillas Menores. En una isla del último grupo, probablemente cerca de Guadalupe, Verrazzano aterrizó con un grupo y fue capturado por los caribes, asesinado y devorado a la vista de su tripulación. El hecho está grabado en Ramusio, en la de Paolo Giovio. Elogia (Florencia, 1548 Basilea, 1575, copia en la Biblioteca del Congreso), y en un poema manuscrito (en el Museo Civico, Como) del sobrino de Paolo, Giulio Giovio. Muchos han inferido que Gerolamo fue testigo ocular de la impactante muerte de su hermano.

Entre un grupo de edictos aprobados por el Parlamento de Normandía en 1532, sobre la financiación, el acondicionamiento y el embarque con mercancías comerciales de la flota de Verrazzano, hay uno que revela una interesante secuela de su último viaje. Registra la descarga de La Flamengue, el navío del navegante, en Fécamp en marzo de 1530, de un cargamento de madera de Brasil. Por el contexto sabemos, por lo tanto, que el propio barco de Verrazzano regresó en 1530 y que definitivamente visitó el área del Caribe, quizás mientras Verrazzano aún estaba vivo.


Verrazzano, Giovanni da

c.1485-c.1528. Verrazzano (deletreado también Verrazano) fue el primer europeo en navegar por la costa estadounidense desde Carolina del Norte hasta Terranova. Capitán italiano de una familia prominente en Florencia, era rico y bien educado. Entró al servicio francés en 1522 y organizó su primer viaje a América para el rey francés Francisco I, navegando en enero de 1524 desde las Madeiras. Aterrizó en Carolina del Norte, probablemente alrededor de Cape Fear, a principios de marzo.

Luego navegó por la costa, manteniéndose prudentemente lejos de la costa, perdiendo el Chesapeake y Delaware, pero fondeando en la bahía de Nueva York en el Narrows que ahora lleva su nombre. Se puso en contacto con los habitantes locales, los Lenape, pero no exploró el puerto, aunque su tripulación pudo haber aterrizado en Staten Island. Navegando, pasó dos semanas explorando la bahía de Narragansett, anclando en lo que ahora es el puerto de Newport. Después de encuentros amistosos con los nativos, zarpó alrededor del 5 o 6 de mayo.

Escapando de los bajíos de Vineyard y Nantucket, navegó alrededor de Cape Cod y golpeó la costa de Maine alrededor de Casco Bay. Los habitantes nativos eran inhóspitos, disparaban flechas y huían, y cuando eran visibles actuaban con rudeza. Esto sugiere que los nativos conocían a los europeos y habían sido maltratados. Verrazzano llamó a la costa "Tierra de gente mala". Continuando por Monhegan, Isle au Haut y Mount Desert, pudo haber navegado hasta la bahía de Penobscot, porque en el mapa que su hermano creó del viaje "Oranbega" aparece donde debería estar la bahía de Penobscot. Los vientos contrarios impidieron que Verrazzano viera la bahía de Fundy y la mayor parte de la costa de Nueva Escocia. Partió de Terranova a mediados de junio, y hay indicios de que tenía información portuguesa sobre Terranova.

Si se hubieran seguido los nombres de sus lugares, América sería Francesca, nombrada en honor al rey Francisco. Su viaje fue bien informado en su carta al rey Francisco, y el mapa del mundo de 1529 de su hermano Girolamo registra su viaje.

Verrazzano fue asesinado en 1528 en las Indias Occidentales en su segundo viaje por el Atlántico.


Citación APA. Meehan, T. (1912). Giovanni da Verrazano. En The Catholic Encyclopedia. Nueva York: Robert Appleton Company. http://www.newadvent.org/cathen/15364a.htm

Citación MLA. Meehan, Thomas. "Giovanni da Verrazano". La enciclopedia católica. Vol. 15. Nueva York: Robert Appleton Company, 1912. & lthttp: //www.newadvent.org/cathen/15364a.htm>.

Transcripción. Este artículo fue transcrito para New Advent por Michael T. Barrett. Dedicado a Karl Keating y al personal de la revista This Rock.


Giovanni da Verrazzano & # 8211 Explorador italiano de la costa norteamericana

En 1524, el primer viaje de Giovanni da Verrazzano exploró la costa noreste de lo que más tarde se convertiría en los Estados Unidos.

Después de que Cristóbal Colón regresó de su viaje al "Nuevo Mundo", otros exploradores y países estaban ansiosos por más descubrimientos y todavía esperaban encontrar un pasaje al Lejano Oriente. Giovanni da Verrazzano (a veces escrito Verazzano o Verrazano) obtuvo el respaldo financiero de banqueros y comerciantes y con el apoyo de Francisco I, rey de Francia, en 1524, Verrazzano pasó seis meses explorando la costa noreste de América.

Verrazzano en Dieppe, Francia

Nacido en 1485 de dos familias nobles en la región de Chianti de Florencia, Italia (en la región de Toscana), un joven Verrazzano amplió su educación viajando a Egipto, Siria y otros países al este de Italia. Debido a la agitación política en Florencia, en 1508, se había mudado a Dieppe, Francia, una ciudad portuaria ajetreada en el Canal de la Mancha. Dieppe era un puerto marítimo popular y más tarde se convirtió en el hogar de una escuela de cartografía, con cartógrafos que producían mapas elaborados.

En Dieppe, el interés de Verrazzano por la exploración lo puso en contacto con armadores, marineros y otras personas que se ganaban la vida con el mar. Navegó hacia Francia en expediciones y como corsario, y comenzó a planificar su expedición para encontrar una ruta más corta hacia el Lejano Oriente. Con España, Portugal e Inglaterra reclamando derechos sobre el Nuevo Mundo, el rey de Francia acordó proporcionar a Verrazzano el equipo que necesitaba para hacer el viaje.

El Dauphine en el mar

El viaje de Verrazzano a América zarpó de Dieppe a principios de enero de 1524. Partió con cuatro barcos, pero poco después de partir dos fueron destruidos durante una tormenta, y Verrazzano regresó al puerto con los dos barcos restantes que necesitaban reparación. El 17 de enero, Verrazzano partió del puerto para su histórico viaje en el Dauphine, bien equipado para la guerra y con una tripulación de cincuenta hombres y provisiones para ocho meses. Sabiendo que los españoles habían reclamado tierras en el sur y que la tierra del norte fue declarada Terranova para los ingleses, Verrazzano mantuvo una ruta bastante hacia el oeste.

A fines de febrero, el barco sobrevivió a una violenta tormenta y en marzo se avistó tierra. En busca de un pasaje, Verrazzano navegó hacia el sur, a lo largo de lo que ahora es la costa de Carolina del Sur, y al ver que la costa se extendía más hacia el sur sin señales de una vía fluvial o un puerto seguro, dio la vuelta al barco y navegó de regreso al norte, donde vio tierra por primera vez. , en algún lugar de las cercanías de Southport, Carolina del Norte.

Explorando la costa noreste de América

El Dauphine fue anclado frente a la costa y se envió un bote pequeño a la costa. Verrazzano se puso en contacto con los nativos y proporcionó un relato detallado de sus hallazgos con descripciones específicas de la tierra, las plantas, la gente y los animales en una carta que envió al rey Francisco I, fechada el 8 de julio de 1524. Continuó hacia el norte a lo largo de la costa. fondear en algún lugar entre las fronteras actuales de Carolina del Norte, Virginia y Maryland y nuevamente tomar un bote más pequeño al continente para explorar.

El siguiente descubrimiento de Verrazzano fue el puerto de Nueva York, el Dauphine estaba anclado y tomó un pequeño bote en lo que ahora es Upper New York Bay. Una tormenta que se acercaba acortó su visita, y el Dauphine continuó a lo largo de la costa sur de Long Island, viajando hacia el este, luego hacia el norte hasta la bahía de Narragansett, un estuario entre Rhode Island y Massachusetts. Permaneció quince días y luego siguió la costa, rodeando Cape Cod y dirigiéndose al norte hacia Maine. Verrazzano escribió sobre sus encuentros con los nativos, todos fueron amistosos, excepto los más al norte.

Después de pasar por Maine y entrar en Terranova, Verrazzano y su tripulación regresaron a Dieppe, Francia. Mientras estaba a bordo del Dauphine, escribió su carta de hallazgos y observaciones al rey Francisco I, y concluyó con una recomendación para otras expediciones.

Un explorador italiano

Verrazzano navegó dos veces más hacia Francia desde 1526 hasta 1527, viajando hacia el sur a lo largo de la costa de Brasil, buscando un pasaje al Lejano Oriente. No pudo completar el viaje y recogió un cargamento de palo de Brasil, un árbol valorado por producir tinte rojo, antes de regresar a Francia. Su siguiente viaje en 1528 fue combinar su búsqueda de un Pasaje del Lejano Oriente con la recolección de más madera de Brasil, pero murió antes de completar la expedición.

Verrazzano fue un navegante educado y experimentado que navegó, bajo la bandera francesa, a lo largo de la costa noreste de América en 1524, y proporcionó relatos descriptivos de la tierra, la fauna, la flora y la gente. Hizo dos viajes a América del Sur y murió durante su tercera expedición.


El barco fue construido en 1518 en el Royal Dockyard de Le Havre, Normandía y mostraba la forma típica de un normando nef (carraca). Tenía un tonelaje de alrededor de 100. [1] El barco podía contener aproximadamente cincuenta personas. Lleva el nombre del delfín de Francia, Francisco III, duque de Bretaña, heredero del trono francés que nació en 1518 de Claude de Francia, hija de Luis XII de Francia, y del rey Francisco I de Francia. [2]

El rey francés, Francisco I, puso a Verrazzano a cargo de una expedición para encontrar un nuevo pasaje de navegación hacia el oeste a China, [3] el escurridizo "Pasaje del Noroeste". La expedición comenzó con cuatro barcos en 1523 desde Normandía, [4] La Dauphine siendo el buque insignia. Poco después de la partida, el convoy se encontró con una tormenta y buscó refugio en Bretaña. [5] Con dos barcos dañados, solo dos barcos continuaron sin embargo, La Normande pronto regresó también, después de algunos corsarios, y La Dauphine Continuó solo a Madeira para el invierno.

Con provisiones para un viaje de ocho meses, Verrazzano salió de Madeira el 24 de enero de 1524. La Dauphine fue pilotado por Antoine de Conflans [6] y el hermano de Verrazzano, Girolamo, la única otra persona a bordo cuyo nombre se conoce, se desempeñó como navegante y cartógrafo.

Verrazzano llegó al continente americano frente a Cape Fear a principios de marzo, navegó brevemente hacia el sur y luego giró hacia el norte navegando a lo largo de la costa atlántica. Se ingresó a Pamlico Sound y la descripción exagerada de Verrazzano dio a luz al concepto de Mar de Verrazzano como un error cartográfico para el próximo siglo. [4] El mar de Verrazano fue declarado como una conexión marítima hacia el oeste a través del continente.

Yendo más al norte La Dauphine navegó demasiado lejos de la costa para encontrar la bahía de Chesapeake y la bahía de Delaware, [5] pero luego entró y ancló en la bahía de Nueva York el 17 de abril de 1524. [2] Verrazzano nombró el puerto Angoulême después de un ducado que perteneció al rey. [7] A partir de entonces La Dauphine navegó más al norte, pasó Long Island y Block Island, y ancló en la bahía de Narragansett durante dos semanas. El barco luego continuó y llegó al río Penobscot en Maine, aparentemente no entró en la bahía de Fundy, [5] pasó Nueva Escocia y llegó al ya conocido Terranova. [2] La Dauphine Regresó a Dieppe, Francia, llegando el 8 de julio de 1524. [3]

Un plan específico del original La Dauphine no existe. Un modelo de reconstrucción que se ha exhibido en Dieppe se considera imperfecto. [1] El Museo Marítimo de Rouen ha estado trabajando en un proyecto para crear una réplica a tamaño real de ella. Actualmente un modelo 1/50 de La Dauphine Se ha creado y se están desarrollando planes de construcción, basados ​​en la mejor evidencia de documentos contemporáneos y tipos similares de barcos de la época.

Se pretende que un reconstruido La Dauphine cruzará el Atlántico para llegar al puerto de Nueva York, posiblemente a tiempo para el quinto centenario del descubrimiento europeo del puerto por Verrazzano el 17 de abril de 2024. [1] Durante la reconstrucción, el sitio de construcción del museo será accesible para los turistas. .

La Dauphine tiene un homónimo posterior en un buque de guerra de la Armada francesa del siglo XVIII.


Cristóbal Colón (Cristoforo Colombo)

Este es probablemente el italiano más famoso del mundo en la historia. Nacido en Génova, Italia, inspirado en el libro de Marco Polo, se enamoró de las aventuras de exploración.

Los historiadores lo describieron como el "descubridor" de Estados Unidos, pero eso no es del todo cierto. Simplemente estableció un camino para la exploración y colonización europea de las nuevas tierras ya descubiertas, América.

Al mando del barco Santa María hizo el primer viaje a través del Océano Atlántico. Cuando puso un pie en la isla de Cuba, realmente creyó que estaba en China. Como creía estar en una parte totalmente diferente del mundo como lo conocemos ahora, pensando que estaba en las Indias, los primeros nativos que conoció, les dio el nombre de “indios”.

A través de sus viajes, Colón exploró muchas islas nombrándolas en honor a su barco, rey y reina: La Isla de Santa María de Concepción, Fernandina e Isabel, ya que su viaje fue patrocinado por el rey español Fernando y la reina Isabel.

Históricamente, para algunos fue visto como un héroe, para otros fue demasiado ambicioso con un gran ego. Sin embargo, demasiado ambicioso o no, Colón logró mucho, navegando a lugares a los que otros no tenían ganas de ir. Dibujó un nuevo mapa del mundo y dejó un diario con una descripción de los pueblos nativos, la geografía y la vida vegetal de los lugares entonces desconocidos.

"Siguiendo la luz del sol, dejamos el Viejo Mundo". - Cristobal colon


Un tributo a Verrazzano

No hace mucho, el Cavalier Luigi Cappellini y su esposa, Silvia, dieron una cena en el Castello di Verrazzano, en Chianti, para conmemorar el aniversario del descubrimiento de la bahía de Nueva York, por Giovanni da Verrazzano, en 1524. Luigi, un toscano elástico y elegante, es el dueño del castillo que fue la sede de la familia Verrazzano durante más de setecientos años. Además de hacer vino y aceite de oliva y administrar los parques de caza, los bosques y las granjas de arrendatarios de la finca original, Luigi ha asumido el papel de embajador de Verrazzano en la ciudad de Nueva York, lo que lo mantiene en frecuente movimiento transatlántico.

The castle is perched on a mountain spur high above the non-navigable River Greve. It is surrounded by vineyards and olive groves, and its crenellated medieval tower is just visible above a cluster of cypresses. The Verrazzano family was already ancient when Giovanni was born here, in 1485. When he embarked for the New World, in January of 1524, at the request of King Francis I of France, Europeans had explored Florida and Newfoundland, but the coastline in between was still terra incognita. After a subsequent voyage, Giovanni's brother Gerolamo drew the first good map of the Eastern Seaboard. Verrazzano was a true son of the Renaissance, a navigator, astronomer, mathematician, and humanist, whose main interest was geography, not gold. His observations on the natives of North America were sympathetic and anthropologically meticulous. (The only time he used the term "savage" was in describing the Indians of Maine who "made the most disparaging and dishonorable gestures that an uncouth person could possibly do, such as exposing their bare arses to us, all the while howling with laughter.") Giovanni da Verrazzano met a grisly end a few years later, when he was captured by natives on a Caribbean island Gerolamo watched helplessly from a ship as the Indians on the beach killed his brother, cut him into pieces, and devoured him raw.

The last Verrazzano died in 1819 the property then passed through several other noble Florentine families before coming to the Cappellinis, who acquired, with the castle, the Verrazzano family portraits (including the only known life portrait of Giovanni) and the family archives, armor, furniture, art, and land.

In 1963, before the Verrazano Narrows Bridge was completed, three building stones were chiselled out of the ancient wall of the castle and carried to New York, where they were cemented into the dedicatory monument on the Staten Island side of the bridge. Three smooth water stones were then taken from the site of the bridge, carried back to Chianti, and plastered into the castle wall. Above them a plaque was affixed, stating that Verrazzano's discovery of New York Bay had made possible"a future nation in which his own people and many other races would be made brothers in freedom."

Luigi gives an anniversary dinner every year, in the castle's massive beamed dining room, which commands vertiginous views of the Valle della Greve and the Chiantigian hills. But this time, because of the terrorist attacks in the United States, the mood was different. Luigi ran in the New York City Marathon in November, and at the dinner he spoke about standing on the Verrazano Narrows Bridge, among twenty-four thousand other runners, from all over the world, looking toward the hole in the skyline as they awaited the start of the race.

There was a moment of silence for the victims of September 11th. Then Dario Cecchini, who owns a butcher shop in the nearby town of Panzano, rose to speak. Dario has a powerful Tuscan voice and is renowned for spontaneous recitations of Dante to customers in his shop. The room became still as he read a letter that Verrazzano had written to the King of France:

After one hundred leagues, we came to a most beautiful spot where an immense river flowed to the sea between two little hills. . . . We sailed up the river with our ship and disembarked onto shore. The land was thickly populated. The Indians were of an aspect similar to the others we have met. They were dressed in bird feathers of many colors and they greeted us happily, with exclamations of great joy and wonder. We went up the river half a league, where we discovered a truly enchanting bay about three leagues in circumference. Moving about busily from one shore to another were some thirty boats overflowing with natives who were curious to see us. We christened the new land "Angoleme" after Your hereditary principality, and the bay enclosed by this land we called "Santa Margarita" after the name of Your sister, who exceeds all other women in intelligence and decency. We left this splendid and hospitable new land with true regret.


Today in NYC History: Verrazzano Sights New York! (1524)

While Henry Hudson is often credited as the first European to explore the New York area, and Juan Rodriguez has recently gotten recognition as New York’s first resident of European descent, it was Giovanni da Verrazzano who first set caucasian eyes on the New York harbor, on April 17, 1524.

Verrazzano was born in Florence and had been adventuring for two decades when he was given a commission by King Francis I of France to find that trade passage to China and India that had eluded Columbus and others. During this age of seafaring, mapping, global trade, and imperialism, European governments were too competitive to blink at enlisting foreigners. Hence Henry Hudson (British) sailing for the Netherlands, Christopher Columbus (Italian) and Esteban Gomez (Portuguese) for Spain, and in this case, Giovanni da Verrazzano, from Florence, for the French flag. Such explorations were often collaborative investments from both royal governments and commercial interests, and many of Verrazzano’s private sector backers were Italian.

Verrazzano left Europe with four boats in 1523, but after a series of bad storms and false starts, only one, La Dauphine, made it to the New World during the winter of 1524. He reached the Carolinas first, where his erroneous belief that he had found a potential passage to China confused map-makers for years. La Dauphine then steadily sailed up the coast, bringing Europeans in view of the north Atlantic coast for the first time since the Vikings.

On April 17, 1524, Verrazzano sailed into the New York harbor, the first European to lay eyes on it. Verrazzano described his first and only encounter with the Lenape, who lived in much of present-day New York City before Dutch colonization:

“The people are almost like unto the others, and clad with feather of fowls of diverse colors. They came towards us very cheerfully, making great shouts of admiration, showing us where we might come to land most safely with our boat. We entered up the said river into the land about half a league, where it made a most pleasant lake [the Upper bay] about 3 leagues in compass on the which they rowed from the one side to the other, to the number of 30 in their small boats, wherein were many people, which passed from one shore to the other to come and see us. And behold, upon the sudden (as it is wont to fall out in sailing) a contrary flow of wind coming from the sea, we were enforced to return to our ship, leaving this land, to our great discontentment for the great commodity and pleasantness thereof, which we suppose is not without some riches, all the hills showing mineral matters in them.”

The ship didn’t stick around, heading up towards Long Island and Massachusetts before leaving the region behind for good.

There are a number of reasons that Verrazzano didn’t initially get the credit of his colleagues in the “Age of Exploration.” Most obviously, the lands he explored, especially on this first voyage, were not held by the French, and so lacked the natural connection between Henry Hudson and New Amsterdam, for example. Second, he may have been overshadowed by his splashier, more vicious contemporaries, the Conquistadors. Finally, he didn’t last that long on his third trip to the New World, in 1528, he was likely killed and eaten by Native Americans in Guadalupe.

The Verrazano-Narrows is perhaps best known as the start of the NYC Marathon.

Though his name was hardly part of New York lore, during the early 1950s the Italian History Society of America pushed for the new Robert Moses bridge connecting Brooklyn and Staten Island over the Narrows to be named for Verrazzano. Moses, working on his last major bridge, curtly replied that he didn’t know who the man was. Part of Verrazzano’s rehabilitation involved a lobbying effort to get April 17 renamed “Verrazzano Day” in 1954, and the date remains a (very) unofficial holiday. In 1960, the Italian-American community won the bridge naming campaign, only to almost lose it after the assassination of John F. Kennedy. Only after Robert Kennedy declined the tribute did “Verrazano” stick, albeit with a missing “z.” It took years for the name to sink in, with news outlets originally calling it the “Narrows Bridge” or the quite literal “Brooklyn-Staten Island Bridge.”


The Roanoke Colonies

European exploration of the Outer Banks of modern-day North Carolina began in the early decades of the sixteenth century. The Florentine Giovanni da Verrazzano in the service of the French king, Francis I, skirted the Outer Banks in 1524 and the following year the Spaniard Pedro de Quejo passed by on a voyage to the Chesapeake Bay. Neither the French nor Spanish made any effort to settle the region, however, and other than a brief visit by the Spanish in 1566 Europeans showed no interest in the Outer Banks until the Roanoke voyages sponsored by Sir Walter Raleigh nearly twenty years later.

“Portrait of Sir Walter Raleigh, Oval” by Nicholas Hilliard. C. 1585. National Portrait Gallery, London.

In 1584, Raleigh, an enormously wealthy courtier and favorite of Elizabeth I, sought the queen’s permission to establish a colony in North America. Letters patent, the legal instrument for the venture, were issued in the spring and permitted him to “discover search find out and view such remote heathen and barbarous lands Countries and territories not actually possessed of any Christian Prince and inhabited by Christian people” and to “hold occupy and enjoy . . . forever all the soil of all such lands Countries and territories so to be discovered or possessed . . . ” In effect, he was given exclusive rights to possess and exploit the resources of the whole of the continent under the sovereign authority of the crown, excluding only those parts already inhabited by Christians, that is, other Europeans.

Raleigh’s aim was to establish a colony so as to stake England’s claim to the largely unknown (to Europeans) landmass of North America and from which he could launch raids on the Spanish West Indies and annual treasure fleets. In late April 1584, he dispatched two small ships commanded by Philip Amadas and Arthur Barlowe on a reconnaissance expedition that arrived off the Outer Banks a few months later. Entering into the shallow waters of the Sounds (Pamlico Albemarle, and Currituck), they discovered numerous fertile islands covered with valuable timber and teeming with game. Local Indians were described as a “very handsome, and goodly people, and in their behavior as mannerly, and civil, as any of Europe.” One island in particular might turn out to be a suitable location for the first English colony: Roanoke, ten miles long and two and a half wide, which was inhabited by peaceful Indians who would be their friends and allies.

Map of the E coast of N America from Chesapeake bay to Cape Lookout with royal arms, English vessels, Indian canoes by John White. 1585-1593. Image courtesy of the British Museum.

On his return to England in the fall Barlowe wrote an enthusiastic account of Wingandacon,” as the English initially called coastal North Carolina. Besides information gathered by the English during their own explorations, two Indians, Manteo and Wanchese, brought back to England provided valuable reports about the peoples of the region and settlements inland, including a large city to the west called “Schycoake” and rumors of gold as well as a passage to the South Sea that lay at the head of a large river called “Occam.” Raleigh was delighted with the outcome of the voyage and began planning a full scale expedition to plant a colony on Roanoke Island the following year.

In April 1585, Raleigh fitted out a fleet of five ships and two pinnaces carrying approximately 600 soldiers and seamen under the command of Sir Richard Grenville, his cousin. After a difficult crossing during which the fleet had been scattered for much of the voyage, the expedition arrived off the Outer Banks in June and began exploring lands along Pamlico Sound. A couple of months later, Grenville moved the fleet to a mooring off Hatorask Island and sent Ralph Lane, a veteran of the wars in Ireland, to establish a fort and settlement on Roanoke Island. Grenville and the fleet departed shortly after to return to England for additional settlers and supplies leaving behind a garrison of 108 men under Lane’s command.

In the winter and spring of 1585-86, Lane sent out two exploratory parties to the north and west. The first expedition discovered the mouth of the Chesapeake Bay and made contact with Indian peoples along the southern shore of the Bay. The second, in the spring, explored the Chowan and Roanoke Rivers, during which the English picked up stories from Indians of copper (possibly gold) mines far inland. By this time, Lane had concluded that the colony should be relocated to the Chesapeake Bay where deep-water rivers would make better harbors for English shipping than the treacherous waters of the Outer Banks, and from which colonists could mount further expeditions into the interior of North Carolina to find the Indian mines that had eluded him.

Lane was forced to abandon Roanoke Island in late June 1586 owing to hostilities between the English and the Secotans on whom Lane’s men depended for food. He arranged with Sir Francis Drake, who had arrived off Hatorask Island with a large fleet from the West Indies earlier in the month, to transport the colonists to the Chesapeake Bay but a hurricane hit the coast as the men were about to embark and persuaded Lane to return to England instead. Back in London, he reported his discoveries to Raleigh and emphasized the advantages of the Chesapeake Bay as a location for a settlement from which to fit out explorations inland to search for gold mines and a passage to the South Sea. Determined to make another attempt, Raleigh sponsored a final expedition and placed in command John White, who had been on the two previous voyages.

“The manner of their attire and painting them selves when they goe to their generall huntings or at theire Solemne feasts” by John White. 1585-1593. Image courtesy of the British Museum.

In April 1587, White led a group of 118 men, women, and children, including his daughter Eleanor, and son-in-law, Ananias Dare, besides many friends and associates to establish a settlement on the Chesapeake Bay called the City of Raleigh. They never reached their destination, however. The mariners responsible for transporting them, led by the master pilot, Simon Fernandes, put the settlers off at Roanoke Island instead and refused to take them any farther. After remaining on the Island for six weeks, White returned to England with Fernandes at the end of August for supplies and reinforcements.

He was unable to get back to Roanoke Island for three years by which time the colonists had disappeared, leaving behind only a cryptic message, “CRO” and “Croatoan” that told him they had moved to Croatoan Island 50 miles to the south, where Manteo’s people lived. Whilst trying to reach them a fierce storm drove his ship out to sea and the attempt was abandoned. White returned to England and then moved to Munster in southern Ireland, where he likely died in the early years of the seventeenth century. What happened to the colonists remains a mystery.

Standard historical accounts argue that a small group removed to Croatoan Island probably in late 1587 or early 1588, while the main group went to live with the Chesapeake Indians on the southern shore of the Chesapeake Bay, possibly near the Lynnhaven River or Elizabeth River. Other research has provided a different theory, whereby the main group moved due west up the Albemarle Sound to the lands of the Chowanocs. Some might have eventually moved farther west up the Roanoke River and joined Tuscarora peoples.

Whether on the southern shore of the Chesapeake Bay or in North Carolina, it is generally believed that many of the colonists and their descendants were killed by a large raiding party of Powhatan warriors sent in the spring of 1607 by the Powhatan paramount chief, Wahunsonacock (father of Pocahontas), to destroy the colonists and their Indian allies. Wahunsonacock apparently feared the possibility that the Jamestown settlers, who arrived in the Chesapeake Bay in late April, might develop contacts with the Roanoke settlers and peoples they lived with and thereby threaten his chiefdom. A few of the Roanoke colonists survived the attack, however, and fled up the Chowan River or found refuge with the Tuscarora people at a place called Ocanahowan on the Roanoke River, and to the south, possibly on the Tar River, at a town named Pakerackanick. Descendants of the small group of settlers who went to live on Croatoan Island also survived.

Paul E. Hoffman, Spain and the Roanoke Voyages (Raleigh, N.C., 1987).

Paul E. Hoffman, A New Andulucia and a Way to the Orient: The American Southeast during the Sixteenth Century (Baton Rouge, La., 1990).

James Horn, A Kingdom Strange: The Brief and Tragic History of the Lost Colony of Roanoke (New York, 2010).

Karen Ordahl Kupperman, Roanoke: The Abandoned Colony 2nd ed. (Lanham, Md., 2007).

David Beers Quinn, Set Fair for Roanoke: Voyages and Colonies, 1584-1606 (Chapel Hill, N.C., 1985).

David Beers Quinn, ed., The Roanoke Voyages, 1584-1590 2 vols., (London: Hakluyt Society 2nd ser., nos. 104-105, 1955).


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